Wir alle müssen uns irgendwann mit quietschenden, engen oder falsch eingestellten Bremsen auseinandersetzen unsere Zeit auf dem Fahrrad. Aber die gute Nachricht ist, dass die meisten Bremsmassagen zu Hause oder sogar im laufenden Betrieb durchgeführt werden können.
Mike Perejmybida, Serviceleiter bei Squire Johns Ski- und Fahrradgeschäft in Ontario, Kanada, verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung als Fahrradmechaniker und hat Dutzende von Katastrophen zum Selbermachen gesehen – aufgrund von Bremsblutungen, die schief gelaufen sind zu Anpassungen, die zu noch größeren Problemen führten. Hier erklärt er einige Tipps und Tricks zum Einstellen Ihrer Scheibenbremsen, Bremssattelbremsen und sogar Auslegerbremsen – und wann Sie professionelle Hilfe suchen sollten, um eine eigene Katastrophe zu vermeiden.
Disc Bremsen
- tellen Sie zunächst sicher, dass Ihr Rad richtig sitzt.
- Wenn der Rotor reibt, lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Scheibenbremse am Rahmen befestigt ist, und ziehen Sie sie wieder fest, während Sie den Bremshebel drücken. Dies stellt sicher, dass es zentriert ist.
- Wenn noch gerieben wird, muss der Rotor möglicherweise repariert werden. Sie können dies (sanft) selbst mit einer Rotorabrichtgabel tun.
- Überprüfen Sie, ob Ihre Bremsbeläge wirklich abgenutzt sind und ausgetauscht werden müssen.
- Wenn sich Ihr Bremshebel zu weich anfühlt, ist es möglicherweise an der Zeit, die Bremsen zu entlüften.
Scheibenbremsen – auf einem Rennrad, Mountainbike oder Cyclocross-Fahrrad – Könnte einschüchternd wirken, aber Perejmybida sagt, dass sie tatsächlich am einfachsten einzustellen sind.
Wenn Sie glauben, dass Sie eine Bremsreibung haben, lösen Sie zunächst die beiden Schrauben, mit denen die Scheibenbremse am Rahmen befestigt ist. Sobald sie locker sind, sagt Perejmybida, dass Sie Ihre Bremsen drücken sollen, damit sie in den Rotor einrasten. Es ist jetzt perfekt zentriert, also ziehen Sie diese Schrauben wieder fest, während die Bremshebel noch gedrückt sind. Damit sind etwa 75 Prozent der Probleme bei der Disc-Einstellung behoben, sagt Perejmybida.
Rotor reibt immer noch leicht, aber Sie können es nicht fühlen? Nicht ausflippen. „Fast kein Rotor ist perfekt gerade“, sagt er. Wenn es eine störende Reibung ist, die sich auf Ihre Fahrt auswirkt, können Sie ein Rotor-Richtwerkzeug wie die Park Tool Rotor Truing Fork verwenden. Stellen Sie das Fahrrad in einen Ständer oder drehen Sie es, damit das Rad es kann Drehen Sie sich frei. Achten Sie auf ein Wackeln oder Öffnen und Schließen zwischen den Bremsbelägen, um festzustellen, ob der Rotor nicht stimmt. Beachten Sie den Abschnitt, der bearbeitet werden muss, und drehen Sie ihn vom Bremssattel weg. Arbeiten Sie das Werkzeug vorsichtig um den Rotor herum Dieser Abschnitt richtet ihn aus, wenn er leicht verzogen ist. Dies funktioniert nur, wenn der Rotor an einer bestimmten Stelle reibt. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob es sich um den Rotor oder die Bremse handelt, sollten Sie ihn wahrscheinlich zu einem Fachmann bringen, um ihn zu erledigen Richtig. „Wenn Sie es selbst versuchen, denken Sie daran, dass sie sehr zerbrechlich sind. Seien Sie also sehr sanft“, sagt er.
Um Ihre Bremsbeläge zu überprüfen, schauen Sie oben oder hinten in die Bremse, um zu sehen das Seitenprofil Ihres Pads. Wenn die Feder, die die Bremsbeläge zusammenhält, gefährlich nahe am Rotor aussieht, wenn Sie den Bremsbelag überhaupt nicht sehen können oder wenn Ihre Kolben so weit wie möglich herausragen, ist es Zeit, sie auszutauschen, sagt Perejmybida.
