Låsbromsar är vanligast när trumbromsar är inblandade, men det kan också hända med skivbromsar.
Som med alla mekaniska system är underordnade komponenter vanligtvis orsaken till problemet. I detta fall kommer de största felområdena oftast från:
Kolvbeslag
Bromsokskolvar driver bromsbelägg mot bromsrotorerna. De aktiveras av hydrauliskt tryck och rör sig in och ut i bromsoket. Detta ger friktionskraft mot rotorytan. Om kolven är felaktig på grund av värme från ett annat problem kan kolven låsa dynorna mot rotorn.
Broms Flexi-Slang (Linjer) Fel
Bromsvätska införs i linjer vid pedalen. Detta producerar hydraultryck som driver kolv / dynkombinationen mot rotorytan.
Om en ledning är skadad av en eller annan anledning är det dock möjligt att vätska inte evakuerar ledningen när den släpps pedalen. Istället hålls trycket och det lämnar kombinationen av broms / dynor i sitt låsta läge.
Glidstiftbeslag
Bromsok rör sig framåt och framåt över två horisontella komponenter som kallas ”glidstift” . ” Om antingen den övre eller nedre tappen är skadad eller till och med rostad, kan bromsoket låsa mot rotorns yta.
Skjutbeslag
På samma sätt som en bromsok rör sig över sin glid stift, rör sig bromsbeläggen bakåt och framåt över glidfästena. I det här låsningsscenariot, om en eller båda av dessa fästen är skadade, rör sig dynorna inte fritt.
Som tidigare nämnts, låsningstillstånd inträffar vanligtvis av en eller flera fel i underkomponenter snarare än större sammansättningar. Om du befinner dig i en sådan situation, kontakta teamet på BuyBrakes.com så hjälper vi dig hur vi kan.
