Världens största containerfartyg
Låt oss titta på världens tio största containerfartyg baserat på deras kapacitet.
Container fartyg är de viktigaste aktörerna för kommersiell intermodal godstransport, därför sjöfartsindustrin. Från och med idag transporteras nästan 90% av icke-bulkgods över hela världen med dessa typer av fartyg. Så låt oss lära känna dem bättre. Här är de tio största containerfartygen som fortfarande är aktiva, baserat på deras kapacitet, som mäts i TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).
MSC Diana
MSC Diana tillhör Mediterranean Shipping Company och är ett Pegasus-klassfartyg med en bärförmåga på 19 462 TEU. Den är nästan 400 meter lång (399,9 meter för att vara exakt), 58,8 meter bred och 30,2 meter i djupgående.
MSC Diana byggdes 2016 av Samsung Shipbuilding and Heavy Industries och har en dödvikt på 197,708 ton. Det är registrerat som ett liberianskt fartyg.
MV Barzan
MV Barzan är byggt av Hyundai Heavy Industries i Sydkorea 2015 för United Arab Shipping Company, och är ett extremt stort containerskip. Med en DWT på 199.744 och ett bruttotonnage på 195.636 var MV Barzan det största containerfartyget när det producerades.
En annan sak som gjorde MV Barzan känd var att det har koldioxidutsläpp mycket lägre än Maersk EEE-klass containerfartyg. MV Barzan kommer sannolikt att fortsätta att vara mycket populär inom sjöfartsindustrin eftersom den har den lägsta nivån av koldioxidutsläpp per container, vilket är nästan 50% lägre än IMO: s nya gräns för 2025.
COSCO Shipping Oxen
COSCO Shipping Taurus byggdes 2018 av Waigaoqiao Shipbuilging för China Ocean Shipping Company Limited. Detta monoskrovfartygs enda syfte är containervagnar med en kapacitet på 20119 TEU. Den har en längd på 399,8 meter och en bredd på 58,7 meter. COSCO Shipping Taurus är registrerad och seglar under Hongkongs flagga.
MOL Triumph
MOL Triumph byggdes 2017 av Samsung Heavy Industries i mycket avancerad energibesparande teknik. Sydkorea för Mitsui OSK Rader. När den byggdes kom den omedelbart till rubrikerna som världens första 20 000 TEU-containerfartyg (20 170 TEU, för att vara exakt).
Med en total längd på 400 meter, en bredd på 58,8 meter (193 fot), och ett maximalt sommardrag på 16,0 meter (52,5 fot) har MOL Triumph en dödvikt på 192 672 DWT.
Dess servicehastighet är 22,0 knop, och den maximala registrerade hastigheten är 24,0 knop.
MOL Sanning
MOL Truth tillverkades av Imabari Shipbuilding Company Limited för Ocean Network Express-gruppen i Japan 2017. Dess totala längd är 400 meter, strålen är 58,5 meter. Med en containerkapacitet på 20 182 TEU seglar MOL Sanningen under Panamas flagga. Dess optimerade skrovform och andra avancerade tekniker som används för att bygga det kan minska koldioxidutsläppen från MOL Truth med upp till 30%.
Ever Golden
Ett annat containerfartyg byggt av Imabari Shipbuilding Company Limited och seglar under Panamas flagga är Ever Golden. Byggd 2018, dess längd är totalt 400 meter och balken 58,8 meter. Fartyget har en bruttotonnage på 21.7612, en dödvikt på 199.692 och en containerkapacitet på 20.000 TEU. En sak som Ever Golden saknar är förmågan att tjäna med mycket hög hastighet. Dess högsta registrerade hastighet är 11,4 knop.
Madrid Maersk
Madrid Maersk byggdes av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard för Maersk Line. Det är den första av 11 andra generationens Maersk Triple E-klass containerfartyg. Under lanseringen 2017 blev det det andra 20 000 TEU-klassfartyget någonsin (med 20 568 TEU). Med en dödviktstonnage på 192,672 MT, Madrid Maersk mäter 399 meter i längd och 58,8 meter i bredd.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Uppkallad efter den franska författaren Antoine de Saint Exupery , som skrev den berömda lilla prinsen, CMA CGM Antoine De Saint Exupery är det största containerfartyget som seglar under den franska flaggan. Det är också det största Europabaserade fartyget.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery byggdes 2017 av Hanjin Heavy Industries and Construction för det franska rederiet CMA CGM.Den är 400 meter lång och 59 meter bred och har en egenvikt på 202684 MT. Detta miljövänliga fartygs nya generationens motor minskar sin oljeförbrukning med upp till 25% och dess koldioxidutsläpp med upp till 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe byggdes 2018 av China State Shipbuilding Corporation för China Ocean Rederi Limited. Registrerad och seglar under Hongkongs flagg, det är det största lastfartyget i Kina med en bärkapacitet på 21 237 TEU. Den är 400 meter lång, 58,6 meter bred och har en maximal hastighet på 22 knop.
Med en dödvikt på 199 000 MT är COSCO Shipping Universe ett flaggskeppsfartyg från Maritim Silk Road på 21st Century.
OOCL Hong Kong
Med en kapacitet på 21 413 TEU är OOCL Hong Kong det största lastfartyget i världen just nu. Det är faktiskt den största containern som någonsin konstruerats!
När det byggdes 2017 av Samsung Heavy Industries blev det tredje containerfartyget som överträffade 20 000 TEU. Den är 399,87 meter lång och har en bredd på 58,8 meter och ett djup på 32,5 meter. Som G-klassens ledande fartyg kan OOCL Hong Kong också bära 14 904 kubikmeter bränsle.