United Airlines stwierdziły, że analizuje incydent w którym matka powiedziała, że kazano jej nieprawidłowo zainstalować fotelik samochodowy swojej córeczki podczas lotu w tym tygodniu.
Cassandra Hutchins z Gold River w Kalifornii powiedziała, że w niedzielę leci do domu z międzynarodowego lotniska w Denver ze swoją ośmiomiesięczną córką Milą, która siedziała obok niej w foteliku samochodowym. Hutchins powiedziała, że fotelik był skierowany tyłem do kierunku jazdy w sposób zalecany przez ekspertów dla dzieci poniżej 2. roku życia.
Następnie, powiedziała, agent United Gate poprosił ją o obrócenie fotelika tak, aby był skierowany w stronę przodu samolotu.
„Dokładnie zbadałem wszystko, więc wiedziałem, że gdybym miał ją do przodu stojąc jak w samochodzie, z jakimkolwiek wybojem, czymkolwiek – jej szyja nie jest jeszcze na to wystarczająco mocna ”, Hutchins powiedział„ Good Morning America ”.„ Czuję, że onieśmiela mnie, że moja córka w niebezpieczeństwie. ”
Incydent w trakcie analizy
Hutchins powiedziała, że jej córka Mila używała zatwierdzonego przez Federalny Urząd Lotnictwa Graco Snugride 35 Platinum Fotelik samochodowy dla niemowląt. Fotelik chroni niemowlęta o wadze od 4 do 35 funtów, gdy jest używane w pozycji tyłem do kierunku jazdy.
Hutchins powiedziała, że Mila waży 18 funtów, ale pracownik nadal zlecił jej zainstalowanie fotelika samochodowego w pozycji przodem do kierunku jazdy.
United przyznał, że jego pracownik popełnił błąd, prosząc Hutchins o obrócenie fotelika samochodowego.
„W United bezpieczeństwo naszych klientów jest naszym najwyższym priorytetem . Skontaktowaliśmy się z klientką i przeprosiliśmy za jej doświadczenie. Kontynuujemy omawianie tego z personelem SkyWest, aby dowiedzieć się więcej o tym, co się stało ”- powiedziała firma w oświadczeniu przekazanym„ GMA ”.
SkyWest obsługuje loty regionalne dla United, a lot był obsługiwany przez załogę SkyWest, powiedział rzecznik United ABC News.
Przedstawiciel SkyWest Airlines, który obsługuje region wszystkich lotów, jak United Express, powiedział, że nie obsługuje bramek w Denver.
Jednak SkyWest latał samolotem, zarówno SkyWest, jak i United potwierdzili.
„Jesteśmy zobowiązani do bezpieczeństwo i wyjątkową obsługę klienta, i współpracujemy z naszym partnerem nad oceną tego lotu ”- powiedział SkyWest w oświadczeniu„ GMA ”.
FAA stwierdziła, że fotelik samochodowy powinien być zainstalowany zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez producent fotelika samochodowego. W przypadku Hutchinsa oznaczałoby to zwrócenie uwagi tyłem do kierunku jazdy.
Hutching powiedział: „Myślę, że każda organizacja musi wziąć na siebie odpowiedzialność, wiedzieć, jakie są jej zasady i upewnić się, że wszyscy są świadomi”.
Hutchins powiedziała, że kiedy samolot uderzył w turbulencje, była zmuszona trzymać głowę dziecka z powrotem w foteliku samochodowym, aby było bezpieczne.
Co robić wiedzieć o instalowaniu fotelika samochodowego w samolocie
Wielu producentów fotelików samochodowych zaleca, aby dzieci pozostawały na fotelikach tyłem do kierunku jazdy od urodzenia do 2 roku życia lub do momentu osiągnięcia górnej granicy wagi fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy , czyli około 35 funtów.
24 maja 2011 r. FAA zaleciła, aby podczas lotu dzieci ważące do 40 funtów siedziały w zatwierdzonych przez FAA fotelikach dziecięcych, donosi ABC News.
Jeśli samochód siedzenie jest zatwierdzone przez FAA do latania, należy to zaznaczyć z boku siedzenia.
Foteliki podwyższające bez oparć nie są zatwierdzone do podróży lotniczych.
Kierownik do spraw publicznych dla FAA potwierdził dla „GMA”, że pasażerowie powinni przestrzegać wszystkich wytycznych producentów fotelików samochodowych podczas instalowania ich w fotelach lotniczych.