Wyścig NASCAR Cup Series w Indianapolis Motor Speedway ma się odbyć na torze drogowym w 2021 roku. Czy przywróci blask Brickyard 400?
2021 Harmonogram NASCAR Cup Series został opublikowany w środę, a jedną ze zmian w harmonogramie był wyścig na Indianapolis Motor Speedway.
Brickyard 400 ma się teraz odbyć na 13-zakrętowy, 3,925-kilometrowy tor drogowy zamiast cztero-zakrętowego, 2,5-milowego owalu na torze. Czy ten ruch może przywrócić blask wyścigowi w 28. roku zawodów Cup Series na żużlu w stanie Indiana?
Po pierwsze, wyścig Cup Series na owalu nigdy nie uniknął klęski z 2008 roku. W tym roku opony Goodyear zużywały się zbyt szybko, powodując wybuchy. NASCAR naprawił kryzys, rzucając ostrzeżenia o zawodach mniej więcej co 10 okrążeń.
Zaledwie 12 lat później wyścig ten pozostaje jednym z najbardziej godnych uwagi wspomnień w historii NASCAR na Indianapolis Motor Speedway.
Ale NASCAR nigdy nie cieszył swoich fanów ściganiem się na Indianapolis Motor Speedway. Jeszcze bardziej rozzłościli fanów, przenosząc wyścig Xfinity Series z pobliskiego Lucas Oil Raceway do Indianapolis Motor Speedway na sezon 2012. Moim zdaniem wyścigi NASCAR w Brickyard próbowały wpasować okrągły kołek w kwadratowy otwór. To nie zadziałało.
W tym roku wyścig Cup Series odbył się w tym roku w 4 lipca, przełamując wieloletnią tradycję ścigania się na torze Daytona International Speedway w ten weekend. Aby spotęgować niezadowolenie fanów, z powodu pandemii COVID-19, żaden kibic nie mógł uczestniczyć w wyścigu.
W samym wyścigu w tym roku 12 nie ukończyło wyścigu. Lider Denny Hamlin uderzył mocno w ścianę pod koniec wyścigu z powodu przepalonej opony, częstego problemu podczas całego wyścigu.
Dwanaście lat po niesławnej porażce ze zmęczeniem, zużycie opon pozostało problem dla Cup Series na Indianapolis Motor Speedway.
W międzyczasie Xfinity Series ścigało się w tym roku na torze szosowym Indianapolis Motor Speedway po raz pierwszy zamiast owalu. Tylko trzem z 38 kierowców, którzy wzięli udział w wyścigu, nie udało się ukończyć wyścigu i odbyło się w nim pięć okresów ostrzegawczych.
Dla porównania ostatni raz w wyścigu Cup Series o godz. owal Indianapolis Motor Speedway miał nie więcej niż pięć okresów ostrzegawczych w 2014 roku.
Czy zatem w Pucharze Series zmiana z owalu na tor drogowy może zakończyć się sukcesem? Tak, o ile nie ma więcej problemów z oponami.
Indianapolis Motor Speedway i NASCAR są zobowiązane do ulepszania produktu na torze.
Weekend wyścigowy NASCAR 2021 na torze drogowym Indianapolis Motor Speedway odbędzie się w połączeniu z serią NTT IndyCar Series, która ma się odbyć na torze szosowym w sobotę 14 sierpnia.
Prezes Indianapolis Motor Speedway J. Douglas Boles powiedział w komunikacie prasowym, co następuje:
„Nasz pierwszy NASCAR-INDYCAR Weekend był wielkim sukcesem w lipcu ubiegłego roku, z pozytywnymi opiniami naszych lojalnych fanów, którzy oglądali wyścigi w NBC oraz zaangażowanych kierowców, zespołów i uczestników. Debiut Xfinity Series na torze drogowym IMS zapewnił dokładnie ten rodzaj ekscytującej akcji z zielone do flag w kratkę, których się spodziewaliśmy, więc wiemy, że zespoły i kierowcy z Cup Series dadzą wspaniały pokaz, skręcając w lewo iw prawo po raz pierwszy na IMS. ”
Oprócz zmiany toru Indianapolis Motor Speedway na wyścigach Cup Series, NASCAR przesunął datę wyścigu 2021 na niedzielę 15 sierpnia. Po tym wyścigu w sezonie regularnym Cup Series odbędą się jeszcze tylko dwa wyścigi, więc NASCAR dodał fabułę dążenia do awansu do tego wyścigu.
Puchar 2021 W harmonogramie zawodów jest sześć torów wyścigowych, więc te tory wyścigowe będą stanowić dokładnie jedną szóstą harmonogramu 36 wyścigów.
Tor szosowy Indianapolis Motor Speedway to przedostatni tor drogowy w kalendarzu, a tor ma być gospodarzem wyścigu zaledwie tydzień po wyścigu na innym torze szosowym Watkins Glen International. Tak więc zwiększona liczba wyścigów na torze drogowym dostarczy również fabuły.
Tor szosowy Indianapolis Motor Speedway jest również ostatnim wyścigiem na torze szosowym w regularnym sezonie, co jest kolejnym tematem do dyskusji. media, kibice itp.
Chicagoland Speedway i Kentucky Speedway przegrały wyścigi Cup Series, więc fani, którzy podróżowali na te dwa tory, mogą teraz wziąć udział w wyścigu Cup Series na torze drogowym Indianapolis Motor Speedway. Jak napisał Tom Bowles, redaktor naczelny Frontstretch, NASCAR stawia na to.
Tak, przeniesienie wyścigu z owalu na tor drogowy jest ryzykowne.Ale jeśli się powiedzie, NASCAR wykorzysta to na torze Indianapolis Motor Speedway, odzyskując trochę blasku Brickyard 400.
Co sądzisz o NASCAR, przenosząc wyścig na Indianapolis Motor Speedway z owalu do kurs drogowy? Czy wyścig w 2021 roku będzie ekscytujący, czy też problemy będą nadal nękać tam Cup Series?