Kylsystemet är en av komponenterna i ditt fordon som är nödvändiga för att det ska fungera så bra som möjligt och samtidigt förhindra allvarliga problem som kan uppstå. Ett felaktigt kylt fordon riskerar överhettning vilket kan medföra otroligt höga reparationsräkningar samt allvarliga skador och funktionsfel. Det sista du vill göra är att du måste byta ut hela motorn på grund av omfattande skador på grund av att den går för varmt. Att hålla ditt kylsystem igång ordentligt är därför ganska viktigt, och det betyder att du måste hålla ett öga på problemet med luft i kylsystemet. När detta händer minskar det systemets totala förmåga att hålla sig vid rätt temperatur.
Bilreparationer är DYRA
Hur får luft in i kylsystemet?
Det finns ett par sätt som luft kan fastna i ditt kylsystem. Allt detta är saker som du kan vara på utkik efter för att testa om du har luft i ledningarna som behöver blod för att reparera problemet.
Felaktig kylarlock: Om kylarlocket inte är ” t förseglad korrekt, då finns det en chans att luft smyger in i linjen. Kylarlocket måste stängas och tryckas för att fungera korrekt. Om den inte är förseglad exakt rätt, kommer den att svalna ut och luft kan tränga in i linjen.
Blåsad toppackning: Toppackningen tätar cylinderhuvudet på ditt fordon. Om det är slitet i vissa delar antingen från exponering för värme eller allmänt slitage kan tätningen brytas och luft kan tränga in.
Kylarslangläckage: Alla slangar i ditt fordon utsätts för slitage under hela ditt fordon inklusive när det gäller kylarslangar. Med tiden, på grund av exponering för värme eller till och med konstruktionsfel, kan dessa slangar bilda små sprickor som gör att kylvätska läcker ut och sipprar in.
Dåligt Påfyllning av kylvätska: Det är möjligt att om du fyller på kylvätskan i tanken, eller om du också spolade den felaktigt, kan luften ha fastnat i systemet som måste spolas ut en andra gång. det enklaste problemet att åtgärda av alla de listade, eftersom inget faktiskt behöver repareras i det här fallet. Allt du behöver göra är att blöda linjen och sedan fylla på rätt för att säkerställa att det inte finns några luftbubblor.
Tecken på luft i ditt kylsystem
Det finns några tecken du kan vara på utkik efter att du har luft i ditt kylsystem det kan ge dig en indikation på var du ska leta när det gäller att lösa problemet. När du har luft i ditt kylvätskesystem orsakar det ångfickor i ledningen som fungerar nästan som pluggar som förhindrar att kylvätskan fortsätter att flöda. Det är därför du hamnar i att din motor överhettas, eftersom kylvätskan inte får fortsätta igenom eller den rör sig väldigt långsamt. När luftfickan kan röra sig ur vägen kan kylvätskan börja fungera igen och motorn svalnar. Tyvärr fortsätter detta att hända tills det fixas. Varje gång kylvätskesystemet blir utomhus kommer det att finnas där, så du måste spola det ordentligt varje gång.
Överhettning efter reparationer
Om din bil inte har haft eventuella problem med överhettning innan du tar det till ett garage för att göra lite arbete, speciellt om du hade något som vattenpumpen, kylaren, värmekärnan eller kylvätskeslangarna tittade på och nu upplever du överhettning i din motor där. en god chans att något antingen är sprickat, löst eller felaktigt säkrat och som har lett till luft i linjen.
Inkonsekvent överhettning
Detta händer när ditt fordon börjar överhettas och sedan verkar utjämnas på egen hand utan att du har gjort något för att förhindra eller åtgärda problemet. Detta är ett resultat av att luftbubblorna leder till en överhettningssituation och sedan kylvätska som strömmar genom ledningen efteråt för att få temperaturen tillbaka till den plats där den är tänkt att vara. Detta kommer att fortsätta hända när luft i kylvätskan slumpmässigt går igenom linjerna.
Dålig uppvärmning från dina ventiler
Om det är kallt och du försöker hålla ditt fordon varma, kommer du att märka att luften blåser varm ibland och inte andra gånger. Detta är ett symptom på att kylvätskesystemet har luft i sig.
Fluktuerande tomgång
Om ditt fordon vid tomgång verkar ha problem som inte överensstämmer med den grova tomgång som du kan få från felaktiga motorer, eftersom det verkar gå på tomgång upp och ner på ett oförutsägbart sätt, då finns det en god chans att du har luft instängd i din kylvätskeslinje någonstans.
Så här får du luft ur ditt kylsystem
Om du har luft i ditt kylsystem måste du blöda det för att det ska kunna fungera ordentligt igen. Blödning tar bort luftfickorna och förhindrar inte bara överhettning utan återverkningarna av överhettning, t.ex. potentiella sprickor eller snedvridning som kan uppstå i motorn. En motor som har överhettats för länge kan bli en massiv reparationsräkning på vägen.
Det finns flera olika sätt att tappa luften från ditt kylsystem och mycket av det beror på märket , modell och år på det fordon du har. Vissa bilar har något som kallas en blödande skruv som du kan använda vilket gör processen väldigt enkel. Inte alla bilar har det dock, så om du inte är säker på att du kan kolla din ägarmanual för att ta reda på det.
