Najlepsze walizki podróżne na rower: torby, pudła i futerały do latania z rowerem

W tym roku podróżowanie w jakimkolwiek zakresie stało się skomplikowanym przedsięwzięciem, ale gdy ograniczenia dotyczące blokady stają się bardziej zlokalizowane, okazja do zabrania jazda rowerem na bardzo potrzebny przestój w końcu znów staje się możliwa.

Jeśli lokalne przepisy zezwalają na blokadę i podjąłeś decyzję o wyjeździe za granicę na rowerze, co dalej? Zarezerwowałeś podróż, Twoje bilety są już zarezerwowane, zakwaterowanie jest uporządkowane, ale nadal musisz dowiedzieć się, jak bezpiecznie dotrzeć tam na rower.

Przerażające jest wysyłanie roweru taśmociągiem podczas odprawy bagażu ponadgabarytowego i umieszczanie go komuś inne ręce przez dłuższy czas. Zawsze będziesz ostrożny ze swoją dumą i radością, ale pilnujący czasu obsługa bagażu i zautomatyzowane systemy bagażowe mogą nie być tak delikatne. Istnieją przerażające historie o liniach lotniczych niszczących rowery, ale dzisiejsze najlepsze kufry i torby rowerowe są zaprojektowane tak, aby je przewozić Twój rower do celu i z powrotem bez szwanku.

Przeczytaj nasz wybór najlepszych pokrowców na rower lub kliknij tutaj, aby zapoznać się z naszym przewodnikiem na temat tego, czego szukać w torbie rowerowej lub możesz udać się tutaj aby zapoznać się z naszymi wskazówkami i wskazówkami dotyczącymi pakowania roweru.

Najlepsze torby podróżne na rower, torby i pudełka

Wokół każdej imprezy rowerowej prawdopodobnie zobaczysz morze toreb rowerowych Evoc, ponieważ są to jedne z najlepszych, jakie możesz kupić. Miejsce na wszystko, od lekkiego roadie po długie i luźne 29-calowe enduro bike, wersja Pro zawiera aluminiową tackę, która mocuje się do osi roweru wewnątrz torby i służy jako podstawka do pracy, gdy nadejdzie czas przebudowy.

Wewnątrz rower jest zabezpieczony szeregiem pasków na rzepy i specjalnie zaprojektowaną wyściółką i jest wystarczająco duży, aby pasował do kół szosowych i MTB. Wewnątrz torby znajdują się wewnętrzne kieszenie na narzędzia i pedały, a odpinany plastikowy ściągacz umożliwia zwinięcie torby do przechowywania.

Z tyłu znajdują się dwa ultra-gładkie rolki i trzecie, które wsuwa się w przedni uchwyt, co ułatwia przenoszenie bagażu z miejsca odbioru do miejsca zakwaterowania.

Mając miejsce do łatwego przełknięcia rowerów szosowych, TT i górskich, Pro Bike Mega Case jest ogromny i posiada aluminiową ramę, która łączy się z rowerem na osiach. Przy tak dużej przestrzeni wewnątrz futerału, sztycy nie trzeba wyjmować, wystarczy ją opuścić, a możesz po prostu kręcić kierownicą.

Wewnątrz torby znajduje się mnóstwo dobrze wyściełanych środki do bezpiecznego trzymania ramy, a nawet z czterema kołami 360 stopni na dole, torba łatwo toczy się w linii prostej, ale może być uciążliwa w zatłoczonych obszarach odbioru bagażu lub na stacjach kolejowych.

zewnętrzna tkanina wydaje się nieco ślady podczas transportu, jednak jest solidna i waży ponad 8 kg, więc powinieneś być w stanie wnieść swój rower i trochę dodatkowego sprzętu do środka, zanim przewrócisz się na obszar z nadwagą bagażu.

Piękno Scicon AeroComfort 3.0 TSA polega na tym, że możesz spakować swój rower bez obracania jednej śruby (chyba że masz osie przelotowe); wszystko, co musisz zrobić należy zdjąć koła.

