Huvudcylindern är en av de viktigaste delarna i fordonets bromssystem. Det omvandlar mekaniskt tryck till hydrauliskt tryck för att koppla in bromsok i hjulen. Tyvärr kan huvudbromscylindern också misslyckas. Här är några av de vanligaste symptomen på en bromsande huvudcylinder som du behöver veta.
Bromsvarningslampan tänds
När du går på bromspedalen trycker den in en stång i bromscylindern. Detta skjuter också kolvarna som finns i cylinderhålet. Trycket förskjuter bromsvätska och leder vätskan genom de olika bromskretsarna. Vätskan går sedan genom bromsledningarna och till de enskilda bromskomponenterna i hjulet.
En av de tidigaste indikatorerna för en bromsande huvudcylinder är belysningen av Bromsvarning på instrumentbrädan. Det är också ett av de enklaste sätten att berätta om du har problem i ditt bromssystem. Det indikerar en minskning av bromsvätsketrycket. Tyvärr är en dålig bromscylinder inte den enda anledningen till att varningslampan tänds.
Längst ner på bromsvätskebehållaren finns en bromsvätskenivå. Den kommunicerar med bilens dator för att berätta om behållaren innehåller rätt mängd vätska eller inte. Sensorn kan också misslyckas. Det kan skicka fel information till datorn. Detta kan tända bromsvarningslampan.
En låg nivå av bromsvätska kan också tända varningsindikatorn. Om du märker att du fyller på bromsvätskan oftare än nödvändigt, är det möjligt att du har problem med huvudbromscylindern. Det kan också betyda att du har en läcka någonstans i bromskretsen.
Ett sätt att isolera problemet är att fylla behållaren med bromsvätska. Detta bör göra att symptomet försvinner. Om det kommer tillbaka kan det finnas ett potentiellt problem med din bromscylinder eller annars kan det läcka någonstans längs bromsledningarna.
Bromsvätskeläckage
Huvudcylindern innehåller bromsvätska som du sätter i behållaren. Den använder denna vätska för att aktivera de olika bromssystemen i de enskilda hjulen. Det skjuter vätskan så att bromsok eller bromstrummor kommer i ingrepp.
Bromscylindern sitter under bromsvätskebehållaren. Du bör kunna kontrollera om det finns läckage i doseringsventilerna eller vätskekontrollventilerna. Den förstnämnda ansluts till bilens olika bromskretsar. Den senare tar emot och transporterar vätska från behållaren och in i huvudcylindern.
Du kan också försöka kontrollera under bilen. Titta på huvudcylinderns position i förhållande till andra delar av bilen i motorrummet. Kontrollera även markområdet direkt under huvudcylindern. Se om det finns någon indikation på läckage från denna del av bromssystemet.
Svampig känsla av bromspedalen
Ytterligare ett signaltecken av en bromsande huvudcylinder är ett svampigt svar från bromspedalen. Under normala omständigheter ska bromspedalen kännas fast när du trycker på bromsarna. Detta är proportionellt mot den kraft som du applicerar på bromspedalen.
Som nämnts ansluts bromspedalen till huvudcylindern via en tryckstång. Huvudcylindern genererar rätt hydraultryck för att aktivera bromsarna i fram- och bakhjulen. Om det är ett problem med huvudcylindern kan du märka ett mycket svampigt svar i bromspedalen.
En av de vanligaste orsakerna till att du kan ha en master cylinderrelaterad svampig bromspedal är slitna gummitätningar. Dessa är viktiga delar av bromscylindern som tjänar till att hålla vätskan i cylindern. Om gummitätningarna skadas eller är slitna kan det leda till ett inre läckage. Detta kan göra att bromspedalen känns svampig och mjuk.
Det finns dock andra orsaker till en svampig känsla av bromspedalen. Det vanligaste är närvaron av luft i bilens bromsledningar. Detta förhindrar att bromsvätskan flyter på ett mer effektivt sätt. Skador på bromsledningarna kan också ge dig en mjuk känsla på bromspedalen. Rost kan försämra bromsledningarna och orsaka läckage. Läckage i bromsoket kan också skapa en svampig känsla.
Förorenad bromsvätska
Vi nämnde att bromscylindern innehåller gummitätningar.Förutom en svampig känsla på bromspedalen kan skadade gummitätningar också leda till förorening av bromsvätskan. Smuts, skräp och andra partiklar kan tränga in genom den lilla öppningen på den skadade gummitätningen. Dessa partiklar kan blanda sig med bromsvätskan och minska hydraultrycket.
Om detta händer kan det vara svårare att stoppa din bil. Det hydrauliska trycket kanske inte räcker för att bromsa på hjulen. Det kan ta bilen mycket längre tid att sakta ner. Detta kan få betydande konsekvenser vid körning. Om fordonet framför dig plötsligt stannar kan du slå bakåt på grund av bilens minskade stoppavstånd.
Sänkande bromspedal
Ett av de säkraste tecknen på ett bromshuvudcylinderfel är en sjunkande bromspedal. När du trycker ner bromspedalen bör den återgå till sitt normala läge när du släpper den. Vad som händer i en sjunkande pedal är att den inte längre återgår till sin ursprungliga position. Den ligger nära golvet. I vissa fall kan det fortfarande gå tillbaka. Det kan dock ta ett tag innan den når sin startposition.
Detta är farligt. Du ska aldrig köra din bil om du har en sjunkande bromspedal. Det är viktigt att kontrollera bromshuvudcylindern. Beroende på skadan kan en mekaniker lösa problemet eller byta ut cylindern helt.
Alla problem med huvudbromscylindern kan göra körningen osäker. Om du upptäcker något av dessa symtom i din bil bör du låta en mekaniker kontrollera det omedelbart.
Relaterat inlägg: Bästa bromsavluftningssatser, bästa bilbromsar och bästa bilbromsbelägg