Dover International Speedway (Svenska)

1966 började Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. bygga på Dover Downs International Speedway, som var specialiserat på hästkapplöpning och bilracing. Tävlingsbanan avslutades tre år senare och skulle ha sin första tävling den 6 juli 1969. Den inledande loppet, känt som Mason-Dixon 300, vann av Richard Petty.

Under tävlingssäsongen 1971 tog speedway bort alla händelserna som inte sanktioneras av NASCAR för att hålla fokus på de två NASCAR Winston Cup Series-tävlingarna, som var 500 miles vardera. Elva år senare lade Dover Downs International Speedway till en NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (nu Xfinity Series) -händelse, Sportsman 200. 1986 tillförde speedwayen 3 200 platser till sitt tribun med 10 333 platser. Dover Downs International Speedway fortsatte att lägga till platser varje år fram till 2001. Ett andra Xfinity Series-lopp lades också till speedwayens schema under säsongen 1986.

Åtta år senare antog Delaware generalförsamling lagstiftning som tillåter spelautomater på hästkapplöpningsställen. 1995 ersatte Dover Downs International Speedway sin asfaltyta med betong, vilket gjorde det till det andra NASCAR Cup Series-spåret efter Bristol Motor Speedway som hade en racingyta helt sammansatt av betong. Under samma år öppnade Dover Downs slots den 29 december. Två år senare ändrade speedway tävlingsavstånden för sina NASCAR Cup Series-tävlingar till 400 miles, som började med höstloppet 1997. 1998 lade Dover Downs International Speedway till ett Indy Racing League-evenemang i schemat, men efter två säsonger avlägsnades loppet efter 1999-säsongen. Under tävlingssäsongen 2000 lade Dover Downs International Speedway till ett NASCAR Craftsman Truck Series-evenemang. Kurt Busch vann den inledande lastbilsloppet från pole position.

Den 23 september 2001 återvände Cup-serien till racing i Dover efter attackerna den 11 september för MBNA Cal Ripken , Jr. 400, där Dale Earnhardt, Jr. tog emot den rutiga och amerikanska flaggan samtidigt.

Året därpå utvidgades speedwayens kapacitet till 135 000 platser, den största av alla Efter att spelsidan i Dover Downs separerades skapades Dover Motorsports, Inc. för att driva motorvägen, vilket ledde till att motorvägen blev Dover International Speedway 2002. Två år senare meddelade speedway att färdigställandet av Monster Bridge, som är en glasstängd struktur som har 56 platser över den tredje svängen, och dess fall NASCAR Cup Series-tävling blev den andra tävla i det nybildade NASCAR Chase for Championship.

Den 26 maj 2006 tillkännagav Dover International Speedway ett flerårigt kapitalförbättringsprojekt med namnet ”The Monster Makeover”, som skulle börja efter speedwayens NASCAR Cup-seriens lopp i juni. Under den första etappen av förbättringsprojektet 2007 byggde speedway ett nytt 12-svits skybox-komplex och ett nytt 2100 kvadratmeter tillägg till mediecentret på inmarken. Andra förbättringar inkluderade breddade gångvägar bakom tre tribuner, renoverade toaletter, mer asfalterade handikapparkeringsplatser, utökad bussparkering samt ett ljudsystem med förbättrad ljudkvalitet för tribunerna.

2008, andra etappen av ”Monster Makeover” tog plats. Under scenen byggdes Monstermonumentet, en 46 meter lång glasfiberstruktur, i den nya Victory Plaza, FanZone-området utvidgades och en räddningstjänstbyggnad byggdes. Ett år senare fortsatte motorvägen förbättringsprojektet genom att ersätta den främre sträckgropsväggen för att installera en längre SAFER-spärrvägg som skulle göra en bredare och säkrare gropväg, samt en extra gropstall. Den 30 december 2011 meddelade Dover International Speedway att de kommer att ersätta de 18 tum breda platserna på tribunerna med 22 tum breda, vilket minskar kapaciteten från 140 000 till 113 000 under de kommande två åren.

Kort efter 2014 AAA 400 började Dover International Speedway ta bort 17 500 platser i sväng 2 och den lägre nivån på sväng 3 som ett resultat av minskande närvaro, vilket minskade banans kapacitet till 95 500. Avlägsnandet av sätena slutfördes till jul 2014. Också efter AAA 400 2014 började banan arbeta med ett 2,9 miljoner dollar-projekt för att installera en ny fångstaket som var redo för säsongen 2015. Den nya fångstängden är 6 fot.4 m) högt, i motsats till den gamla catchfence, som var 15 fot (4,6 m) hög. Spårets kapacitet minskades till 85 000 år 2016 genom att avlägsna säten i den övre nivån på sväng 3. 2016 lade Dover International Speedway till 479 fot SAFER-barriärer längs baksträckan och sväng tre och minskade antalet tillgängliga gropbås öka varje bås med 0,61 m.

År 2019 byggde Dover International Speedway ett nytt och utökat garage i Cup-serien, som ligger mellan varv 1 och 2. Projektet banade också banans inre del mellan sväng 1 och 2 och ersatte skyddsräcken i detta område med en SAFER-barriär. Arbetet med detta projekt, som kostade 5,5 miljoner dollar, var planerat att börja den 6 maj 2019 och vara klart senast den 20 september 2019 före tävlingshelgen i oktober 2019. Efter säsongen 2019 kommer Dover International Speedway att ta bort 29 000 platser på den lägre nivån mellan varv 3 och 4, vilket minskar banans kapacitet till 54 000.

Sedan 2011 är banan huvudkontor. för Monster Mash Marathon, en hel- och halvmaratonlöpningsafton nt som börjar vid ingången till pit road, tar ett varv runt banan och går ut vid start-mållinjen crossover gate, med löpare som springer genom Dover innan de avslutar vid banans ingångsport framför statyn Miles the Monster. Tävlingsnamnet refererar till både oktoberdatumet och spåret ”Monster Mile”. Sedan 2012 har Firefly Music Festival hållits i The Woodlands of Dover International Speedway, en 105 hektar stor (42 hektar) festivalplats intill Firefly använder dessutom en del av speedwayens infrastruktur för parkering och camping. Under de senaste åren har motorvägens infield använts specifikt för husbilscamping under hela festivalen.

Dover International Speedway är planerad att flytta en av sina tävlingshelger 2021 till Nashville Superspeedway, ett annat spår som ägs av Dover Motorsports.