Das Ersetzen ist ganz einfach. „Es gibt einen Stift, den Sie lösen, die Bremse kann auf dem Fahrrad bleiben, und die Beläge lösen sich von der Oberseite der Bremse“, erklärt er. Nachdem Sie die neuen Beläge eingesetzt haben, drücken Sie die Kolben vorsichtig mit der flachen Seite nach hinten Ein großer, breiter Schlitzschraubendreher, um Platz für die neuen, dicken Bremsbeläge zu schaffen, damit diese nicht sofort reiben.
Pro-Tipp: „Stellen Sie immer sicher, dass sich das Rad richtig im Rahmen befindet.“ Perejmybida sagt. „So oft haben die Leute das Rad nicht richtig im Rahmen und stellen die Bremsen am Ende völlig falsch ein.“ Dies ist bei Steckachsen kein Problem, aber die meisten Rennräder mit Scheibenbremsen verwenden immer noch Schnellspanner. Perejmybida empfiehlt, das Fahrrad auf den Kopf zu stellen oder auf einen Ständer zu stellen, um sicherzustellen, dass das Rad richtig und nicht in einem Winkel sitzt.
Wann Sie sich an einen Fachmann wenden sollten: Bremsen entlüften. Wenn sich Ihre Bremsen plötzlich sehr fest anfühlen, zunehmend matschig werden oder einer Ihrer Kolben in der Bremse festsitzt, müssen Ihre hydraulischen Bremsen möglicherweise gut entlüftet werden In diesem Fall lohnt es sich, die Hilfe eines Profis in Anspruch zu nehmen. Die Flüssigkeit kann ein Chaos sein, sagt Perejmybida. Und es ist schwierig, die Flüssigkeit ohne Luftblasen einzusammeln. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und versuchen Sie dies nicht zu Hause. Behandeln Sie sie wie die Ihres Autos Ölwechsel und erledigen Sie dies etwa alle 3.000 Meilen, auch wenn Sie keine Probleme haben.
Bremssattelbremsen
- ie Bremssattelbremsen können einfach mit dem Laufversteller in der Nähe jedes Hebels eingestellt werden. Wenn die Bremsen zu weich sind, ziehen Sie das Kabel fest.
- Stellen Sie sicher, dass die Bremse zentriert ist, um die Bremsreibung zu beheben. Wenn es locker ist, drücken Sie den Bremshebel, um es zu zentrieren, und ziehen Sie die Schraube fest, mit der es am Rahmen befestigt ist.
- Wenn die Bremsen immer noch reiben, prüfen Sie, ob Ihr Rad repariert werden muss.
Verwenden Sie zunächst das, was bereits für Sie vorhanden ist: Die Laufversteller, der sich oben am Bremshebel am Kabel befindet. Nur mit dem Festziehen oder Lösen zu spielen, kann viele häufig auftretende Probleme lösen, sagt Perejmybida.
Wenn dies nicht funktioniert, können Sie die Schraube überprüfen, an der die Bremse mit dem Rahmen verbunden ist. Wenn der Bolzen nicht fest genug ist, kann sich Ihre gesamte Bremse während der Fahrt bewegen. Ähnlich wie bei Scheibenbremsen fordert Perejmybida, die Bremsen zu betätigen und diese Schraube dann festzuziehen, damit sie zentriert ist.
Wenn Ihre Bremsen zu locker sind, müssen Sie die Hebel viel zu fest an den Stangen ziehen, um sie zu erreichen die Bremsen zum Einrücken – Perejmybida schlägt vor, das Kabel leicht anzuziehen. Es ist eine einfache Einstellung: Lösen Sie mit einem Inbusschlüssel die Mutter und die Schraube an der Stelle, an der das Kabel endet, ziehen Sie etwas mehr Kabel durch und ziehen Sie sie wieder fest. (Probieren Sie jedoch den Laufeinsteller aus, bevor Sie dies versuchen.)