Dzięki sztywnej metalowej podstawie Frame Defender, rower można wpiąć za pomocą szybkozamykacza lub osi przelotowej i jest wyposażony w mnóstwo dodatkowej wyściółki oraz torbę na sprzęt, która jest przymocowana do podstawa pod dolną rurą.

Przy wadze 9 kg bezpiecznie opróżnij pasy roweru do torby, a 360-stopniowe koła umożliwiają łatwe przeciąganie jedną ręką.Biorąc to wszystko pod uwagę, widzieliśmy, jak osoby obsługujące bagaż wielokrotnie układały torby Scicon do góry nogami na wózkach bagażowych, aby się nie stoczyły, więc rozważ dodatkowe wyściełanie kierownicy i manetek.

Futerały i torby podróżne na rower są drogie, a jeśli nie masz pakietu, który można by zostawić na miękkim futerale podróżnym, RoundTrip Travel dobrze sprawdza się, aby zrównać cenę z wydajnością / ochrona. Używając zdejmowanego plastikowego żebrowania, aby nadać kształt, Round Trip Traveler składa się całkowicie płasko, gdy nie jest używany.

Rower jest zabezpieczony stałym blokiem widelca, który ma adaptery do wszystkich nowoczesnych standardów i zastosowań osi. wyściełany blok suportu, podobny do standardowego Evoc Bag. Wewnątrz znajduje się mnóstwo zapinanych na zamek kieszeni na takie rzeczy, jak narzędzia i pedały, a torba widzi wyściełane kieszenie na koła wystarczająco duże, aby pomieścić 29-calowe koła i opony.

Z tyłu znajdują się dwa duże felgi aluminiowe, które nie zaczepiają się o pęknięcia ani drzwi, a przy wadze 7,7 kg jest zauważalnie lżejszy niż droższe modele.

Czasami proste jest najlepsze i właśnie to ma do zaoferowania B & W International Bike Box II . Nie ma skomplikowanych procedur pakowania – zamiast tego otrzymujesz kilka warstw pianki chroniącej ramę przed kołami i pudełkiem, a wszystko to mieści się w dwóch zazębiających się plastikowych bokach.

Konstrukcja z klapką wykorzystuje sześć elementów -zapinane klamry na rzepy, aby zapobiec zsuwaniu się etui, i ma zaskakującą liczbę uchwytów, biorąc pod uwagę projekt. B & W International zaktualizował etui z nowym plastikiem zaprojektowanym tak, aby był elastyczny i nie pęka, nie ma żadnych zatrzasków ani zawiasów do złamania.

Z miejscem na ramę do 62 cm, walizka toczy się na czterech kołach, dwóch stałych i dwóch swobodnie obracających się i waży 11 kg z dołączoną wyściółką .

Dzięki unikalnym nadmuchiwanym ściankom i strategicznie rozmieszczonym sztywnym wzmocnieniom Biknd Helium V4 jest jedną z najlepiej wyściełanych walizek w tej grupie. Dzięki możliwości przenoszenia dwóch zestawów kołowych, worek Helium zapewnia dwie poduszki powietrzne po obu stronach, aby pochłaniać uderzenia, podczas gdy sztywna podstawa i przednia osłona chronią delikatne elementy kierownicy.

Torba otwiera się płasko, aby uprościć pakowanie, a rower łączy się z ramą na osiach. Istnieją specjalne przegrody na pompkę, kask i buty oraz solidne zaślepki, aby piasty nie przebijały się przez torbę.

Nawet z poduszkami powietrznymi Hel nie jest aż tak lekki, przechylając wagę o 9 kg, ale oferuje znacznie więcej wypełnienia niż jakikolwiek inny miękki przypadek.

Podczas gdy wiele linii lotniczych rezygnuje z dodatkowych opłat za sprawdzanie rowerów, niektóre nadal nie zwracają na to uwagi i właśnie w tym miejscu przydaje się Oru Airport Ninja.Podróżując z OruCase Airport Ninja, zapytani przez agentów biurowych, co jest w torbie, powiedzieliśmy im wszystko, od stołów do masażu i sprzętu targowego, po „to tylko naprawdę dziwna torba sportowa” – tylko upewnij się, że jesteś nie nosisz koszulki rowerowej, zaufaj nam.

