Największe kontenerowce świata
Spójrzmy na 10 największych kontenerowców na świecie w oparciu o ich pojemność.
Kontener statki są podstawowymi podmiotami w komercyjnym intermodalnym transporcie towarowym, a zatem w przemyśle morskim. Na dzień dzisiejszy prawie 90% ładunków niemasowych na świecie jest transportowanych na tego typu statkach. Więc poznajmy ich lepiej. Oto 10 największych nadal aktywnych kontenerowców, na podstawie ich pojemności mierzonej w TEU (dwudziestostopowych jednostkach równoważnych).
MSC Diana
MSC Diana, należący do Mediterranean Shipping Company, to kontenerowiec typu Pegasus o ładowności 19 462 TEU. Ma prawie 400 m długości (dokładnie 399,9 m), 58,8 m szerokości i 30,2 m zanurzenia.
Zbudowany w 2016 roku przez Samsung Shipbuilding and Heavy Industries, MSC Diana ma nośność 197 708 ton. Jest zarejestrowany jako statek liberyjski.
MV Barzan
Zbudowany przez Hyundai Heavy Industries w Korei Południowej w 2015 roku dla United Arab Shipping Company, MV Barzan to bardzo duży kontenerowiec. Mając DWT 199 744 i tonaż brutto 195 636 MV Barzan był największym kontenerowcem, kiedy został wyprodukowany.
Kolejna rzecz, dzięki której MV Barzan stał się sławny polegał na tym, że emituje znacznie mniej dwutlenku węgla niż kontenerowce klasy Maersk EEE. MV Barzan prawdopodobnie nadal będzie bardzo popularny w przemyśle morskim, ponieważ ma najniższy poziom emisji dwutlenku węgla na kontener, który jest prawie o 50% niższy niż nowy limit IMO ustalony na 2025 r.
COSCO Shipping Taurus
COSCO Shipping Taurus został zbudowany w 2018 roku przez Waigaoqiao Shipbuilging dla China Ocean Shipping Company Limited. Jedynym przeznaczeniem tego statku jednokadłubowego jest przewóz kontenerów o pojemności 20 119 TEU. Ma długość 399,8 metra i szerokość 58,7 metra. COSCO Shipping Taurus jest zarejestrowany i żegluje pod banderą Hongkongu.
MOL Triumph
Wyposażony w wysoce zaawansowane technologie oszczędzania energii, MOL Triumph został zbudowany w 2017 roku przez Samsung Heavy Industries w Korea Południowa dla Mitsui OSK Linie. Kiedy został zbudowany, natychmiast trafił na pierwsze strony gazet jako pierwszy na świecie kontenerowiec klasy 20000 TEU (dokładnie 20170 TEU).
Przy całkowitej długości 400 metrów i szerokości 58,8 m (193 ft), i maksymalne letnie zanurzenie 16,0 m (52,5 ft), MOL Triumph ma nośność 192 672 DWT.
Szybkość usługi wynosi 22,0 węzłów, a maksymalna zarejestrowana prędkość to 24,0 węzłów.
MOL Truth
MOL Truth został wyprodukowany przez Imabari Shipbuilding Company Limited dla japońskiej grupy Ocean Network Express w 2017 roku. Jego całkowita długość to 400 metrów, szerokość wynosi 58,5 m. Mając kontener o pojemności 20182 TEU, MOL Truth pływa pod banderą Panamy. Jego zoptymalizowany kształt kadłuba i inne zaawansowane technologie użyte do jego budowy są w stanie zmniejszyć emisję CO2 MOL Truth nawet o 30%.
Ever Golden
Kolejny kontenerowiec zbudowany przez Imabari Shipbuilding Company Limited i pływający pod banderą Panamy jest zawsze złoty. Zbudowany w 2018 roku, jego całkowita długość wynosi 400 metrów, a szerokość 58,8 metra. Statek ma pojemność brutto 21,7612, nośność 199 692 i pojemność kontenerów 20 000 TEU. Jedną rzeczą, której brakuje Ever Golden jest możliwość serwowania z bardzo dużą prędkością. Jego maksymalna zarejestrowana prędkość to 11,4 węzła.
Madrid Maersk
Madryt Maersk został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard dla Maersk Line. Jest to pierwszy z 11 kontenerowców klasy Maersk Triple E drugiej generacji. Podczas wodowania w 2017 roku stał się drugim w historii kontenerowcem klasy 20000 TEU (z 20,568 TEU). Przy nośności 192 672 MT Madrid Maersk mierzy 399 metrów długości i 58,8 m szerokości.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Nazwany na cześć francuskiego autora Antoine de Saint Exupery , który napisał słynnego Małego Księcia, CMA CGM Antoine De Saint Exupery to największy kontenerowiec pływający pod francuską banderą. To także największy statek w Europie.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery została zbudowana w 2017 roku przez firmę Hanjin Heavy Industries and Construction dla francuskiego przewoźnika CMA CGM.Ma 400 metrów długości i 59 metrów szerokości, a jego masa własna wynosi 202684 MT. Silnik nowej generacji tego przyjaznego dla środowiska statku zmniejsza zużycie oleju nawet o 25%, a emisję dwutlenku węgla nawet o 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe został zbudowany w 2018 r. przez China State Shipbuilding Corporation dla China Ocean Shipping Company Limited. Zarejestrowany i pływający pod banderą Hongkongu jest największym statkiem towarowym w Chinach o ładowności 21 237 TEU. Ma 400 metrów długości, 58,6 metra szerokości i rozwija maksymalną prędkość 22 węzłów.
COSCO Shipping Universe jest okrętem flagowym Morskiego Jedwabnego Szlaku XXI wieku.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong o ładowności 21 413 TEU jest obecnie największym statkiem towarowym na świecie. Właściwie to największy kontener, jaki kiedykolwiek zbudowano!
Kiedy został zbudowany w 2017 roku przez Samsung Heavy Industries stał się trzecim kontenerowcem, który przekroczył 20 000 TEU. Ma 399,87 m długości, 58,8 m szerokości i 32,5 m głębokości. Jako wiodący statek klasy G, OOCL Hong Kong może również przewozić 14 904 metrów sześciennych paliwa.