När du sitter på en ny cykel för första gången kan du bli förvånad över hur snabbt du kan åka på den. Det är ganska lätt att nå 20-25 mph (30-40 km / h), men tyvärr kan höga hastigheter inte hållas på längre sträckor. Låt dig inte luras av den högsta hastigheten du kan nå, annars kommer du att få en överraskning. Din genomsnittliga pendlingshastighet skiljer sig väldigt mycket från den högsta hastighet du kan uppnå när du är ny.
I allmänhet är den genomsnittliga cykelhastigheten för pendlare 11-18 mph (18 -29 km / h). Om din pendling är 13 km varje väg kommer den uppskattade tiden på cykeln att vara ungefär 25-45 minuter varje väg. Om du känner att du är för långsam på din cykel, här är mina bästa tips för att åka snabbare i staden.
Detta är den absolut viktigaste faktorn. Ju snabbare du är ju snabbare du kan åka, desto snabbare blir din genomsnittliga cykelhastighet. Du är motorn, du driver dig på cykeln. En passande ryttare på en skitcykel är snabbare än en olämplig ryttare på en superbike. Om du vill förstå matematiken bakom att gå ner i vikt som cykelpendlare föreslår jag att du läser den här andra artikeln om Bike Commuter Hero.
Om du börjar med noll tidigare erfarenhet och med låg konditionsnivå din hastighet kommer att förbättras längs din kondition, men den kommer inte över natten. Faktum är att du initialt kan ha några bakslag några dagar efter att du börjat åka till jobbet. Du kan förvänta dig att muskeltrötthet träder in efter 2-3 dagar, och den kommer inte att försvinna helt i cirka 1-2 veckor. Denna anpassningsperiod är där de flesta nybörjare ger upp, men det är en avgörande tid att vara konsekvent och att driva igenom. Efter denna första puckelridning blir cykeln roligare och snabbare.
Att sträcka fyrhjulingarna några gånger under dagen och äta proteinrika livsmedel kan minska denna anpassningsperiod.
Typ av cykel
Den typ av cykel du cyklar kommer också att ha stort inflytande på din pendlingshastighet. De olika typerna av cyklar är byggda för olika terräng, körstilar och hastigheter. Deras vikt, körställning, tillbehör etc. avgör hur bekvämt och hur snabbt de är. Du kan pendla på alla typer av cyklar, precis som du kan komma från A till B på vilken typ av fordon som helst, men om du menar allvar med cykelpendling bör du göra det på en cykel som passar bäst för din pendling.
Holländska stilcyklar är upprätt, de kommer med stänkskärmar, lampor, rack och vanligtvis en navväxel. De är bekväma, lågt underhåll, robusta, hållbara, tunga cyklar som bäst används i platta städer och på kortare sträckor. Det är därför de är så populära i Holland. Avvägningen för komfort och funktionalitet hos holländska cyklar är att de är långsammare än de flesta andra cyklar på grund av sin vikt och bekväma körställning. Cyklarna i holländsk stil är avsedda för pendlingshastighet 13-22 km / h.
Mountainbikes används ibland för pendling. De har ett stort urval av växlar, men vanligtvis har de lägre utväxlingsförhållanden. Det betyder att du måste trampa mer för att nå samma hastighet som på vägcyklar, men de är utmärkta för att klättra riktigt branta backar och brottas med tuffa terräng. Deras rullmotstånd är också större än någon annan typ av cykel. Även om de får jobbet gjort är de inte bra som dedikerade pendlare. Du kan förvänta dig att kryssa med en mountainbike med en genomsnittlig hastighet på 10-15 mph (16-24 km / h).
Vägcyklar är de snabbaste cyklarna. Hastigheten kostar dock: de är mindre bekväma än någon annan typ av cykel. Obehaget kommer inte (endast) från körpositionen, utan från dess andra egenskaper. De kommer sällan med stänkskärmar och det är verkligen svårt att hitta några med monteringsfästen för stativ, vilket innebär att du är begränsad till att bära dina saker i en ryggsäck om du inte använder ett cykelställ på sadelstolpen. På grund av din körposition är manövrerbarheten inte lika bra som med platta styr. Detta kan bli obekvämt om du kryssar genom tung trafik. De är jättekul att åka, speciellt om vägarna är fria och det inte är mycket manövrering inblandat. Du kan få upp till riktigt höga hastigheter på dem på långa raka sträckor, vilket ökar din genomsnittliga pendlingshastighet. Du kan förvänta dig att åka dem i genomsnitt 19–30 km / h.
