Om du köper en ny eller senmodell begagnad bil är det troligt att du byter fordon innan du behöver byta tändstift. Hur länge tändstiftet håller på varierar beroende på tillverkare och fordon, men på många fordon idag borde de vara bra i 100 000 miles eller mer. Vissa fordon har dock kortare intervaller, särskilt prestanda och lyxmodeller.
Relaterat: Video: Hur man hittar en mekaniker du kan lita på
Att livslängden är en produkt av den elektroniska kontroller som exakt hanterar luftbränsleblandningen och när tändstiftet tänder den blandningen, samt förbättringar av själva pluggarna. Tändstift i många fordon idag har iridium- eller platina-spetsar på elektroderna (de delar som överför gnistan) som håller längre än konventionella pluggar med koppar- och nickellegerade elektroder.
Hur ofta behöver du Byt tändstift?
Eftersom tillverkarna använder olika typer av tändstift är den bästa guiden för när de ska bytas ut det underhållsschema som medföljer varje fordon antingen som en del av bruksanvisningen eller som en separat guide (de kan också ofta hittas online).
Till exempel rekommenderar Toyota att byta pluggar var 120 000 mil på en Corolla, RAV4 eller 4Runner, men var 60 000 mil på en 86 coupe, som utvecklades med Subaru och använder en Subaru-motor. Ford rekommenderar att byta pluggar vid 100.000 miles på en F-150, Explorer och andra modeller under ”normala” körförhållanden. Om ett fordon ofta släper en släpvagn eller spenderar mycket tid i stopp-och-kör-trafik eller tomgång, då Ford föreslår att du installerar nya pluggar var 60 000 mil. Pluggarna på BMW som X3 och 3-serien bör bytas var 60 000 mil. På vissa Mercedes-Benz-modeller är det lika frekvent som var 36 000 mil, men på andra är intervallen längre .
Byte av tändstift brukade vara en integrerad del av periodiska motorns ”tuneups” som för 50 år sedan var nödvändiga så ofta som 5000 mil. Nu finns det dock inget sådant som en inställning. Det enda skälet att byta ut pluggar oftare än rekommenderat är om motorn är svår att starta, går på tomgång, tvekar, felaktigt, använder mer bränsle än vanligt eller om kontrollampan tänds. Även under dessa omständigheter kan orsaken ligga någon annanstans, så det är bättre att ha en tekniker som diagnostiserar problemet istället för att byta ut pluggarna reflexivt.
Efter 75 000 miles eller mer kan tändstiftets elektroder ha slitna eller kanske vara lätta avlagringar på dem, men de elektroniska motorstyrningarna kommer att justera luft-bränsleblandningen och gnisttidpunkten för att kompensera, så det kommer troligen bara att bli en liten förlust av prestanda eller bränsleekonomi, om någon. Om inte motorn fungerar dåligt kan det hända att det inte kan ge dramatiska förbättringar att byta ut pluggarna före schemat. Kostnaden kan uppväga nyttan.
Mer från Cars.com:
- LED Mot. Halogenstrålkastare: Vad är skillnaden?
- Vad står STD för?
- Vad är en drivlinegaranti?
- Mer underhållsnyheter
- Hitta din nästa bil
När tillverkare säger att underhåll som att byta ut tändstift endast bör göras var 100 000 mil eller längre, tänker många fordonsägare dem som livstidsdelar. Det finns dock gränser även för pluggar med iridiumspetsar, och vissa tillverkare, som Toyota, varnar för att det inte kan ersättas enligt schema.
Spela det säkert genom att kontrollera underhållsschemat och följa tillverkarens rekommendationer för ditt fordon.