Vad är en koldioxidskatt?
Prissättning av koldioxidutsläpp genom en koldioxidskatt är ett av de mest kraftfulla incitamenten som regeringarna har för att uppmuntra företag och hushåll att förorena mindre genom att investera inom renare teknik och använda grönare metoder. En koldioxidskatt är en avgift som läggs på föroreningar av växthusgaser främst från förbränning av fossila bränslen. Detta kan göras genom att lägga en avgift på koldioxidbaserade bränslen och andra föroreningskällor, såsom industriella processer.
En koldioxidskatt sätter ett monetärt pris på de verkliga kostnaderna för vår ekonomi, våra samhällen och våra planet genom växthusgasutsläpp och den globala uppvärmning som de orsakar. En övergång från hushåll, företag och industri till renare teknik ökar efterfrågan på energieffektiva produkter och främjar innovation och investeringar i gröna lösningar.
Gå med i Charged Up-nätverket
Vi bygger ett nätverk av människor som arbetar för att främja förnybar energi i Kanada. Det finns möjligheter för alla!
Enligt detta system sätter priset att förorena styrkan för den ekonomiska signalen och avgör i vilken utsträckning gröna val uppmuntras. Till exempel kommer ett starkare utsläppspris att leda till fler investeringar i renare energikällor som sol- och vindkraft. Och även om en koldioxidskatt gör förorenande aktiviteter dyrare, gör det grön teknik mer överkomlig när prissignalen ökar över tiden. Viktigast är att en koldioxidskatt får gröna lösningar i bruk.
Regeringen för Kanada har åtagit sig att se till att alla provinser har en koldioxidskatt på plats senast 2018.
Koldioxidskatter i aktion
Många industriländer har använt koldioxidskatter för att avskräcka utsläpp av fossila bränslen och främja ren energi. Sverige har till exempel använt en koldioxidskatt för att minska utsläppen av växthusgaser sedan 1991. Även om en rad andra policyer också har använts uppskattade miljöministeriet att koldioxidskatten har minskat utsläppen med ytterligare 20 procent (i motsats till enbart förlitar sig på regler), vilket gör det möjligt för landet att uppnå sitt mål för 2012 enligt Kyotoprotokollet. Sveriges koldioxidskatt har krediterats för att främja innovationen och användningen av grön uppvärmningsteknik som avsevärt har avskaffat brännande olja för uppvärmning.
Även om vissa kritiker hävdar att en koldioxidskatt skulle skada ekonomin är Sveriges koldioxidskatt en kraftiga 140 dollar per ton koldioxidföroreningar. Sedan koldioxidskatten infördes har Sveriges ekonomi vuxit med mer än 100 procent och landet rankades nyligen som fjärde i världen om ekonomisk konkurrenskraft.
I Kanada, B.C. och Alberta använder koldioxidskatter som en del av sina strategier för att minska utsläppen och uppmuntra investeringar i energieffektivitet och förnybar energi.
Vad är ett cap-and-trade-system?
I en cap-and-trade-systemet sätter regeringen en fast gräns, eller tak, på den totala nivån av koldioxidföroreningar från industrin och minskar taket år efter år för att nå ett fastställt föroreningsmål. När taket minskar varje år minskar det industrins totala växthusgasutsläpp till den gräns som anges i förordningen och tvingar sedan förorenare som överskrider sina utsläppskvoter att köpa oanvänd kvot från andra företag.
Regeringen skapar och distribuerar föroreningskvoter, mest rättvist genom en auktion. Detta skapar ett incitament för företag att minska sina utsläpp och kunna sälja snarare än att köpa föroreningskvoter. Under detta system bestämmer marknaden priset på kvoter.
På detta sätt säkerställer utsläppstaket att den totala föroreningen minskar och företagen ges ett ekonomiskt incitament att hitta bättre sätt att minska skadliga växthusgasutsläpp och stöd ren energi.
Cap-and-trade in action
Cap-and-trade har med framgång använts i USA för att minska utsläppen av svaveldioxid och dikväveoxid, två huvudingredienser som är ansvariga för surt regn. Sedan början av 1980-talet har detta cap-and-trade-system minskat utsläpp av sura regn med nästan hälften, vilket har lett till en hälsosammare miljö.
Europeiska unionen har haft ett cap-and-trade-system. på plats sedan 2005 för att minska utsläppen av växthusgaser från cirka 10 000 stora industriutsläpp.
Tokyo, en stad med ett koldioxidavtryck som är större än många industriländer, lanserade sitt eget system för handel och handel 2010. initiativ gäller de mest energi- och koldioxidintensiva organisationerna och syftar till att minska utsläppen till 25 procent under 2000-nivåerna fram till 2020.
Koldioxidskatt eller cap-and-trade?
Det finns mycket diskussion om huruvida en koldioxidskatt eller ett cap-and-trade-system är det bästa sättet att sätta pris på växthusgasföroreningar.
Det enkla svaret är att det beror på hur varje system är utformat. Utformningen kommer att avgöra den miljömässiga och ekonomiska effektiviteten. Till exempel hur starkt det ekonomiska incitamentet är (dvs., koldioxidpriset) för att minska utsläppen och byta till renare energi? För vilka utsläppssektorer gäller systemet? Och hur används intäkterna? Investeras de i grön infrastruktur eller motsvarande skattelättnader?
Om båda tillvägagångssätten är väl utformade är de två alternativen ganska lika och kan till och med användas tillsammans. David Suzuki-stiftelsen anser att detta pris bör tillämpas i stor utsträckning i den kanadensiska ekonomin, men att det kan göras antingen genom en koldioxidskatt, ett cap-and-trade-system eller en kombination av de två.
Vad är viktigt är att priset på kolföroreningar ger ett incitament för alla, från industri till hushåll, att vara en del av lösningen. I slutändan är den kritiska faktorn för att minska utsläpp av värmefångare styrkan i den ekonomiska signalen. Ett starkare koldioxidpris kommer att starta mer tillväxt inom ren, förnybar energi och kommer att uppmuntra till grönare praxis.
För- och nackdelar
Både program för handel och handel och koldioxidskatter kan fungera bra så länge de är utformade för att ge en stark ekonomisk signal för att byta till renare energi. Det finns dock vissa skillnader.
Cap-and-trade har en viktig miljöfördel jämfört med en koldioxidskatt: Den ger mer säkerhet om hur mycket utsläppsminskningar som kommer att resultera och liten säkerhet om utsläppspriset ( som fastställs av marknaden för utsläppshandel). En koldioxidskatt ger säkerhet om priset men liten säkerhet om mängden utsläppsminskningar.
En koldioxidskatt har också en viktig fördel: Det är lättare och snabbare för regeringarna att genomföra. En koldioxidskatt kan vara väldigt enkel. Det kan förlita sig på befintliga administrativa strukturer för att beskatta bränslen och kan därför implementeras på bara några månader. I teorin gäller detsamma för cap-and-trade-system, men i praktiken tenderar de att vara mycket mer komplexa. Mer tid krävs för att utveckla de nödvändiga reglerna, och de är mer mottagliga för lobbyverksamhet och kryphål. Cap-and-trade kräver också att det inrättas en marknad för handel med utsläppsrätter.
Förenas för djärva klimatåtgärder!