Ciężkie obroty biegu jałowego są łatwe do wykrycia, ponieważ samochód zaczyna działać słabo, a silnik czasami przestaje działać, gdy na biegu jałowym.
Często możesz poczuć dziwne wibracje w samochodzie, gdy siedzisz na miejscu kierowcy.
Jednak współczesne samochody często mają świetne mocowania silnika i czasami trzeba otwórz maskę, aby sprawdzić, czy silnik wibruje, a nawet podskakuje na biegu jałowym.
Istnieje kilka powodów, dla których samochód zaczyna drżeć na biegu jałowym, co może prowadzić do strasznych osiągów, utraty mocy, niskiego zużycia paliwa i inne poważne problemy związane z silnikiem. Zaleca się jak najszybsze naprawienie problemu nierównej pracy na biegu jałowym, w przeciwnym razie naprawa może być bardzo kosztowna.
Praca na biegu jałowym a nierówna praca na biegu jałowym
Jeśli uruchomisz silnik i pozwolisz mu pracować bez pedału , nazywa się to pracą na biegu jałowym. Gdy silnik jest pozostawiony na biegu jałowym, utrzymuje stałą, ale niską prędkość około 1000 obr / min. Wskazanie prędkości pozostaje stałe, co wskazuje, że silnik samochodu pobiera odpowiednią ilość powietrza i paliwa.
Z drugiej strony, jeśli silnik nie otrzyma odpowiedniej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej, będzie zacznij bezczynnie pracować. Jeśli Twój samochód zacznie niestabilnie pracować na biegu jałowym, prawdopodobnie będzie miał trudności z utrzymaniem stałej prędkości obrotowej silnika.
Co powoduje nierówną pracę na biegu jałowym?
Szorstki bieg na biegu jałowym może być spowodowany wieloma problemami, np. uszkodzony wtryskiwacz paliwa, zużyty filtr powietrza, zła świeca zapłonowa itp. Omówimy niektóre z tych przyczyn, aby łatwo określić, dlaczego samochód pracuje nierówno na biegu jałowym.
Przerwy w zapłonie
Prawdopodobnie jeden z wypadków zapłonu najczęstszych przyczyn szorstkiej pracy na biegu jałowym. Przerwy zapłonu są często spowodowane złą iskrą lub wadliwą mieszanką paliwowo-powietrzną.
W przypadku przerwy w zapłonie silnika często zapala się lampka kontrolna silnika i zapisywane są kody błędów. Sprawdź kody błędów za pomocą skanera OBD2, aby łatwiej dowiedzieć się, w którym cylindrze występują przerwy zapłonu.
Jeśli w jednostce sterującej silnika nie ma przerw zapłonu, najpierw wyjmij i obejrzyj świece zapłonowe, aby określić zniszczenie. Jeśli zauważysz dużo nagaru na wtyczce, oznacza to, że jest bogata mieszanka paliwowo-powietrzna. Natomiast osady oleju wskazują na słabe pierścienie tłokowe lub nieszczelne zawory.
Świece zapłonowe, kable i cewki zapłonowe są podłączone. Świeca zapłonowa dostarcza prąd elektryczny z układu zapłonowego do komory spalania i generuje iskrę, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Z biegiem czasu świece zapłonowe ulegają uszkodzeniu w wyniku osadzania się węgla lub innych produktów ubocznych procesu spalania. Zmniejsza to ilość prądu generowanego po zapaleniu świecy zapłonowej. Ten stan powoduje niestabilną pracę na biegu jałowym oraz inne problemy związane z silnikiem. Jest to często określane jako wypadanie zapłonu.
Jeśli zauważysz osad popiołu, oznacza to, że używasz paliwa złej jakości lub wycieka olej. Zaleca się również sprawdzenie przewodów świec zapłonowych i cewek zapłonowych oraz wymianę niezbędnych elementów.
Wadliwy zawór sterujący biegu jałowego
Zawór sterujący biegu jałowego jest często montowany w starszych pojazdach. Jest to zawór ograniczający dopływ powietrza do kolektora i tym samym dostosowujący prędkość biegu jałowego. Jeśli zawór sterujący prędkością biegu jałowego jest uszkodzony, może wystąpić nierówna praca na biegu jałowym.
Wadliwy korpus przepustnicy lub czujnik korpusu przepustnicy
W bardziej nowoczesnych samochodach masz korpus przepustnicy, który reguluje bieg jałowy prędkość zamiast zaworu sterującego biegu jałowego. Częstym problemem jest zabrudzenie przepustnicy i nierówna praca na biegu jałowym. Możesz spróbować go wyjąć i wyczyścić, jeśli jest brudny, ale czasami będziesz musiał wymienić cały korpus przepustnicy. W nieco starszych samochodach istnieje również czujnik przepustnicy, który może ulec uszkodzeniu i wymagać wymiany.
