To alarmujące doświadczenie, gdy wycieraczki przestają działać podczas ulewnej ulewy, zwłaszcza przy prędkościach autostradowych. Nie tęsknisz za wycieraczkami, dopóki nie zadziałają.
Wycieraczki nie działają, ale słyszysz silnik? Kiedy wycieraczki przestają działać i słychać pracę silnika wycieraczek. Najprawdopodobniej przyczyną problemu jest odłączone ramię łącznika silnika wycieraczek. Montaż ramienia łącznika jest zwykle prostym procesem.
- Zdejmij ramiona wycieraczki
- Zdejmij osłonę wycieraczki
- Załóż ponownie ramię łącznika
Masz szczęście, to dość prosta praca, jednak niektóre samochody są łatwiejsze niż inne. W tym poście opiszę najbardziej prawdopodobną usterkę i jakie działania możesz podjąć, aby ją naprawić.
Jak działa zespół wycieraczek?
Jak wiesz, system wycieraczek szyby przedniej, na którym możesz polegać, ma kluczowe znaczenie aż za dobrze. Wycieraczki, takie jak reflektory, są elementami zestawu o znaczeniu krytycznym. Typowy układ wycieraczek składa się z:
- Zespół wycieraczki
- Silnik wycieraczki
- Ramiona wycieraczek
- Pióra wycieraczek
- Bezpiecznik wycieraczek
- Przekaźnik wycieraczek
- Moduł sterujący
- Włącznik wycieraczek
Wszystkie te elementy są równie ważne i kluczowe dla funkcji oczyszczania przedniej szyby. System wycieraczek, jak każdy system, ma typowe problemy. W twoim przypadku problem dotyczy zespołu wycieraczek.
Zespół wycieraczek jest jak podwozie dla układu wycieraczek, jest przykręcony do przegrody tuż pod przednią szybą. Silnik, mechanizm napędowy wycieraczek i ramiona wycieraczek są do niego przymocowane.
Po uruchomieniu silnik wycieraczek obraca się w sposób ciągły, a bardziej zaawansowane silniki obracają się od lewej do prawej.
Wyzwaniem jest zmiana ruch obrotowy silnika wycieraczek w poprzeczny ruch piór wycieraczek. Mechanizm napędowy robi to za pomocą drążków łączących od silnika do ramion wycieraczek.
Co powoduje zatrzymanie wycieraczek, ale silnik nadal działa?
Jesteś na dobrej drodze, aby rozwiązać problem z wycieraczkami jak już zdiagnozowałeś i stwierdziłeś, że silnik wycieraczek działa.
Ta informacja pozwala nam zgadnąć, że najprawdopodobniej jeden z drążków łączących się poluzował. Twój mechanizm wycieraczki może mieć więcej niż jeden drążek łączący. Zwykle zawodzi drążek łączący od silnika wycieraczki do mechanizmu napędowego ramienia wycieraczki.
Mechanizm jest w zasadzie zbiorem drążków łączących z (zwykle) plastikowymi tulejami gniazdowymi na każdym końcu. Pręty pasują do mocowania kulowego silnika i wrzecion wycieraczek.
Funkcją drążków łączących jest przenoszenie ruchu silnika na pióra wycieraczek i wydaje się, że jest to najsłabsze ogniwo w większości zespołów układu wycieraczek.
Co powoduje, że pręty łączące odpadają?
Najczęstszą przyczyną wyskakiwania drążka łączącego jest zużycie plastikowej tulei drążka. Inne przyczyny to:
- Ciężki ubity śnieg na przedniej szybie
- Zamarznięte wycieraczki
- Nieprawidłowe pióra wycieraczek
- Rozrząd pióra wycieraczek
- Zużyte pióra wycieraczek
- Zużyte wrzeciono wycieraczki
- Obsługa wycieraczek na suchej szybie
- Wandalizm na ramię wycieraczki
Zużycie: drążki łączące są przymocowane do silnika wycieraczek, a także do wrzecion wycieraczek. Są one mocowane za pomocą tulei, zwykle plastikowego gniazda na drążku łączącym, metalowej kulki na silniku i wrzeciona wycieraczki.
Plastikowa tuleja po prostu się zużywa i zamontowanie jej może trochę działać, ale w końcu tak się stanie. należy wymienić.
Ciężki śnieg: Włączenie wycieraczek w celu usunięcia ciężkiego śniegu spowoduje nadmierny nacisk na tuleje ramion łączących. Przekonasz się, że kiedy drążki łączą się raz odskoczą, będą dalej odskakiwać.
Zamarznięte wycieraczki: Kiedy wycieraczki są solidnie przymocowane do przedniej szyby, włączenie ich tak, jak można sobie wyobrazić, tak jak ubity śnieg, powoduje ogromny nacisk na plastikowe tuleje łączników drążków.
Niewłaściwe pióra wycieraczek: zbyt długie pióra wycieraczek mogą się o siebie zaczepić i przejechać przez krawędź szyby, co spowoduje obciążenie drążków łączących.
