Norwegian erbjuder en övertygande premiumprodukt till priset. Mitt flyg från London Gatwick till Los Angeles i Premium Class representerade en bra första upplevelse med Norwegian Air.
Efter att ha tagit Gatwick Express från London Victoria Station till Gatwick Airport hittade jag snabbt ett öde incheckningsområde för mitt flyg till USA. Norwegian erbjuder inte incheckning online för flyg till USA.
Boarding passera i hand, en silverpinne på den gav mig tillgång till den prioriterade säkerhetsfilen. Det tog bara två minuter och ingen av mina väskor flaggades (jag vet bättre nu – alla vätskor måste tas ur påsen).
Efter att ha tillbringat lite tid i No1 Lounge (Söder) gick jag tidigt till porten så att jag kunde vara bland de första som gick ombord. Ombordstigning påbörjades 40 minuter före start.
I var först ombord och dirigerades till vänster till Premium Cabin.
Norwegian Air 787-9 Premium Class sittplatser
Norwegian Air 787-9 Premium Class-hytten har 56 fåtöljer i en 2 -3-2 format (åtta rader om sju över sittplatser). Det är en ganska hög densitet för akterhytten på en Dreamliner, men benutrymmet är ganska generöst på 46 tum. Sitsjusteringarna styrs av ett par knappar: en för att luta sitsen och en för att höja benstödet. Fotstödet kan förlängas manuellt med din fot eller hand.
Jag har bara Lufthansa att jämföra det med, men tyckte att den här stolen var mycket bekvämare. Jag uppskattade särskilt benstödet i motsats till ett fotstöd som sänks ner från sätet framför. Jag uppskattade också den utmärkta filten på sätet, som var av hög kvalitet. Inga kuddar erbjöds.
Detta är inte en plats för att sova. Jag försökte ta en liten tupplur men misslyckades. Tack och lov var detta en dagsflygning för mig och sätet var bekvämt att arbeta. Om jag flyger åt andra håll tror jag att den här platsen är mycket närmare en ekonomiklassupplevelse än en affärsklassupplevelse.
En IFE-bildskärm under flygning vänder upp från mittkonsolen medan en strömport finns i konsolen nära golvet.
Norwegian Air 787- 9 Premium Class IFE + Wi-Fi
Före starten erbjöd FA gratis headset till varje passagerare i Premium Class.
IFE-systemet är ganska enkelt att använda och uteslutande pekskärm. Jag hittade ett antal senaste Hollywood-filmer tillgängliga liksom några älskade (och inte så älskade klassiker). Sammantaget fanns det över 50 filmer tillgängliga. TV-program och spel fanns också tillgängliga, tillsammans med en rörlig flygkarta och taxfree-shopping.
Mest intuitivt var dock förmågan att beställa mat och dryck från din IFE-monitor, vilket jag kommer att diskutera nedan.
Norwegian erbjuder inte wi-fi ombord på sina interkontinentala flygningar, vilket är en stor nackdel med att flyga norska i min bok. Men jag vet att det är ett problem för många av er.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Dining
Måltjänster är inköp ombord på Norwegian Airlines, men Premium Klasspassagerare får två måltider ombord. Strax efter start erbjöds en varm måltid. Bland valen ingår nötkött, kalkon eller risotto. Inga menyer eller ytterligare beskrivning tillhandahölls. Norska kunde åtminstone ha inkluderat en beskrivning av de tre måltidsvalen på IFE.
Jag valde nötkött och fick en låda som såg ut som en måltid i affärsklass på längre SAS-flygningar inom Europa. Inuti var en huvudrätt bestående av nötköttfilé, potatismos, svamp, broccoli och kokt tomat. I rutan fanns också en mycket välsmakande sallad med bleuost, pumpafrön, lök och rucola samt ostkaka drizzled i jordgubbssås. Hett bröd erbjöds också.
Ärligt talat var detta en mycket trevlig måltid. Om det hade varit pläterat bra, kunde det ha passerat för en business class-måltid. Det räckte dock inte … Jag var fortfarande hungrig efteråt.
Jag hade intrycket av att passagerare i Premium Class kunde beställa så många snacks som de ville under flygningen, men jag ser var det skulle komma av hand och snacks var alla att köpa endast. Medan jag höll ut var jag ganska hungrig när den andra måltiden serverades 90 minuter före landning.
Den måltiden inkluderade slickad kyckling (eller kanske kalkon?) På en salladsbädd med Cesar-dressing. I lådan fanns också lite smör, ost och en chokladkaka. Ytterligare en brödrulle erbjöds, även om den här inte var lika bra som den som serverades med den tidigare måltidsservicen.
Håll dig hydratiserad
Drycker före avresa ingår apelsinjuice, äppeljuice eller vatten. Min sätespartner över gången bad om alkohol och nekades.
Om du bli hungrig mellan måltiderna, du kan beställa snacks från din IFE-skärm:
Cocktails och läsk är gratis under hela flygningen. Annat än tillfälliga vattenkörningar kommer FA inte att patrullera stugan. Istället när som helst du behöver något beställer du det från din skärm och det kommer 1-5 minuter senare. Jag tycker att det var ett fantastiskt system och påminde mig om de gamla gamla Jungfruamerika-dagarna.
Förresten kan passagerare i ekonomiklass förbeställa denna mat mot en avgift.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Service
The FA var välmenande och något vänliga. En FA som arbetade min sida av gången var lite grov medan den andra, bilden nedan, var ganska vänlig. En annan manlig FA verkade hantera mycket av dryckeservicen mellan måltiderna och var också vänlig.
Förvänta dig inte att kallas med efternamn eller något liknande, men det är definitivt ett steg över ekonomiklass.
Norwegian Air 787-9 Premium-toalett
Toaletter är ganska fotgängare men förblev rena under hela flygningen. Jag stannade hydrerad och hade mittgång, så besökte toaletten på tre olika punkter under hela flygningen.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Drunks
Ett par holländska killar som reser tillsammans över gången från mig blev snabbt högljudd efter att ha fläckt flera flaskor sprit. Jag var glad att se FA: er klippte av dem och de somnade.
SLUTSATS
Vi åkte i tid, landade i tid, och jag kunde säga att passagerarna runt mig var ganska nöjda med den totala produkten. Jag antar att jag var för prispunkten på $ 750, men jag var helt ärlig helt rastlös när vi landade i LA (precis i tid för rusningstrafik).Jag rekommenderar Norwegian Air, men noterar också att det är en utmärkt dagtidsprodukt och en mindre bekväm nattprodukt.