Norwegian oferuje atrakcyjny produkt premium w tej cenie. Mój lot z Londynu Gatwick do Los Angeles w Klasie Premium stanowił dobre pierwsze doświadczenie z Norwegian Air.
Po wsiadaniu do pociągu Gatwick Express z London Victoria Station na lotnisko Gatwick szybko znalazłem opuszczoną strefę odpraw mój lot do USA. Norwegian nie oferuje odprawy online na loty do USA.
Wejście na pokład w ręku, srebrny patyk dawał mi dostęp do priorytetowego pasa bezpieczeństwa. Zajęło to tylko dwie minuty, a żadna z moich toreb nie została oznaczona (teraz wiem lepiej – wszystkie płyny należy wyjąć z torby).
Po spędzeniu czasu w No1 Lounge (Południe), udałem się do bramy wcześnie, abym mógł wejść na pokład jako jeden z pierwszych. Wejście na pokład rozpoczęło się 40 minut przed startem.
I był pierwszy na pokładzie i skierowany na lewo do kabiny Premium.
Miejsca siedzące w klasie premium Norwegian Air 787-9
Kabina Norwegian Air 787-9 Premium Class oferuje 56 rozkładanych foteli w 2 Format -3-2 (osiem rzędów po siedem w poprzek siedzeń). To dość duża gęstość jak na rufową kabinę Dreamlinera, ale przestrzeń na nogi jest dość duża przy 46 cali. Regulacja siedzeń odbywa się za pomocą pary przycisków: jednego do odchylania siedzenia i drugiego do podnoszenia podnóżka. Podnóżek można rozłożyć ręcznie, używając stopy lub ręki.
Mam tylko Lufthansę do porównania, ale uznałem to miejsce za znacznie wygodniejsze. W szczególności doceniłem podnóżek w przeciwieństwie do podnóżka, który opuszcza się z siedzenia z przodu. Doceniłem również doskonały koc na siedzisku, który był jakością klasy biznes. Poduszki nie zostały zaoferowane.
To nie jest miejsce do spania. Próbowałem się trochę zdrzemnąć, ale nie udało mi się. Na szczęście był to dla mnie lot jednodniowy, a siedzenie było wygodne do pracy. Lecąc w drugą stronę, myślę, że to miejsce jest znacznie bliższe doświadczeniu w klasie ekonomicznej niż w klasie biznes.
Monitor pokładowy (IFE) wysuwa się z konsoli środkowej, podczas gdy port zasilania jest dostępny w konsoli w pobliżu podłogi.
Norwegian Air 787- 9 IFE Klasy Premium + Wi-Fi
Przed startem FA oferowało bezpłatne zestawy słuchawkowe każdemu pasażerowi Klasy Premium.
System IFE jest dość łatwy w użyciu i wyłącznie ekran dotykowy. Znalazłem kilka najnowszych filmów z Hollywood, a także kilka ukochanych (i nie tak ukochanych klasyków). W sumie dostępnych było ponad 50 filmów. Dostępne były również programy telewizyjne i gry, a także ruchoma mapa lotów i zakupy w sklepach wolnocłowych.
Najbardziej intuicyjna była jednak możliwość zamawiania jedzenia i picia z monitora IFE, co omówię poniżej.
Norwegian nie oferuje Wi-Fi na pokładzie swoich lotów międzykontynentalnych, co w mojej książce jest dużym minusem latania po norwesku. Ale wiem, że dla wielu z was to nie problem.
Posiłki w Norwegian Air 787-9 Premium Class
Posiłki można kupić na pokładzie w Norwegian Airlines, ale Premium Pasażerowie klasy otrzymują na pokładzie dwa posiłki. Wkrótce po starcie zaproponowano ciepły posiłek. Do wyboru była wołowina, indyk lub risotto. Nie podano menu ani dalszego opisu. Norwegian mógł przynajmniej zamieścić opis trzech opcji posiłków na IFE.
Wybrałem wołowinę i otrzymałem pudełko, które wyglądało jak posiłek w klasie biznes podczas dłuższych lotów SAS w Europie. W środku było danie główne składające się z polędwicy wołowej, puree ziemniaczanego, pieczarek, brokułów i gotowanego pomidora. W pudełku była również bardzo smaczna sałatka z serem bleu, pestkami dyni, cebulą i rukolą oraz sernik skropiony sosem truskawkowym. Oferowano również gorący chleb.
Szczerze mówiąc, był to bardzo miły posiłek. Gdyby był ładnie posmarowany, mógłby uchodzić za posiłek klasy biznes. Ale to nie wystarczyło… byłem potem głodny.
Miałem wrażenie, że pasażerowie Klasy Premium mogą zamówić podczas lotu tyle przekąsek, ile chcą, ale widzę, gdzie to się wydostanie ręki i przekąski były tylko do kupienia. Kiedy się powstrzymywałem, byłem dość głodny, gdy drugi posiłek został podany 90 minut przed lądowaniem.
Ten posiłek obejmował gładkiego kurczaka (a może indyka?) Na sałacie z dressingiem Cesar. W pudełku było też trochę masła, sera i tabliczka czekolady. Zaproponowano kolejną bułkę, chociaż ta nie była tak dobra, jak ta podana z wcześniejszym posiłkiem.
Zachowaj nawodnienie
Napoje przed wyjazdem obejmowały sok pomarańczowy, sok jabłkowy lub wodę. Mój współlokator po drugiej stronie przejścia poprosił o alkohol i odmówiono mu.
Jeśli zgłodniejesz między kolejnymi posiłkami, możesz zamawiać przekąski z ekranu IFE:
Koktajle i napoje bezalkoholowe są bezpłatne przez cały lot. Poza sporadycznymi wyciekami wody, FA nie będą patrolować kabiny. Zamiast tego, za każdym razem, gdy potrzebujesz czegoś, zamawiaj to z ekranu, a otrzymasz 1-5 minut później. Myślę, że to był świetny system i przypomniał mi stare dobre czasy Virgin America.
Nawiasem mówiąc, pasażerowie klasy ekonomicznej mogą zamówić to jedzenie za opłatą.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Service
FA mieli dobre intencje i byli nieco przyjaźni. Jeden FA pracujący po mojej stronie przejścia był nieco gburowaty, podczas gdy drugi, na zdjęciu poniżej, był dość przyjazny. Inny męski FA wydawał się obsługiwać większość napojów między posiłkami i był również przyjazny.
Nie spodziewaj się, że zostaniesz nazwany po nazwisku lub podobnym, ale jest to zdecydowanie krok w stosunku do klasy ekonomicznej.
Toalety Norwegian Air 787-9 Premium Class
Toalety są dość przeznaczone dla pieszych, ale pozostały czyste przez cały lot. Byłem nawodniony i usiadłem przy przejściu, więc odwiedziłem toaletę w trzech różnych punktach podczas lotu.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Pijki
Para Holendrów podróżujących razem przez przejście ode mnie szybko zrobiła się hałaśliwa po wypiciu kilku butelek mocnego alkoholu. Byłem szczęśliwy, widząc, że FA wyłączyli ich i zasnęli.
WNIOSEK
Wylecieliśmy punktualnie, wylądowaliśmy na czas i mogłem powiedzieć, że pasażerowie wokół mnie byli bardzo zadowoleni z całego produktu. Wydaje mi się, że byłem też w cenie ~ 750 $, chociaż szczerze mówiąc, byłem absolutnie niespokojny do czasu, gdy wylądowaliśmy w LA (w sam raz na ruch w godzinach szczytu).Polecam Norwegian Air, ale zauważam również, że jest to doskonały produkt na dzień i mniej wygodny na noc.