Flygvapnet har slutat kräva att studentpiloter ska öva formationslandningar efter dödsfallet för två piloter som försöker genomföra en medan de flyger T-38C Talon.
Instruktörspilot överstelöjtnant John ”Matt” Kincade, 47, och studentpilot andra Överstelöjtnant Travis Wilkie, 23, dog i en krasch den 21 november vid Vance Air Force Base i Oklahoma medan han försökte landa sida vid sida med en annan T-38. Rapporten om utredningen av olyckan, som släpptes den 1 maj, sade att kraschen orsakades av felsteg tagna av Wilkie och att Kincade inte tog kontrollen över planet från Wilkie i tid. / p>
Men Wilkies familj sprängde rapporten som ”grovt och orättvist ofullständig” för att inte inkludera formationslandningsförsöket som en bidragande faktor. Sådana landningar, särskilt i åldrande luftramar som den nästan sex decenniet gamla T-38, är onödiga och extremt farliga och bör stoppas, säger Wilkies familj.
Air Education and Training Command bekräftade i ett uttalande att den slutade genomföra landningar den 5 mars. Förändringen rapporterades först på tisdag av Air Force Magazine.
”Den 5 mars 2020 ledde USA: s flygvapen avstängningen av utbildning i formationlandning i grundutbildningspilot ”AETC sa.” Vi utvärderar ständigt våra träningsprogram för att säkerställa att vi tillhandahåller bästa möjliga piloter för vårt flygvapen. Efter en översyn över hela flygvapnet justerade vi våra kursplaner för att återspegla kraven från vårt femte generationens flygvapen och framsteg inom flygteknik. ”
I ett uttalande tisdag uttryckte Wilkies familj lättnad att landningarna stoppades. – men också ilska över att flygvapnet inte berättade för dem att det hade tagit det steget i mer än två månader.
Familjen Wilkie sa att de frågade flygvapnet flera gånger skriftligen sedan januari om landningarna fortsatte och i så fall varför. De fick inget svar förrän på måndagen, när de fick höra att landningarna stängdes av den 5 mars och sa att det var oklart varför flygvapnet inte avslöjade det tidigare.
”Detta beslut understryker och underbyggar misslyckandet med Flygvapens ledning att avbryta ett arkaiskt och farligt utbildningskrav i ett trött 58-årigt plan innan det tog livet av vår son Travis och hans instruktörspilot, ”sa Wilkies familj.” Vi ser det som ett tydligt erkännande av skyldighet att bidra till olyckan. Det var vilseledande och orättvist att inte erkänna landning som en bidragande orsak i deras rapport och efterföljande pressmeddelande. ”
Registrera dig för Air Force Times Daily News Roundup
Missa inte de bästa flygvapenhistorierna, levererade varje eftermiddag
Tack för att du registrerade dig!
För fler nyhetsbrev klicka här
×
Registrera dig för Air Force Times Daily News Roundup för att få de bästa flygvapenhistorierna varje eftermiddag.
Tack för att du registrerade dig.
Genom att ge oss din e-post väljer du att Air Force Times Daily News Roundup.
Familj spränger dödlig T-38-kraschrapport som ”grovt ofullständig” kräver samtidigt landning
”Vi kommer var för alltid stolt över Travis och vad han åstadkommit, men ändå ångrat allt förlorades till en olycka som kan förebyggas, ”sade andra föredragande Travis Wilkies föräldrar.
4 maj, 2020
AETC sa att T-38C har ”visat sig vara så säker som möjligt” och är ett pålitligt flygplan som har förbättrats flera gånger.
Medan flygvapnet började utbilda piloter i T-38 i början av 1960-talet, sa AETC att T-38C – modellen Wilkie flög – började tjänstgöras 2000 efter att ha fått avancerad flygteknik. T-38C har sedan dess fått sina motorer, utkastssäten och strukturella komponenter uppgraderade som en del av ett livslängdsprogram, sa AETC.
”Varje flygplan som sätts på flygschemat är certifierat som uppdragskompatibelt av professionella underhållsteam och genomgår fullständiga ”fas” -inspektioner var 450: e flygtimme, ”säger AETC.
AETC sa att det har funnits 14 klass A olyckor i T-38C sedan 1998, vilket resulterade i åtta dödsfall. Sedan antagandet av T-38 1961 sa AETC att det har skett 209 klass A-olyckor i alla planmodeller, vilket resulterade i 147 dödsfall. 85 var piloter.
AETC sa inte varför det inte informerade Wilkies familj eller allmänheten att det hade upphört med landningsformationer två månader tidigare.
Wilkies familj sa att de inte längre är lättade. studentpiloter kommer att behöva genomföra dessa landningar och tackade rep.Scott Peters, D-Kalifornien, för att ha drivit flygvapnet för att göra denna förändring.
”Med stöd avser vi att uppnå ytterligare specifika mål under de kommande månaderna”, sa familjen Wilkie. ”Som flygvapen Travis brydde sig djupt om sina tidigare klasskamrater och studentpiloter. Att fortsätta att ta hand om och förespråka dem är vad han förväntar sig av oss, trots vår sorg att förlora honom så smärtsamt tidigt vid 23 års ålder. ”