Czas wycieraczek wyłączony: wycieraczki przekraczają okrążenia, jak wiesz, ale z biegiem czasu, gdy mechanizm się zużywa, czas gaśnie. Może to spowodować, że wycieraczki zaczepią się w ekstremalnych warunkach pogodowych.
Zużyte pióra wycieraczek: Zużyte pióra wycieraczek nie ślizgają się po przedniej szybie jak nowe, co również obciąża pręty.
Zużyte wrzeciono: do wrzecion zamocowane są ramiona wycieraczek. Pracują ciężko i mogą wiązać się z wiekiem. Wiązanie może spowodować wyskoczenie cięgien.
Sucha przednia szyba: uruchomienie wycieraczek na suchej szybie może spowodować wyskoczenie ogniw, ale prawdziwym problemem jest, jak wiesz, zużyta tuleja łącznika drążka kierowniczego.
Jak to zrobić Zamontuj drążek łączący silnika wycieraczki
Montaż drążka łączącego nie jest taki trudny, jednak czasami może być uzyskanie dostępu do zespołu wycieraczki. W niektórych samochodach możesz sięgnąć pod panel sterowania i włożyć pręt z powrotem na miejsce. Ale większość będzie wymagała trochę więcej pracy, zwłaszcza modele z wyższej półki.
Przedstawiłem tutaj bardziej złożony proces.
Zdejmij maskę i sprawdź dostęp do zespołu wycieraczki. Niektóre samochody będą wymagały zdjęcia ramion wycieraczek, a w innych panele przepustnicy można otworzyć na tyle, aby wykonać zadanie.
Krok 2:
Włącz zapłon i ustaw wycieraczki do pozycji wyłączonej, wyłącz zapłon.
Krok 3:
Zamknij maskę i zdejmij oba ramiona wycieraczek. Uwaga: specjalny ściągacz do ramion wycieraczek ułatwia to zadanie, ale większość ramion odłączy się, stosując następującą technikę – Otworzyć osłonę mocującą ramienia wycieraczki, zdjąć nakrętkę, ale nie do końca. Teraz zwolnij ramię, naciskając i pociągając mocno. To zrywa ich chwyt na wrzecionie wycieraczki. Teraz zdejmij nakrętkę i wycieraczki.
Krok 4:
Usuń panel scuttle lub po prostu otwórz klin na tyle, aby uzyskać dostęp. Zamontuj ramię, dociskając je mocno z powrotem do mocowania kulowego lub wymieniając ramię.
Krok 5:
Przebuduj w odwrotnej kolejności. Przed przetestowaniem wycieraczek zdejmij ramiona z szyby. Zapobiega to uszkodzeniu maski lub zespołu wycieraczki, jeśli przypadkowo wycieraczki są zamontowane nieprawidłowo.
Jak zapobiec wyskakiwaniu drążka łączącego
Drążki wycieraczek są dość wytrzymałe, ale w miarę starzenia się samochodów plastikowe tuleje zużywają się i stają się kruche. Niewiele możesz z tym zrobić, ale możesz uniknąć problemów z wycieraczkami, postępując zgodnie z kilkoma prostymi wskazówkami, z których większość będzie oczywista.
- Czysty śnieg przed włączeniem wycieraczek
- Stosuj odmrażacz na zamarzniętych wycieraczkach
- Zdejmij wycieraczki z przedniej szyby, gdy spodziewany jest mróz
- Użyj płynu niezamarzającego w spryskiwaczu wycieraczek przedniej szyby
- Zamontuj nowe pióra wycieraczek przed zimą
- Spryskaj smarem trzpienie wycieraczek
- Wyczyść i wypoleruj przednią szybę
- Użyj środka odstraszającego szyby, takiego jak Rain-x
Powiązane pytania
Dlaczego wycieraczki przedniej szyby przestałyby działać? Najbardziej prawdopodobnym powodem, dla którego wycieraczka szyby przedniej przestaje działać, jest przepalony bezpiecznik. Inne częste przyczyny to:
- Wadliwy przekaźnik
- Drążek łączący odłączony
- Wadliwy silnik wycieraczek
- Wadliwy włącznik wycieraczek
John Cunningham jest technikiem motoryzacyjnym i autorem na Rustyautos.com. Jestem mechanikiem od ponad dwudziestu lat, wykorzystuję swoją wiedzę i doświadczenie do pisania artykułów, które pomagają innym przełożonym we wszystkich aspektach posiadania klasycznego samochodu, od opon po anteny dachowe i wszystko pomiędzy.
Najnowsze posty
link do Stuck In Park Brak świateł hamowania – tajna poprawka
To niepokojące, wiem, nigdy nie jest dobra pora na kłopoty z samochodem. Ale nie ma powodu do paniki, jesteś we właściwym miejscu, ja jestem mechanikiem i pokażę ci, jak teraz wyprowadzić samochód z parku. Aby …
link do Bezpiecznika samochodowego ciągle przepala – Napraw to jak profesjonalista!
Bezpiecznik samochodowy, który utrzymuje dmuchanie to królewski ból w dupie, ale nie możemy winić bezpiecznika. Spełnia swoje zadanie, przerywanie obwodu chroni drogie komponenty obwodu przed gorącem i ogniem. Jestem …