Airport Ninja zakrada się poniżej maksymalnych zewnętrznych wymiarów bagażu większości linii lotniczych i jest wyposażony w plastikowe panele pancerza wzmocnione pianką, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Będziesz musiał zdjąć pedały, kierownicę, przedni hamulec, widelec i sztycę, a torba nadal jest ciasno dopasowana, ale jest dostępna w dwóch rozmiarach, aby pasować do różnych ram.

5 kg jest pusty, jest wystarczająco dużo, aby wypełnić torbę ubraniami do jazdy konnej (które również świetnie sprawdzają się jako dodatkowe wyściełanie), a pluszowe paski do plecaka ułatwiają poruszanie się przy minimalnym zamieszaniu.

Rower Box Alan Premium to twarde pudełko, które twierdzi, że pasuje do drogi b ikes o wielkości do 65 cm. Nasz 58-centymetrowy rower testowy miał dużo wolnego miejsca, więc jesteśmy pewni, że to stwierdzenie jest prawdziwe. Jest to super wytrzymałe, wytrzymałe pudełko objęte siedmioletnią gwarancją.

Solidny plastik walizka przyjmuje ciężar wszystkich uderzeń z dużą siłą podczas transportu roweru, a dołączenie drążka zapobiegającego zgnieceniu zapobiega bocznemu naciskowi na dolne rury tylnego trójkąta i widelce, jeśli wybrana linia lotnicza zdecyduje się ułożyć rower na dole stosu .Jednak jest pewien spadek wagi – puste pudełko waży 11,2 kg.

Dwie warstwy piankowej wyściółki zapobiegają uszkodzeniom od wewnątrz, a niezliczone paski na rzepy i wewnętrzne instrukcje sprawiają, że pakowanie jest nieskomplikowane.

Wymontowanie kierownicy, sztycy, kół, pedałów i przerzutki tylnej jest wymagane, co zabiera część cennego czasu jazdy, ale ze względu na oferowaną ochronę jest to poświęcenie, które warto poświęcić.

Tak, zdajemy sobie sprawę z ironii polecania pudełka kartonowego po tym, jak spędziliśmy cały ten czas na rozmowie o zaletach oferowanych przez specjalnie skonstruowane torby podróżne na rower; ale biorąc pod uwagę kartonowe pudełko to sposób, w jaki wszystkie rowery są wysyłane z fabryki, nie jest zaskakujące, że sprawdzają się również w podróży.

Przede wszystkim możesz kupić kartonowe pudełko na rower, ale będziesz mógł zdobyć jeden za darmo; Twój lokalny sklep rowerowy z przyjemnością rozstanie się z pudełkiem, jeśli ładnie poprosisz.

Pudła są również lekkie, co oznacza, że możesz wrzucić inny sprzęt jako dodatkową wyściółkę. Jednak przekonanie roweru, aby zmieścił się w pudełku, może być frustrujące, jeśli nie jesteś dobrze wyćwiczony, a jeśli pada deszcz, integralność pudełka może zostać naruszona. Dlatego sugerujemy zakup kilku rolek taśmy / kleju film, włóż jeden do pudełka na podróż powrotną, a następnie zawiń to pudełko od góry do dołu.

Jeśli masz więcej pudełek na rowery, wrzuć je do komentarzy poniżej!

Czego szukać w pokrowcach, torbach i pudełkach na rowery

Twarda lub miękka skorupa

Hardshellowe walizki podróżne na rower były najlepszym sposobem podróżowania z rowerem trochę czasu; jednak inżynierowie marek rowerowych są całkiem sprytni, a torby softshell są prawie na równi pod względem ochrony, ważą mniej i często mają zdejmowane ściągacze, dzięki czemu można je starannie zwinąć do przechowywania.

Dzięki plastikowej podstawie, kołom, wewnętrznemu szkieletowi i wytrzymałym materiałom walizki podróżne na rower są ciężkie, zanim cokolwiek włożysz do środka, a niektóre są grubsze niż inne. Większość linii lotniczych ma Dadzą ci 23 kg / 50 funtów, zanim uderzą w ciebie wygórowaną opłatą za nadbagaż, a jeśli twoja torba waży 12 kg pusta, kiedy spakujesz lekki rower szosowy 6,8 kg, buty i pompkę gąsienicową, przekroczysz ten limit.

