Bästa cykelresväskor: Väskor, lådor och fodral för att flyga med din cykel

Att resa i alla avseenden har blivit en komplicerad strävan i år, men eftersom begränsningarna för låsning blir mer lokaliserade, är möjligheten att ta din cykla bort för lite välbehövlig stillestånd blir äntligen möjligt igen.

Om dina lokala avstängningslagar tillåter det och du har fattat beslutet att åka utomlands med din cykel, vad händer nu? Du har bokat din resa, dina biljetter är bokade, boendet är sorterat, men du måste fortfarande ta reda på hur du ska få din cykel dit säkert.

Det är skrämmande att skicka din cykel ner i transportbandet vid incheckningen för stort bagage och lägga den i någon andras händer under en längre tid. Du kommer alltid att vara försiktig med din stolthet och glädje, men tidspressade bagagehanterare och automatiska bagagesystem är kanske inte lika skonsamma. Det finns skräckhistorier om flygbolag som förstör cyklar men dagens bästa cykelväskor och väskor är utformade för att leverera din cykel till din destination och tillbaka oskadd.

Läs vidare för vårt urval av de bästa cykelresväskor, eller så kan du klicka här för vår guide om vad du ska leta efter i en cykelväska eller så kan du gå hit för våra tips och tricks för att bagga din cykel.

Bästa cykelresväskor, väskor och lådor

Runt alla cykelevenemang kommer du troligen att se ett hav av Evoc-cykelväskor, eftersom de är några av de bästa du kan köpa. Med plats för allt från en lätt roadie till en lång och slank 29er enduro cykel, Pro-versionen innehåller en aluminiumbricka som fästs på axlarna på cykeln inuti väskan och fungerar som ett arbetsställ när det är dags att bygga om.

Inuti är cykeln säkrad med en rad kardborreband och specialbyggd stoppning och är tillräckligt stora för väg- och MTB-hjul. Inuti påsen finns det inre fickor för verktyg och pedaler och den avtagbara ribbningen i plast gör att påsen kan rullas upp för förvaring.

Baksidan har två extremt släta rullhjul och ett tredje som går in i det främre handtaget för enkel övergång från bagageutrymmet till ditt boende.

Med plats för att enkelt svälja väg-, TT- och mountainbikes är Pro Bike Mega Case enormt och har en aluminiumbasram som ansluter till din cykel vid axlarna. Med så mycket utrymme inuti fodralet behöver inte sadelstolpen tas bort, bara sänkas, och du kan komma undan med att bara snurra dina barer.

Påsens insida har gott om väl vadderat bestämmelser för att hålla din ram säkert, och även med de fyra 360-gradershjulen längst ner, spårar väskan lätt i en rak linje men det kan vara besvärligt i trånga bagageutrymme eller tågstationer.

yttertyget verkar markera lite under transport, men det är robust och väger ett hår över 8 kg. Du borde kunna få din cykel och lite extra utrustning innan du tippar in i överviktigt bagageområde.

Scicon AeroComfort 3.0 TSA: s skönhet är att du kan packa din cykel utan att vrida en enda bult (om du inte har axlar); allt du behöver göra är att ta bort hjulen.

Med en stel Frame Defender-metallbas, går cykeln in i din snabbkoppling eller genomaxlar och levereras med massor av extra vaddering och en växelväska som är fäst vid bas under underröret.

Vid 9 kg tömmer cykelremmarna ordentligt i väskan, och 360-gradershjulen gör det enkelt att dra med en hand.Med allt detta sagt har vi sett bagagehanterare stapla Scicon-väskor upp och ner på bagagevagnar vid flera tillfällen så att de inte rullar bort, så överväga lite extra vaddering för styret och växlarna.

Cykelväskor och väskor är dyra, och om du inte har en bunt att tappa på ett mjukt resväska, gör RoundTrip Travel bra att tåla linjen mellan pris och prestanda / skydd. Med hjälp av avtagbar plastribbning för form fälls Round Trip Traveler ner helt platt när den inte används.