Blödning av ett kylsystem med en avluftningsskruv
Om din bilen har en avluftningsskruv placeras nära motorns topp. Som vi sa kan du kontrollera din ägarhandbok för att ta reda på inte bara om din bil har en utan var den finns. Vanligtvis är det på termostathuset där kylarslangen ansluts till motorn. Det borde bara vara en enda skruv synlig på den platsen. Du vill aldrig prova detta när din bil fortfarande är varm, så se till att den är har satt tillräckligt länge för att svalna för att minska risken för fysiska skador eller brännskador.
Du kan starta processen genom att ta bort kylarlocket. Fyll på kylvätska som läcker ut ur systemet till märket i kylvätsketankens behållare. När du är klar, sätt tillbaka kylarlocket.
När kylarlocket är säkert, sätt ett kärl eller någon annan typ av behållare under motorn så att kylvätska som läcker ut kommer att fastna. t vill att detta ska förorena marken.
Starta motorn och låt den gå på tomgång i 15 till 20 minuter tills din bil är upp till temperatur. Om du inte är säker kan du kontrollera kylarslangen och den ska vara varm vid beröring. När din motor har temperatur kan du vrida avluftningsskruven ett eller två varv moturs. Du vill inte ta bort skruven, förlorar bara det. Att ta ut det helt kan leda till brännskada.
När du har lossat skruven kommer kylvätskan att rinna ut. Vid den här tiden borde det ha bubblor i det som indikerar att det har luft. låt den fortsätta att flyta ut tills den kommer ut i en solid ström snarare än någon med bubblor i. När alla luftbubblor har blödts ut kan du dra åt skruven igen och sedan vänta på att motorn svalnat.
Vid den här tiden kan du lägga till lite mer kylvätska för att kompensera för vad som har läckt ut och sedan ge din bil en provkörning. Vid den här tiden bör den fungera vid normal temperatur. Om inte, kan du behöva få en mer djupgående blödning eller ta den till en mekaniker.
Hur man avluftar ett kylsystem utan blödningsskruv
Om du inte har en avluftningsskruv finns det en annan metod som du kan använda för att bli av med luften i som med den andra metoden vill du se till att din bil är kall för att starta så att du inte skadar dig själv.
Ta bort kylarhöljet igen och fyll kylvätsketanken med blandning av kylvätska och destillerat vatten upp till botten av kylaren. Tillsätt också kylvätskan i behållaren upp till det angivna märket. Starta om motorn med locket av. När det väl är upp till temperaturen kan du se kylvätskan flyta i tanken. När du väl har låtit kylvätskan flöda några ögonblick kommer det att ha spolat all luft från systemet. Vid denna tidpunkt kan du stänga av motorn för att låta den svalna. Nu kan du tillsätta mer kylvätska för att få det rätt nivå om du behöver och ge den övre kylarslangen en press för att få ut ytterligare luft.
Sätt tillbaka kylarlocket och starta motorn igen för att få den upp till temperatur. Ge bilens provkörning och se om temperaturen förblir sval eller om den börjar överhettas.
Blödning av ett kylsystem med domkrafter
För en noggrann blödning av ditt kylsystem måste du använda jack står för att komma under din bil. Som alltid, se till att motorn och kylaren är sval och använd en golvjack för att få bilen att lyftas upp till den punkt att kylarhalsen är ovanför motorn. Säkra fordonet med en domkraftsställning vid denna punkt på vardera sidan och blockera bakhjulen. Det är också en bra idé att sätta in parkeringsbromsen.
Du vill ta bort kylarlocket och starta motorn som med de andra metoderna och få bilen upp till temperatur. Som tidigare väntar du på motorn ska gå en stund tills luften har släppts ut från systemet så att du kan stänga av motorn.
Låt motorn svalna och tillsätt mer kylvätska tills du är på rätt nivå. Ge den övre kylarslangen ytterligare en press för att ta bort eventuella fastna luftbubblor och fyll på kylvätskan vid behov. Sätt tillbaka locket, sänk ned fordonet och ta det för en provkörning.
Vid denna tidpunkt skulle din bil definitivt ha rensats av luft i ledningarna. Om ingen av dessa metoder fungerar och du fortfarande har samma problem kan du behöva gå till en mekaniker för att komma till roten till problemet. Det är troligt att du har en helt annan fråga som du att hantera eller det finns en spricka eller brott någonstans i kylsystemet men ändå låter luft komma in.
Slutsatsen
Att ha luft i ditt kylsystem är inte så ovanligt , men det är definitivt något du måste ta hand om så snart du inser att det är ett problem. Som vi sa, om din motor överhettas kan den orsaka allvarliga skador. De flesta tror inte att en överhettad motor kan vara så dålig, men om du hamnar i vridcylindrar eller ventiler på grund av konstant höga temperaturer, kan kostnaden för att reparera detta bli mer än $ 3000 till $ 4000 eller ännu mer. Det ” ett anmärkningsvärt högt pris att betala för något som kunde ha fixats mycket lättare.
Att få ditt kylvätskesystem spolat av en mekaniker borde bara kosta $ 40 till $ 50 beroende på var du bor. Skillnaden är ganska stor mellan vad det kostar för att förhindra att problemet inträffar och vad det kostar att hantera det efter det.
Om du märker problem som verkar som om de är relaterade till luft i dina kylvätskelinjer vill du definitivt inte sitta på den här för länge och låta problemet snöboll ut ur kontroll gå till något större och mycket dyrare. Gå till en mekaniker så snart du kan, eller om du känner att du är upp till uppgiften och försöker ta hand om den på egen hand med de metoder som vi har beskrivit.