Rozmiar

Czy chcesz podróżować tylko z rowerami szosowymi, czy też wybierasz się na wycieczki na rowerze górskim? Czy jeździsz na aero szosowym rowerze ze zintegrowaną kierownicą lub kierownicą TT? Czy jeździsz na ramie XL?To wszystko, co należy wziąć pod uwagę przy zakupie torby podróżnej na rower, ponieważ niektóre z bardziej kompaktowych opcji są po prostu za małe dla niektórych rowerów i rozmiarów ram.

Wymagany jest pewien demontaż

Żadna torba rowerowa nie pomieści Twojego roweru w pełni zmontowanego, ale niektóre wymagają znacznie więcej demontażu i sprawności mechanicznej niż inne. Przynajmniej będziesz musiał zdjąć koła, ale niektóre torby wymagają również zdjęcia sztycy, kierownicy, a nawet widelca.

Koła i uchwyty

Jak na coś, co ma pomóc w poruszaniu się z ciągniętym rowerem, torby podróżne na rower są nieoczekiwanie niewygodne i niewygodne w poruszaniu się. Jeśli chcesz uniknąć kontuzji pleców, zestaw kółek powinien być minimalnym wymaganiem, zwłaszcza jeśli będziesz dużo chodzić po wylądowaniu – niektórzy używają nawet łatwo wymiennych rolek. Ponadto będziesz potrzebować wielu uchwytów aby pomóc Ci podnieść torbę na przenośnik taśmowy lub z tyłu samochodu.

Wskazówki i porady dotyczące pakowania roweru

Przerzutki i wirniki

Weź je wyłączyć. Prawie każda torba rowerowa jest wyposażona w jakąś ochronę tylnej przerzutki i tarcz hamulcowych, ale linie lotnicze mają talent do sprawiania, że są one nieskuteczne. Ucz się na naszych błędach i po prostu je zdejmij, ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest rozpoczęcie wakacji z wygiętym wirnikiem lub zepsutym hakiem przerzutki. Jeśli usuwasz tarcze hamulcowe, nie zapomnij włożyć klocka hamulcowego do zacisku, aby zapobiec sklejaniu się klocków lub blokowaniu tłoków – w razie potrzeby działa też złożona wizytówka.

Zainwestuj w pisak

Wysokość siodełka i rolka kierownicy nie są czymś, o czym często myślisz, dopóki któryś z nich nie jest trochę uszkodzony, a ostatnią rzeczą, którą chcesz robić podczas wakacji jeździeckich, jest ciągłe zatrzymywanie się i faflowanie z niewielkimi regulacjami. Kilka kropek i linii pisakiem pozwoli Ci za każdym razem odtworzyć preferowaną pozycję na rowerze.

Dodatkowa wyściółka

Tak, właśnie spędziliśmy ostatnie kilkaset słów, mówiąc, jak wspaniałe są najlepsze torby podróżne na rower, torby i pudełka, ale nie ma nic złego w odrobinie dodatkowego spokoju. Niektóre torby są dostarczane z rurkami piankowymi, jednak izolacja rur jest idealna jako dodatkowa warstwa ochrony. Możesz również zajrzeć do lokalnego sklepu rowerowego i jeśli ładnie poprosisz, prawdopodobnie będzie miał dużo zapasowego opakowania z nowo rozpakowanego roweru.

Wypełnij luki

Jeśli po spakowaniu masz kilka zapasowych kilogramów w torbie rowerowej, wrzuć buty, ubrania do jazdy konnej, batony i żele oraz wszystko, co będzie pasować bez przekraczania limitu. Jeśli zapłaciłeś za 23 kg / 50 funtów, równie dobrze możesz go użyć.

Spuść powietrze z opon

Kiedy pakujesz rower, poświęć chwilę, aby wypuścić powietrze Linie lotnicze nie dopuszczają, aby w ładowni znajdowało się coś pod ciśnieniem, ponieważ narusza to przepisy bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego.