Cykeln är säkrad med ett fast gaffelblock som har adaptrar för alla moderna axelstandarder och användningsområden ett vadderat block i bottenfästet, som liknar Evoc-väskan. Inuti finns det massor av blixtlåsfickor för saker som verktyg och pedaler, och väskan ser vadderade hjulfickor som är tillräckligt stora för 29-hjul och däck. På baksidan finns två stora lättmetallfälgar som inte fastnar i sprickor eller dörröppningar, och vid 7,7 kg tomma är det märkbart lättare än dyrare modeller.

Ibland är det bästa, och det är precis vad B & W International Bike Box II har att erbjuda Det finns inga komplicerade förpackningsprocedurer – istället får du några lager skum för att skydda ramen från hjulen och lådan, och allt passar inuti två sammankopplade plastsidor.

Clamshell-designen använder sex själv -spännande kardborrspännen för att förhindra att fodralet glider upp och det har ett överraskande antal handtag med tanke på designen. B & W International har uppdaterat fodralet med en ny plast som är designad för att böjas och inte spricka, och det finns inga spärrar eller gångjärn att bryta.

Med plats för upp till en 62 cm ram rullar fodralet på fyra hjul, två fasta och två roterande och väger 11 kg med den medföljande stoppningen .

Med hjälp av unika uppblåsbara skiljeväggar och strategiskt placerade styva förstärkningar är Biknd Helium V4 en av de mest vadderade fodral av gänget. Med förmågan att bära två hjulsatser placerar Helium-väskan två krockkuddar på vardera sidan för att absorbera stötar medan den styva basen och frontlocket skyddar ömtåliga styrkomponenter.

Väskan öppnas platt för att förenkla packningen och cykeln ansluts till ramen vid axlarna. Det finns speciella fack för din pump, hjälm och skor och robusta ändkåpor för att förhindra nav från att kasta igenom påsen.

Även med krockkuddarna är Helium inte så lätt att tippa skalan 9 kg, men det erbjuder betydligt mer vaddering än något annat mjukt fodral.

Medan många flygbolag överger de extra avgifterna för att kontrollera cyklar, har vissa fortfarande inte noterat det och det är där Oru Airport Ninja kommer till nytta.Att resa med OruCase Airport Ninja, när vi frågades av skrivbordsagenter vad vi har i väskan har vi berättat för dem om allt från massagebord och mässutrustning till ”det” är bara en riktigt konstig duffelväska ”- se bara till att du” har inte på mig en cykelt-shirt, lita på oss.

Airport Ninja smyger sig in under de flesta flygbolagens maximala gränser för yttre mått för bagage och har pansarpaneler i plast som backas av skum för att hålla din resa säker. Du måste ta bort pedaler, styr, frambroms, gaffel och sadelstolpe, och väskan sitter fortfarande tätt, men den finns i två storlekar för att passa en rad ramar.

Vägning vid 5 kg tom, det finns mycket vikt för dig att fylla väskan med ridkläder (som också fungerar bra som extra vaddering), och det finns plysch ryggsäcksremmar som hjälper dig att komma runt med minimalt krångel.

Cykeln Box Alan Premium är en hårdbox som påstår sig passa väg b ikes upp till 65 cm i storlek. Vår testcykel på 58 cm hade gott om plats att spara, så vi är säkra på att påståendet är sant. Det är en superstark, slitstark låda som kommer med sju års garanti.

Den solida plasten väskan tar tyngden av alla kraftiga stötar medan din cykel är i transit, och införandet av en antikrossstång förhindrar sidotryck på dina kedjestänger och gafflar, om ditt valda flygbolag beslutar att stapla din cykel längst ner på högen Det finns dock en viktstraf – en tom låda väger 11,2 kg.

Två lager skumdynor förhindrar skador inifrån och de otaliga kardborreband och interna instruktioner gör förpackningen till en enkel process.

Det krävs att du tar bort styret, sadelstolpen, hjulen, pedalerna och bakväxeln, vilket tar lite av din dyrbara körtid, men för skyddet som erbjuds är det ett uppoffert som är värt att göra.

