Det finns ett antal reläer i vilken bil som helst på vägen idag. Det är en allmän term som beskriver en omkopplare i din bil som har en ingångskrets och en utgångskrets. Det tillåter en liten mängd ström att styra tillbehör i ditt fordon som är beroende av en stor mängd ström för att fungera. Reläet förhindrar behovet för tyngre strömbrytare och mer ledningar för att få dessa saker att fungera.
Bilreparationer är DYRA
Ett korrekt fungerande relä använder en elektromagnetisk enhet för att flytta omkopplaren på ett sätt som öppnas eller stängs, eller i detta fall gör eller bryter en elektrisk krets. De flesta reläer är små svarta fyrkantiga enheter som ofta kallas många reläer eller standardreläer.
Vad är poängen med ett relä i en bil?
Fordonsreläer används vanligtvis för att växla en högströmskrets med en lågströmskrets det är nödvändigt för när en inbyggd omkopplare inte har förmågan att hantera den ström som krävs för att koppla om ett högströmssystem. Att använda ett relä ger dig fördelen att ha flera kretsar på en och samma omkopplare. Med flera anslutna reläer kan de bryta flera kretsar och utföra ett antal funktioner med bara en ingång. I ditt fordon och exempel på detta är dörrlåsmekanismen. Du kan trycka på en knapp men låsa upp för dörrar samtidigt.
En av de främsta anledningarna till att reläer används i ett fordon är att de är tidsbesparande. Utan reläer skulle du behöva använda höga strömkretsar och de kan kosta mycket pengar. Komponenter med låg ström som reläer kostar inte alls mycket pengar. Sedan har du fler reläer, desto färre högströmskretsar behöver du på plats.
Om du besöker Autozone.com ser du att något som ett bränslepumprelä kan kosta bara 8 dollar. Ett multirelä kan vara så lite som 13 dollar.
Tecken av ett dåligt relä
Som du kan föreställa dig om något går fel med ett relä i ditt fordon kan det spela kaos med olika elektriska system. Eftersom alla elektriska tillbehör i ditt fordon har reläet kopplat till det någonstans längs linje, kan nästan alla potentiella elektriska system sluta misslyckas. Detta sträcker sig från din bränslepump till dina dörrlås till dina elfönster till luftkonditioneringen och mer. De påverkar verkligen nästan alla delar av ditt fordon.
Det är möjligt när ett relä går dåligt att det kan handla om att det lossnar eller är smutsigt.
Om reläerna i ditt fordon börjar gå dåligt kan du märka några av dessa symtom.
Plötslig stillastående
Om du har problem med en tändning relä i din bil kommer du att drabbas plötsligt av. Detta händer för att gnistan är avstängd och du inte längre kan upprätthålla förbränningen eftersom reläet inte kan hålla den elektriska strömmen längre till dina tändstift.
Ljusdämpningslampor
Reläet som är ansvarigt för att hantera dina strålkastare kan skadas eller misslyckas och det kommer att leda till att strålkastarna inte fungerar alls eller verkar svagare än normalt. Detta kan vara ett resultat av trasig anslutning eller överbelastning av relä.
Samma sak kan hända med lamporna i fordonets inre hytt eller till och med på din skärm. Du kan drabbas av intermittent avbländning, lamporna fungerar inte alls eller blinkande lampor eftersom en krets är överbelastad eller inte kan underhållas.
Windows fungerar inte
Om dina fönster bara sänks och lyfta delvis, fastna eller de fungerar inte alls när du trycker på knappen, det är en bra indikation på att reläet som hanterar dina elfönster har misslyckats.
Luftkonditionering fungerar inte
När du slår på strömmen om du upptäcker att det inte kommer ut kall luft eller att ingen luft kommer ut ur alla risker kan reläet och kontrollen av ditt luftkonditioneringssystem misslyckas.
Som du kan se är det svårt att spika ner symtomen på ett dåligt relä i allmänhet. Eftersom reläer är relaterade till alla elektriska system skulle du bli mer framgångsrik med att spika ner symtomen på ett dåligt tändningsrelä, ett dåligt startrelä, ett dåligt bränslepumprelä och så vidare.
Det räcker att säga att om något av systemen i ditt fordon som körs med el inte fungerar alls, eller om de fungerar i en paus eller minskad kapacitet, är det mycket möjligt att reläet som är anslutet till enheten är anledningen till att du har ett problem. Och om så är fallet kan du testa ett relä för att se om det finns något du kan göra åt det.
Reparationskostnad för bilrelä
Om du har problem med ett relä och vill fixa det av en professionell kan du ta det till en mekaniker för att få det att se ut vid. Reläer är vanligtvis mycket långvariga, men det är möjligt att de kan kortsluta eller på annat sätt skadas och kräver verkligen placering. Om du behöver gå till en mekaniker för att få dina reläer utbytta tittar du på en avgift på cirka $ 100 för att få det gjort. Som vi har sett kan kostnaden för att köpa ett nytt relä vara ganska billigt, men arbetskraften kommer att göra hela skillnaden i det här fallet.
Hur man testar ett relä i ditt fordon
När du misstänker att något går fel med ett av reläerna i ditt fordon du kan ta det till en mekaniker för att få det kontrollerat eller så kan du gå igenom processen för att få reläet testat på egen hand. att testa dina egna reläer är inte alltför komplicerat och om du är bekväm att göra något arbete i ditt fordon kan du kunna hantera det här jobbet på egen hand.
