London Bridge (Lake Havasu City) (Svenska)

London Bridge 1831 var det sista projektet av ingenjör John Rennie och slutfördes av hans son, John Rennie den yngre. År 1962 var bron inte tillräckligt sund för att stödja den ökade trafiken och den såldes av City of London.

Köparen, Robert P. McCulloch, lyckades med intresserade turister och pensionering. bostadsköpare till området.

Det är ett populärt rykte att bron köptes i tron att det var Londons mer igenkännliga Tower Bridge, men detta förnekades ivrigt av McCulloch själv och av Ivan Luckin, som sålde bron.

Ursprungligen gavs den öde lediga marken från Lake Havasu till delstaten Arizona av den amerikanska federala regeringen. Den federala egendomen var en övergiven militär landningsremsa. McCulloch gjorde ett avtal med staten regeringen och fick fastigheten gratis med ett löfte om att utveckla marken. Men fastighetsmäklarna kunde inte få in potentiella köpare, eftersom marken var långt ifrån befolkningscentra och hade ett mycket varmt och torrt klimat. McCullochs fastigheter agent Robert Plumer fick veta att London Bridge var för försäljning och övertygade McCulloch att köpa den och ta med den till området för att locka potentiella markköpare. Det första svaret från McCulloch var, ”Det är den galnaste idén jag någonsin har hört,” men efter övervägande bestämde han sig för att köpa och köpa den för 2,46 miljoner dollar (1,78 miljoner pund). Plumer ordnade sedan med ett fraktföretag som skulle segla ett nybyggt fartyg från Storbritannien till USA utan någon last. Plumer sa att de skulle betala för alla driftskostnader för seglingen, vilket var mycket lägre än de fraktkostnader som går. Broens stenar var demonterades och var och en var numrerad. Efter att bron demonterades transporterades den till Merrivale Quarry där 15 till 20 cm (6 till 8 tum) skivades av många av de ursprungliga stenarna. Bron anlände i bitar till hamnen i Long Beach, Kalifornien och transporterades över land till Lake Havasu City, där återmonteringen började 1968. Den 23 september 1968 återlades grundstenen av Sir Gilbert Inglefield, Lord Mayor of London.

Originalet stenarbeten användes för att klä en ny betongkonstruktion. Rekonstruktionen tog drygt tre år och slutfördes i slutet av 1971. Bron rekonstruerades inte över en flod utan snarare byggdes den upp på land i en position mellan huvuddelen av staden och Pittsburgh Point, vid den tiden en halvö som skjuter ut in i Lake Havasu. När den var färdig muddrades Bridgewater Channel Canal under bron och översvämmades, vilket skilde Pittsburgh Point från staden och skapade en ö. Som ett resultat passerar bron nu en navigerbar genväg mellan Thompson Bay-delen av Lake Havasu söder om Pittsburgh Point och resten av Lake Havasu i norr. mark lockades för att besöka bron och ta en rundtur i fastigheter till salu. Markförsäljningen förbättrades och McCulloch drog tillbaka alla sina kostnader för inköp och frakt av bron. Eftersom han hade fått marken utan kostnad betalade försäljningen av fastigheterna för bron och mer. De senaste åren har utvecklats mycket inom bron för att öka turistintresset. Den ursprungliga ”engelska byn”, ett pittoreskt friluftscenter i engelsk stil med häck labyrint och historiskt museum försämrades, med sektioner planade. En återupplivning av den engelska byn genomfördes av Lake Havasu City Convention & Visit Bureau. Lägenheter föreslogs 2011 av ägaren, Virtual Realty Enterprises.