Uszkodzony wtryskiwacz paliwa
Nowoczesne wtryskiwacze paliwa są bardzo wydajne i mogą wtryskiwać do każdego odpowiednią ilość paliwa we właściwym czasie cylinder. Te wtryskiwacze paliwa mają mały otwór, z którego rozpryskiwane jest paliwo, który czasami zapycha się podczas procesu spalania. Może to spowodować, że wtryskiwacz paliwa rozpyla mniej paliwa na jeden lub więcej wtryskiwaczy, co powoduje utratę mocy i niestabilną pracę silnika na biegu jałowym.
Więcej informacji na temat wtryskiwaczy paliwa można znaleźć tutaj: Objawy wtryskiwacza paliwa & Diagnozuj
W takim przypadku zalecamy oddanie samochodu do mechanika, który wyczyści wtryskiwacze rozpuszczalnikami lub innymi dodatkami. Jeśli wtryskiwacze są bardzo stare, zaleca się ich wymianę.
Zatkany filtr paliwa
Filtry paliwa mogą łatwo się zatkać, ponieważ filtrują zanieczyszczenia w paliwie, zanim dotrze ono do silnika. Zatkany filtr paliwa uniemożliwia silnikowi pobranie odpowiedniej ilości paliwa, co prowadzi do nierównomiernej pracy silnika na biegu jałowym.
Filtry paliwa są często dość tanie i można je łatwo wyjąć i wymienić mechanik w pobliżu lub, jeśli masz jakąś wiedzę, zrób to sam.
Brudny filtr powietrza
Filtr powietrza doskonale chroni silnik przed brudem, kurzem i inne zanieczyszczenia. Po pewnym czasie może się zatkać lub zabrudzić, jeśli nie zostanie wymieniony lub naprawiony. Silnik do prawidłowego działania potrzebuje nie tylko paliwa, ale także wystarczającej ilości powietrza. Zatkany filtr powietrza nie przepuszcza czystego powietrza, co powoduje nierówną pracę na biegu jałowym.
Aby temu zaradzić, wymień filtr powietrza na nowy, a także oddaj obudowę do serwisu w celu usunięcia wszelkich osadów brudu.
Brudny czujnik tlenu
Czujnik tlenu znajduje się w obszarze o ekstremalnie wysokich temperaturach, a jego główną funkcją jest monitorowanie zawartości tlenu w spalinach. Informacja ta jest przesyłana do ECU, który następnie ustala prawidłowy bilans powietrza i paliwa dla efektywnego procesu spalania. Jeśli czujnik tlenu jest uszkodzony z powodu osadów węgla, wysyła nieprawidłowe informacje do ECU, co skutkuje nieprawidłową mieszanką paliwowo-powietrzną.
Wadliwy czujnik tlenu uruchamia lampkę kontrolną silnika i kod błędu w komputer silnika. Możesz wymienić czujnik tlenu, aby naprawić problem.
Zły czujnik MAF / czujnik IAT
Zły MAF (czujnik masowego przepływu powietrza) spowoduje, że silnik będzie pracował zbyt bogato lub zbyt mocno chudy, powodując nierówną pracę na biegu jałowym lub przerwanie zapłonu. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak zdiagnozować czujnik MAF, spójrz na to: Objawy czujnika MAF
Zły czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego mierzy temperaturę płyn chłodzący i dostosowuje mieszankę paliwa w zależności od temperatury. Jeśli czujnik wysyła nieprawidłowe wartości, może to spowodować ubogą lub bogatą mieszankę i powodować nierówną pracę na biegu jałowym.
Wyciek wlotowy
Wycieki w układzie dolotowym często powodują również nierówną pracę na biegu jałowym. Sprawdź, czy nie ma pękniętych przewodów podciśnieniowych lub uszkodzonej uszczelki kolektora dolotowego.
Samochody z silnikiem gaźnikowym
Nowoczesne pojazdy są wyposażone w wydajny układ wtrysku paliwa i zaawansowany układ zapłonowy. Jednak starsze pojazdy korzystały z gaźników i mechanicznych układów zapłonowych. Jeśli posiadasz stary samochód i masz nierówną pracę na biegu jałowym, dobrze jest wyczyścić gaźnik i sprawdzić węże pod kątem uszkodzeń lub zabrudzeń.
Szorstka praca na biegu jałowym jest poważnym problemem i nie należy jej ignorować długo. Jeśli problem będzie się powtarzał i nie zostanie naprawiony, może to również prowadzić do uszkodzenia silnika. Dlatego zalecamy, abyś zabrał samochód do profesjonalnego mechanika w celu sprawdzenia, gdy tylko zauważysz jakiekolwiek objawy.
Wniosek
Szorstka praca na biegu jałowym jest często spowodowana przerwami zapłonu lub ubogą lub bogatą mieszanką. . Najlepszym sposobem na znalezienie przyczyn trudnej pracy na biegu jałowym jest użycie skanera OBD2; może to zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy. W Amazon często można je znaleźć dość tanie, a na pewno jest to znacząca inwestycja. Możesz znaleźć naszą listę najlepszych skanerów OBD2 do kupienia tutaj.