Wenn Sie versuchen, die Bremsbeläge so einzustellen, dass sie auf beiden Seiten dieselbe Stelle auf der Felge treffen, schlägt Perejmybida vor, die Bremsen zuerst mit dem Laufeinsteller anzuziehen. Sobald die Polster fest an der Felge anliegen, können Sie die Schraube lösen, die sie an Ort und Stelle hält, und geringfügige Anpassungen vornehmen, ohne dass sie zu weit zur Seite rutschen, da die Felge sie an Ort und Stelle hält. „Es ist wie mit einer dritten Hand“, sagt Perejmybida. Lösen Sie den Laufversteller, nachdem sie angebracht sind.
Pro-Tipp: Wenn Sie an der Startlinie eines Rennens oder einer Gruppenfahrt stehen Wenn Sie feststellen, dass Ihre Bremsen reiben, können Sie den Schalter an der Seite der meisten Bremssattelbremsen verwenden, mit dem die Bremsen leicht gelöst werden, um das Rad zu entfernen. (Stellen Sie sicher, dass Sie das Rad immer noch leicht anhalten können.) Ziehen Sie es nach der Fahrt fest an Verlassen Sie sie und stellen Sie sie richtig ein. Verlassen Sie sich nicht nur auf diesen Schalter.
Wann Sie Pro-Hilfe suchen sollten: Richten Sie Ihr Rad aus. Wenn Ihr Rad nach dem Einstellen der Bremsen immer noch an einer bestimmten Stelle reibt, ist dies der Fall könnte bedeuten, dass Ihr Rad das Problem ist – nicht Ihre Bremsen. Bringen Sie das Fahrrad zu einem örtlichen Mechaniker. „Versuchen Sie einfach nicht, dies selbst zu tun“, sagt Perejmybida. „Das ist kein Fahrradteil, mit dem du dich anlegen willst.“
3 Toolkits für die Erledigung der Aufgabe
$ 313 | Amazon
Jetzt kaufen
$ 550 | Competitive Cyclist
Jetzt kaufen
Cantilever Brakes
- Stellen Sie sicher, dass die Drähte, die die Bremsbeläge steuern, sind Nehmen Sie sich Zeit und nehmen Sie kleinere Anpassungen vor – es ist schwieriger als es scheint.
- Wenn der Hebel schwer zu ziehen ist, prüfen Sie, ob das Kabel ersetzt werden muss.
Wenn Sie altmodisch sind, haben Sie möglicherweise immer noch Auslegerbremsen, bei denen die beiden Bremsbeläge durch Drähte gesteuert werden, die beim Druck auf die Hebel nach oben ziehen. Sie sehen vielleicht wie die einfachsten aus, aber sie sind tatsächlich am schwierigsten, sich selbst anzupassen, sagt Perejmybida. Das liegt daran, dass Bremsklappern und Einklemmen eines Bremsbelags in Ihre Felge, während der andere auf der gegenüberliegenden Seite schwimmt, perfekt eingestellt sein müssen.
Es geht nur um Symmetrie, sagt Perejmybida. Das bedeutet, dass die Drähte, die den linken und rechten Bremsbelag steuern, genau gleich lang sind und dass die Bremsbeläge genau an der gleichen Stelle auf der Felge sitzen. Das erfordert nicht viel Werkzeug – Sie können diese Anpassungen mit einem Inbusschlüssel vornehmen -, erfordert jedoch viel Geduld, da Sie kleinere Anpassungen vornehmen und weiter testen, um die perfekte Balance zu finden.
Pro-Tipp: Behalten Sie diese Bremskabel im Auge, da sie den Elementen ausgesetzt sind und mit der Zeit ausfransen können.Wenn sich Ihr Bremsen schlampig anfühlt oder es schwieriger wird, die Hebel zu ziehen, ist es möglicherweise an der Zeit, das Kabel auszutauschen und nicht nur die Bremsen einzustellen.
Wann Sie sich an Pro Help wenden sollten: Ersteinrichtung. Anstatt zu versuchen, Ihre Bremsen beim ersten Zusammenbau Ihres Fahrrads perfekt symmetrisch zu machen, sollten Sie einen Mechaniker beauftragen, mit diesen Kopfschmerzen umzugehen. Danach, sagt Perejmybida, wird es einfacher. Wenn Sie sie jedoch zu Beginn falsch eingerichtet haben, ist es nahezu unmöglich, sie perfekt abzustimmen.