Zanim typy inżynierów pojawią się w komentarzach, tak, wiemy, że ciśnienie w ładowni jest ~ 10000 stóp, co doda tylko ~ 3-4 psi do opon, i jest bardzo mało prawdopodobne, że opona pęknie podczas transportu.

Powodem, dla którego musisz zrobić ten krok, jest to, że jeśli prześlesz rower gdy opony są napompowane, istnieje wyraźna możliwość, że pracownik linii lotniczej odciągnie twoją torbę na bok i spróbuje ją opróżnić, co najmniej oznacza to, że ktoś ciężko grzebał w starannie zapakowanej walizce, ale słyszeliśmy przerażające historie o przecięciu toreb i opon.

Unikaj dramatu i po prostu wypuść powietrze. Jeśli używasz opon bezdętkowych, upuść je do rozsądnego PSI, które nie spowoduje prysznica uszczelniacza.

Dodatkowe szybkie wskazówki

Jeśli musisz zdjąć kierownicę, umieść płytę czołową z powrotem na wsporniku, aby nie zgubić czterech śrub.

Jeśli musisz zdjąć mostek, założyć górną nasadkę, wtedy opaska na suwak wokół rury sterowej sprawi, że widelec, ster i przekładki nie będą się poluzować. Uważaj, aby nie uszkodzić steru podczas jej odcinania.

Jeśli masz Di2, odłącz akumulator. Przynajmniej zaoszczędzi to trochę żywotności akumulatora, ale może również zapobiec przesuwaniu się ciasno upakowanych przerzutek podczas transportu – przepracowaniu silnika.

Jeśli masz wewnętrzny zacisk klinowy sztycy, wyjmij go i zapakuj bezpiecznie. Nie chcesz spędzić pierwszej godziny na wyławianiu go z ramy.

Weź ze sobą zapasowy hak do przerzutki. Za taką cenę i tak warto mieć zapasowy, nie mniej ważny kiedy tysiące mil od domu.

Niektóre linie lotnicze przepuszczają naboje CO2, ale inne zatrzymają rower i usuwają je. Jeśli masz zamiar ryzykować, postaraj się, aby były łatwe do znalezienia, aby osoba obsługująca bagaż nie musiała opróżniać całego bagażu.

Jeśli używasz opasek zaciskowych do przytrzymywania rzeczy na miejscu, będziesz potrzebować przecinaków do kabli lub nożyczek do rozpakowania na drugim końcu walizki. Będziesz także potrzebować więcej w drodze powrotnej.Może zapakuj śrubokręt, który „pozwoli ci rozpiąć opaskę bez przecinania jej, nie tylko oszczędza ci opasek, ale także oszczędza planetę jednorazowego plastiku.

Weź swoje narzędzia. musisz rozmontować swój rower, aby zmieścić go w pudełku, będziesz musiał go ponownie złożyć na drugim końcu – zanotuj użyte narzędzia i nie zapomnij ich spakować. Zwłaszcza twój klucz dynamometryczny. Nie chcesz zjeżdżania z Alpe D „Huez z prędkością 90 km / h ze źle dokręconą kierownicą z włókna węglowego.

Butelki to świetna skorupa do przechowywania potencjalnie szkodliwych rzeczy – np. klucze imbusowe lub przedmioty, które pękną po zmiażdżeniu – żele, kremy z filtrem, pasta do zębów. Jednak zapakuj je w reklamówkę, w przeciwnym razie podczas pierwszej jazdy możesz mieć wodę o dziwnym smaku. Buty są do tego równie przydatne.

Jeśli masz miejsce w torbie rowerowej, zawiń zestaw rowerowy w plastikowe torby i wypełnij luki. To nie tylko pozostawi miejsce w drugiej torbie, ale będzie pełnić funkcję wyściółki.

Nie zapomnij o jedzeniu. Twoje wakacje w siodle prawdopodobnie będą wiązały się ze zwiększonym przebiegiem, a mówiąc z doświadczenia, nie zawsze możesz ufać lokalnej kanapce z tuńczykiem.