Hybridcyklar är ett mycket populärt val bland cykelpendlare.De är en crossover mellan en MTB, en holländsk cykel och en vägcykel, men de finns i olika former och med olika funktioner: vissa har främre upphängning, ställningar, fendrar medan andra inte, beroende på de dominerande egenskaperna från lånade cykeltyper. Hybridcyklar är en mycket bred kategori. Från första gången kan åkare till erfarna cyklister hitta en hybrid som passar deras behov och körstil. De flesta hybridcyklar kan komma nära en landsvägscykel, men de har också bekvämligheten med en MTB eller holländsk stilcykel med sin upprättstående körställning. De är också lättmanövrerade. Du kan förvänta dig att cykla hybridcyklar med en genomsnittlig pendlingshastighet på 11-17 mph eller (18-27 km / h).
Det finns också andra cykeltyper som är bra pendlare, som cyklocross, gruscyklar för att bara nämna två. När det gäller genomsnittlig hastighet är de vanligtvis mellan hybrider och vägcyklar.
Terräng och vägförhållanden
Den typ av väg du kör på påverkar också din genomsnittliga hastighet. De högsta hastigheterna kan nås och upprätthållas på raka, platta asfalterade vägar. I städer kommer du ständigt att sakta ner och stanna vid trafikljus, vägmärken, trafik, fotgängare. Även om du når högre hastigheter under en del av din cykelpendling påverkas din genomsnittliga hastighet kraftigt av detta.
Min pendling är i staden Budapest. Enligt min erfarenhet innebär skillnaden mellan goda och dåliga dagar i termer av trafik en genomsnittlig hastighetsförlust på 2-3 mph (3-5 km / h).
I städer med särskilt dålig trafik och i rusningstid kan din genomsnittliga pendlingshastighet sjunka till 8 km / h eller till och med mindre.
Mellan de perfekta förhållandena på landsvägar och upptagen stadsextrem finns det många variationer. Vägytan, höjden, vägförhållandena spelar alla roll för hur snabbt du kan vara på din cykel.
Väder
Tyvärr finns det inte så mycket du kan göra åt vädret förutom att klaga på det, men om du bor i ett särskilt blåsigt eller regnigt område (hej Irland!) är det bra att åtminstone ta hänsyn till detta.
Vind
Vind är mycket svår att slå. Även utan vind står aerodynamisk drag för över hälften av din energi som spenderas på cykeln. Ju snabbare du går desto mer blir detta tydligt och desto högre procentandel. Det är därför du vid högre hastigheter, särskilt över 30 km / h (30-32 km / h), verkligen behöver arbeta exponentiellt hårt för att få extra hastighet.
Om du går mot en 12 km / h (20 km / h) motvind med 15 km / h (24 km / h), kommer ditt aerodynamiska drag att motsvara en hastighet på 27 km / h (44 km / h). Å andra sidan hjälper vinden med ryggen dig att minska det aerodynamiska motståndet och hjälper dig att nå en högre genomsnittlig hastighet på din cykel, vilket är riktigt roligt.
Regn
Medan regn påverkar inte din pendlingshastighet lika mycket som vinden, det spelar fortfarande en viktig roll, särskilt när det gäller sikt och säkert bromssträcka.
Det värsta med regn är att det kommer in i ditt ansikte, och regndropparna kan irritera dina ögon. Det gör sikten ännu värre. Glasögon kan hålla vattnet ur ögonen, men du måste ta itu med dropparna på glasen som en avvägning.
Slutsats
Om du funderar på att komma in i cykelpendling och undrar hur snabbt du kommer till din arbetsplats och hem, kan du förmodligen beräkna en medelhastighet på 11- 18 mph (18-29 km / h) beroende på de faktorer som beskrivs ovan. För att ta reda på vad detta innebär när det gäller tid är det bäst att göra en testtur till jobbet på en helgdag så att du kan lära känna rutten och genvägarna när tiden inte spelar någon roll.
Om du vill vara snabbare på att cykla i staden går jag in på några tips och taktik som fungerar och några andra som du inte borde slösa bort din tid på i det här inlägget.
Som cykelpendlare kommer du snabbt att upptäcka att cykla till jobbet faktiskt är den roligaste delen av din arbetsdag oavsett hastighet.
Lycklig ridning!