Von Tausenden von Teilen, die in Ihrem Auto funktionieren, gibt es einige Dinge, die für Ihr Auto tatsächlich von entscheidender Bedeutung sind Bewegen Sie sich.
Der Motor Ihres Autos erzeugt die gesamte Kraft, die erforderlich ist, um das Auto in Bewegung zu setzen, aber Ihr Getriebe nutzt die Kraft, die der Motor bereitstellt.
Das Getriebe Ihres Autos enthält einige Teile, die für die ordnungsgemäße Funktion entscheidend sind. Ein herkömmliches Getriebe besteht aus vielen verschiedenen Teilen, aber die 4 Hauptkomponenten sind das Schwungrad, die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und das Ausrücklager, über die wir gleich sprechen werden.
Anzeichen eines schlechten Auswurflagers
Da das Ausrücklager nur verwendet wird, wenn die Kupplung gedrückt ist, wissen Sie, ob Ihr Ausrücklager schlecht ist oder nicht, wenn Sie die Kupplung drücken.
Wenn die Komponente schlecht wird, Sie hört verschiedene Arten von Geräuschen. Wenn das Problem nicht behoben wird, wird Ihr Kupplungspedal möglicherweise steif und Sie können nur schwer schalten, da der Auswurf das Getriebe nicht richtig vom Motor lösen kann.
Hier sind Anzeichen und Symptome eines fehlerhaften Ausrücklagers:
- Sie hören ein Knirschen oder Rasseln, wenn Sie die Kupplung drücken.
- Sie haben möglicherweise das Gefühl, dass Ihr Kupplungspedal viel schwieriger geworden ist Drücken Sie
- Sie hören beim Schalten ein knirschendes Geräusch, auch wenn die Kupplung vollständig gedrückt ist.
- Sie können eine Vibration vom Kupplungspedal spüren, während Sie es drücken.
Wenn ein schlechtes Ausrücklager nicht schnell behoben wird, kann dies zum Ausfall des gesamten Kupplungssystems führen. Ohne das Kupplungssystem können Sie keine Gänge schalten.
Ausrücklagerfunktion
Das Ausrücklager, auf das sich dieser Artikel konzentriert, ist Teil des Kupplungssystems, mit dem das Getriebe auskuppeln kann vom Motor. Dies geschieht in manuellen Fahrzeugen nur, wenn der Fahrer das Schalten steuert.
Wenn ein Fahrer in einem Auto mit Schaltgetriebe schaltbereit ist, drückt er die Kupplung und schaltet den Schalthebel in den Schalthebel geeignete Position. Dieser Übergang erfolgt mit Hilfe des Ausrücklagers, das den Prozess nahtlos macht und das Schalten ohne Ruckler reibungslos macht.
Er erzeugt eine lineare Schubkraft, die der Fahrer mit dem Kupplungspedal ausübt . Durch Drücken des Kupplungspedals wird die Druckplatte mit einem Axiallager von der Kupplung abgehoben. Das ist an einem Innenring befestigt, der mit der Kupplung verbunden ist, die die Welle auswirft. Der äußere Laufring hilft beim Ausrücken. Dies wird erreicht, indem von der sich drehenden Kupplungsbaugruppe zu dem nicht drehenden Glied gewechselt wird.
Kurz gesagt, das Ausrücklager wirkt durch Druck auf die äußere Feder, die das Getriebe vom Motor löst, so dass das Gestänge wird vollständig ausgeschaltet, während das Schalten des Gangs stattfindet. In Anbetracht dessen können wir sagen, dass das Ausrücklager für den Ausrückteil des Getriebes entscheidend ist.
Was macht das Schwungrad?
Um es einfach auszudrücken, das Schwungrad im Getriebe speichert die vom Motor erzeugte Energie. Um genau zu sein, speichert es die Rotationsenergie, die vom Motor aus der mechanischen Festigkeit umgewandelt wird. Das grundlegende Funktionsprinzip eines Schwungrads besteht darin, dass es den Änderungen der vom Motor abgegebenen Drehkraft widersteht. Die gespeicherte Energie hängt davon ab, wie schnell oder langsam sich der Motor mit Hilfe eines Ausrichtdrehmoments dreht.
Das Schwungrad glättet auch die Schwankungen der Energie und macht die Bewegung gleichmäßig, wenn die Energie vom Motor stammt nicht konstant, aber etwas intermittierend.
Das Schwungrad kann dann eine kombinierte Leistung abgeben, die größer ist als die des Motors und was es produzieren kann. Das Schwungrad ist nichts anderes als ein Metallrad, das sich auf einem normalen Kugellager dreht.
Was ist eine Druckplatte?
Eine Druckplatte befindet sich auf der anderen Seite des Schwungrads mit der Kupplung dazwischen, um die Kraft von der Rotationsenergie im Schwungrad mit Hilfe der Reibung auf die Kupplung zu übertragen.
Die Druckplatte ist am Schwungrad angebracht. Die Druckplatte erfüllt ihren Zweck, indem sie Druck auf die Kupplungsplatte ausübt. Da die Druckplatte auf das Schwungrad montiert ist, wird beim Loslassen der Kupplung die Kupplungsplatte gegen die Druckplatte gedrückt, wodurch sich die Kupplungsplatte mit Hilfe von Reibung bewegt, während sich die Druckplatte mit dem Schwungrad bewegt.
Die Druckplatte besteht aus einer Metallplatte mit Schraubenfedern.Dadurch kann die Druckplatte gleichmäßig gegen die Kupplungsscheibe gedrückt werden, so dass dabei möglichst wenig Drehkraft verschwendet wird.
Die Kupplungsscheibe
Die Kupplungsscheibe wird auch genannt das Reibfutter, da die Hilfe der Reibung es wirklich bewegt. Diese Platte sitzt zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad. Diese Platte besteht aus einer Keilnabe und die Platte selbst aus Metall. Auf der Platte befinden sich Reibbeläge, auf die die Druckplatte die Kraft ausübt.
Dadurch können die in der Mitte befindlichen Keile mit den auf der Eingangswelle vorhandenen Keilen in Eingriff treten, so dass der Eingang erfolgt Die Welle kann sich zusammen mit der Scheibe drehen, obwohl dies sicherstellt, dass die Scheibe trotzdem gleiten kann.
Wie kann das Ausrücklager repariert werden?
Das Ausrücklager ist in die Kupplung integriert. Das Ersetzen würde einen professionellen Mechaniker erfordern, um die Kupplungsbaugruppe zu entfernen und das Ausrücklager aus der Kupplungsbaugruppe zu entfernen.
Dies kann ziemlich zeitaufwändig und kostspielig sein, da der Auswurf selbst manchmal so viel kosten kann wie das Ganze Montage In den meisten Fällen, in denen Sie das gesamte Kupplungssystem aus Ihrem Auto heraus haben, ist es klüger, die Baugruppe zu ändern und nicht nur den Auswurf.
Kosten für den Austausch des Ausrücklagers
Der Austausch Die Kosten für das Ausrücklager können oft sehr hoch sein, da es sich im Glockenhaus des Getriebes befindet. Dies bedeutet, dass Sie das Getriebe / Getriebe aus dem Auto entfernen müssen. Dies kann sehr zeitaufwändig sein.
Beim Austausch des Lagers möchten Sie häufig die Kupplung austauschen und in einigen Fällen auch das Schwungrad. Dies kann zu Wiederbeschaffungskosten von ~ 50-100 USD für das Lager, 400-900 USD für Kupplung und Schwungrad führen, und Sie können mit Arbeitskosten zwischen 300-1500 USD rechnen.