Steg 1: Du bör använda en testlampa och kontrollera säkringarna i ditt fordon innan du fortsätter med att kontrollera reläerna om problemet är med några snarare än reläet som bränner det. Varje elektrisk komponent har också en säkring i systemet som du kan kontrollera och byta ut vid behov. Fordonssäkringar är vanligtvis mycket billiga och borde kosta dig under $ 10.
Steg 2: Om du kontrollerar under huven på din bil bör du ha något som kallas ett kraftdistributionscenter eller PDC. Detta ger en karta för reläplatser och vad var och en gör. Detta kommer att vara praktiskt för dig att hitta det exakta reläet du behöver för att ta itu med det problem du upplever med ditt fordon. Om du inte har en positionskarta för alla reläer i ditt fordon på din PDC var som helst kan du kolla in din bruksanvisning och den ska ge samma information. Om det misslyckas kommer internet definitivt att ha det du letar efter så att du kan googla ditt märke, modell och år och det relä du letar efter och du borde kunna hitta exakt vart du behöver gå.
Steg 3: Nu när du har hittat det specifika reläet du letar efter, ta försiktigt tag i det relä som du letar efter och låt någon slå på fordonet. Allt du behöver göra är håll reläet mellan fingrarna, du behöver inte dra i det eller flytta det. När motorn vrider sig bör reläet klicka på ett av tändningslägena. Om det händer vet du att det här reläet fungerar som det ska. Om det inte händer måste du fortsätta.
Steg 4: Stäng av din bil och nu kan du ta bort reläet för att inspektera den vid denna tidpunkt. Ta ett ordentligt grepp om den och dra framåt , ge dig lite vippning om du behöver hjälpa det att komma ut.
Steg 5: Ge reläet en snabb visuell inspektion. Terminalerna på undersidan ska vara rena. Om du ser några tecken på korrosion eller värmeskador kommer du att vilja byta ut reläet.
Steg 6: Du måste göra en inspektion av terminalen som reläet kom ut ur. Terminalerna är inneslutna i plast, så om det har uppstått ett problem med överhettning kan du se att det smälter eller bevisar att det brinner runt dem. Det indikerar också att du måste byta ut reläet. Om du bara ser lite mild korrosion , kan du använda ett slipverktyg av något slag för att skrapa bort korrosionen och ge den en bra buff så att den fungerar igen.
Steg 7: Reläet ska visa en illustration av den interna krets som det gäller. På den primära sidan av ett relä kommer du att hitta terminal 86 och 85. Ström från strömbrytaren kommer in i reläet vid stift 85 och den går ut till marken vid stift 86. Det gör att hela kretsen aktiverar elektromagneten. magneten stänger den andra kretsen i reläet som går från stift 87 till stift 30.
Hög strömstyrka från batteriet kommer in i reläet vid stift 87. Stift 30 är där strömmen flyter till vilken komponent den styr.
Steg 8: För att kontrollera vilket relä som helst för att se till att det fungerar som det ska är det enda verktyget du verkligen behöver är en multimeter. När du har tagit bort reläet kan du ställa in multimetern för att mäta likspänning och kontrollera om det finns 12 volt vid stift 85 i säkringsdosan där reläet ansluts. Om det inte finns någon spänning måste du kontrollera lämplig säkring för vilken komponent du kontrollerar.
Steg 9: Om du bekräftar att det finns spänning i 85-läget kan du vrida din multimeter till kontinuitet och kontrollera bara att du har en jord vid 86-kortplatsen. Om det är bra kan du flytta till 87 och kontrollera spänningen där. Om du inte har någon spänning vid 87-punkten kan du också ha en säkring eller ett problem med strömbrytaren.
Steg 10: Återställ multimetern till kontinuitetsfunktionen och du kan kontrollera terminalen 30 genom att placera en ledning där och den andra på komponentens positiva spänningsanslutningspunkt.Om det ser bra ut är reläet mycket troligt problemet så att du kan byta ut det.
Steg 11: Om du inte är säker på att du har utfört alla stegen ordentligt gör det inte ont att göra en dubbelkolla bara för att se till att allt fungerar som det ska.
Slutsatsen
Reläerna i ditt fordon är av yttersta vikt för att säkerställa att alla elektriska komponenter i ditt fordon fungerar ordentligt. Eftersom det finns så många av dem är det svåraste bara att bara spåra vilken som faktiskt styr den del av fordonet som du är intresserad av att kolla in.
Detta det är därför det är viktigt att kontrollera din bruksanvisning och alltid ha den till hands på en plats där du inte tappar den, som din handskfack. När du har en karta över reläer vet du precis vart du ska gå och sparar mycket tid. Som vi sa är reläer inte särskilt dyra och processen för att kontrollera reläet tar bara några minuter av din tid.
Eftersom kostnaden för att gå till en mekaniker för att få det här jobbet kan vara över $ 100 är det väl värt din tid och ansträngning att göra ett sådant jobb på egen hand. Det är inte särskilt komplicerat alls, och det ger dig en känsla av ägande över vad du gör i din bil och underhåll av ditt fordon.