Ja, vi inser ironin i att rekommendera en kartong efter att vi har spenderat hela tiden på fördelarna med specialbyggda cykelresväskor, men med tanke på en kartong är hur alla cyklar levereras från fabriken, det är inte förvånande att de också fungerar bra för resor.

Först och främst kan du köpa en pappcykellåda, men du kommer att kunna att köpa en gratis; din lokala cykelbutik kommer gärna att dela med en låda om du frågar nog.

Lådorna är också lätta, vilket innebär att du kan kasta in andra redskap som extra stoppning. Att övertyga din cykel att passa in i lådan kan dock vara frustrerande om du inte tränar bra och om det regnar kan lådans integritet äventyras. Därför föreslår vi att du köper ett par tejprullar / klamrar filma, lägg en i lådan för resan tillbaka och linda sedan den lådan från topp till tå.

Om du har fler tips på cykellådan som packar topptips, kan du gärna släppa dem i kommentarerna nedan!

Vad ska man leta efter i cykelresväskor, väskor och lådor

Hårt eller mjukt skal

Hardshell-cykelresväskor var det bästa sättet att resa med en cykel för ganska lång tid; ingenjörer från cykelmärken är dock ganska smarta och softshellväskor är nästan i nivå för skydd, väger mindre och har ofta avtagbar ribbning så att de kan rullas snyggt för lagring.

Tom vikt

Med en plastbas, hjul, inre skelett och robusta material är cykelresväskor tunga innan du lägger något inuti, och vissa är knuffigare än andra. då kan du ge dig 23 kg / 50 kg innan de slår dig med en orimligt överviktig bagageavgift, och om din väska väger 12 kg tom, när du packar en lättviktscykel med 6,8 kg, skor och en banpump, kommer du att klämma upp mot den gränsen.

Storlek

Vill du bara resa med bara dina cyklar, eller kommer du också att resa med din mountainbike? Rider du på en aero-vägcykel med integrerat styr eller TT-stänger? Rider du på en XL-ram?Det här är alla saker att ta hänsyn till när du handlar efter ett cykelresväska eftersom några av de mer kompakta alternativen helt enkelt är för små för vissa cyklar och ramstorlekar.

Någon demontering krävs

Ingen cykelväska tar din cykel helt monterad, men vissa kräver betydligt mer demontering och mekanisk skarphet än andra. Åtminstone måste du springa av hjulen, men vissa väskor kräver också att du tar bort sadelstolpen, styret och till och med gaffeln.

Hjul och handtag

För något som är utformat för att hjälpa dig att röra dig med en cykel på släp är cykelresväskor inte överraskande besvärliga och besvärliga att röra sig med. Om du vill undvika ryggskada bör en uppsättning hjul vara ett minimikrav, speciellt om du kommer att gå mycket efter att du landat – vissa använder till och med lätt utbytbara rullhjul. Dessutom vill du ha gott om handtag för att hjälpa dig att lyfta din väska på ett transportband eller i en bils baksida.

Tips och tricks för att packa din cykel

Växlar och rotorer

Ta av dem. Nästan varje cykelväska där ute har ett slags skydd för din bakväxel och bromsrotorer, men flygbolagen har en förmåga att göra dem ineffektiva. Lär dig av våra misstag och ta bara bort dem, det sista du vill är att börja din semester med en böjd rotor eller en trasig spärrhängare. Om du tar bort skivbromsrotorer, glöm inte att sätta in ett bromsblock i bromsoket för att förhindra att dynorna klibbar ihop eller att kolvarna fastnar – i en nypa fungerar också ett vikt visitkort.

Investera i en färgpenna

Sadelhöjd och stångrulle är inte något du ofta tänker på förrän någon av dem är lite borta, och det sista du vill göra på din ridresa är att dra över hela tiden och faffa med mindre justeringar. Ett par prickar och linjer med en färgpenna gör att du kan replikera din önskade position på cykeln först försök varje gång.

Extra vaddering

Ja, vi har just tillbringat de senaste hundra orden för att säga hur bra de bästa cykelresväskor, väskor och lådor är, men det är inget fel med lite extra sinnesro. Vissa påsar har skumrör, men rörisolering är perfekt för ett extra lager av skydd. Du kan också komma in i din lokala cykelbutik, och om du frågar snyggt kommer de troligen att ha gott om reservförpackningar från en ny oboxad cykel.

Fyll luckorna

Om du har några extra kilo i din cykelväska när den är packad, kasta skor, ridkläder, barer och geler och vad som helst som passar utan att tippa din väska över gränsen. Om du har betalat för 23 kg kan du lika gärna använda det.

Tömma dina däck

När du packar din cykel, ta en sekund för att släppa ut luften av dina däck. Flygbolagen tillåter inte något tryck i lastrummet eftersom det bryter mot de civila luftfartssäkerhetsbestämmelserna.

Innan ingenjörstyperna glider in i kommentarerna, ja vi vet att lastrummet är under tryck till ~ 10000 fot vilket bara kommer att lägga till ~ 3-4psi till dina däck, och det är extremt osannolikt att ett däck kommer att spricka under transport.

Anledningen till att du måste ta detta steg är att om du skickar din cykel igenom med uppblåsta däck finns det en tydlig möjlighet att en flygbolagsanställd drar din väska åt sidan och försöker tömma dem, åtminstone, det kommer att innebära någon som hårt tappar genom ditt snyggt packade fodral, men vi har hört skräckhistorier om väskor och däck kapade.

Undvik dramat och släpp bara luften ut. Om du kör tubeless, släpp dem till en rimlig PSI som inte kommer att resultera i en tätningsdusch.

Extra snabba tips

Om du behöver ta bort styret, sätt tillbaka frontplåten på stammen så att du inte tappar de fyra bultarna.

Om du måste ta bort din skaft, sätta tillbaka topplocken, sedan kommer en dragkedja runt styrningen för att din gaffel, headset och distanser ska skramla loss. Var försiktig så att du inte skadar styrningen när du skär av den.

Om du har Di2, koppla ur batteriet. Det sparar åtminstone lite batterilivslängd, men det kan också förhindra att dina tätt packade växlar växlar under transport – överansträngning av motorn.

Om du har en inre kilklämma för sadelstolpen, ta bort den och packa den säker. Du vill inte spendera den första timmen på din resa på att fiska den utanför din ram.

Ta med dig en reservväxelhängare. För priset är det värt att ha en reserv ändå, inte minst när tusentals mil hemifrån.

Vissa flygbolag släpper igenom CO2-patroner, men andra stoppar cykeln och tar bort dem. Om du ska riskera det, gör det lätt att hitta dem så att bagagehanteraren inte behöver tömma hela din väska.

Om du använder dragkedjor för att hålla saker på plats behöver du kabelskärare eller sax i ditt fall för att packa upp i andra änden. Du behöver också mer för returresan.Kanske packa in en skruvmejsel som ”låter dig ångra dragkedjan utan att skära den, inte bara sparar du dragkedjor, det sparar planeten för engångsplast.

Ta dina verktyg. Om du” om du måste ta isär din cykel för att passa den i lådan måste du montera den i andra änden – anteckna de använda verktygen och glöm inte att packa dem. Speciellt din momentnyckel. Du vill inte ha en nedstigning på 90 km / h av Alpe D ”Huez med dåligt vridna kolstyren.

Flaskor är en bra hardshell för att lagra potentiellt skadliga saker – dvs. insexnycklar eller föremål som kommer att dyka upp om de krossas – geler, solkräm, tandkräm. Slå in dem i en bärväska, annars kan du ha konstigt smaksatt vatten på din första resa. Skor är lika användbara för detta.

Om du har plats i cykelväskan, slå in din cykelsats i plastpåsar och fylla luckorna. Det ger inte bara plats i din andra väska, den fungerar som stoppning. >

Glöm inte mat. Din ridresa kommer sannolikt att innebära ökad körsträcka, och när du talar av erfarenhet kan du inte alltid lita på den lokala tonfiskmackan.