Garrett elektrolytisk förgasare
Charles H. Garrett visade påstått en vattendriven bil ”i flera minuter”, som rapporterades den 8 september 1935, i The Dallas Morning News. Bilen genererade väte genom elektrolys, vilket kan ses genom att undersöka Garrett’s patent, utfärdat samma år. Detta patent inkluderar ritningar som visar en förgasare som liknar en vanlig flottör-typ förgasare men med elektrolysplattor i den nedre delen, och där float används för att upprätthålla vattennivån. Garrett’s patent misslyckas med att identifiera en ny energikälla.
Stanley Meyers vattenbränslecell
Stanley Meyers vattenbränslecell
Åtminstone så långt tillbaka som 1980 hävdade Stanley Meyer att han hade byggt en dynbuggy som sprang på vatten, även om han gav inkonsekventa förklaringar om dess driftsätt. I vissa fall hävdade han att han hade ersatte tändstiftet med en ”vattensplitter”, medan det i andra fall påstods förlita sig på en ”bränslecell” som delade vattnet i väte och syre. ”Bränslecellen”, som han hävdade w som utsätts för en elektrisk resonans, skulle vattendimman dela upp i vätgas och syrgas, som sedan skulle förbrännas tillbaka till vattenånga i en konventionell förbränningsmotor för att producera nettoenergi. Meyers anspråk bekräftades aldrig självständigt och i en domstol i Ohio 1996 fanns han skyldig till ”grovt och allvarligt bedrägeri”. Han dog av en aneurysm 1998, även om konspirationsteorier hävdar att han var förgiftad.
Dennis Klein
År 2002 patenterade företaget Hydrogen Technology Applications en elektrolyserdesign och varumärkesbeteckningen ”Aquygen” för att hänvisa till syrgasblandningen som produceras av enheten. Ursprungligen utvecklad som ett alternativ till oxiacetylen svetsning hävdade företaget att kunna köra ett fordon uteslutande på vatten, genom produktion av ”Aquygen”, och åberopade ett obevisat tillstånd av material som kallades ”magnegaser” och en diskrediterad teori om magnecules för att förklara deras resultat. Företagets grundare Dennis Klein hävdade att han var i förhandlingar med en stor amerikansk biltillverkare och att den amerikanska regeringen ville producera Hummers som använde hans teknik.
För närvarande hävdar företaget inte längre att det enbart kan köra en bil på vatten, och är inst ead marknadsför ”Aquygen” -produktion som en teknik för att öka bränsleeffektiviteten, vilket gör det till bränsleförbättring snarare än till en vattendriven bil.
Genesis World Energy (GWE)
Också i 2002 tillkännagav Genesis World Energy en marknadsklar enhet som skulle utvinna energi från vatten genom att separera väte och syre och sedan kombinera dem igen. År 2003 meddelade företaget att denna teknik hade anpassats för att driva bilar. Företaget samlade över 2,5 miljoner dollar från investerare, men ingen av deras enheter släpptes någonsin på marknaden. År 2006 dömdes Patrick Kelly, ägaren till Genesis World Energy, i New Jersey till fem års fängelse för stöld och beordrades att betala 400 000 dollar i ersättning.
Genepax Water Energy System
I juni 2008 avslöjade det japanska företaget Genepax en bil som de hävdade körde endast på vatten och luft, och många nyhetsbutiker kallade fordonet en ”vattenbränslebil”. Företaget sa att det ”inte kan vara kärnan i denna uppfinning” ännu, men det avslöjade att systemet använde en inbyggd energigenerator, som den kallade en ”membranelektrodenhet”, för att extrahera vätet med en ”mekanism som liknar metod där väte produceras genom en reaktion av metallhydrid och vatten ”. Väte användes sedan för att generera energi för att köra bilen. Detta ledde till spekulationer om att metallhydrid förbrukas under processen och är den ultimata källan till bilens energi, vilket gör den till ett hydriddrivet ”väte på begäran” -fordon snarare än vattendrivet som påstått. På företagets webbplats förklaras energikällan endast med orden ”Kemisk reaktion”. Vetenskap- och tekniktidningen Popular Mechanics beskrev Genepax påståenden som ”skräp”. Fordonet Genepax visade för pressen 2008 var en REVAi-elbil, som tillverkades i Indien och såldes i Storbritannien som G-Wiz.
I början av 2009 tillkännagav Genepax att de stängde sin webbplats, med hänvisning till stora utvecklingskostnader.
Thushara Priyamal Edirisinghe
Även 2008 rapporterade Sri Lankas nyhetskällor att Thushara Priyamal Edirisinghe hävdade att han körde en vattendriven bil cirka 300 km (190 miles). På 3 liter (5,3 kejserliga pints) vatten. Liksom andra påstådda vattendrivna bilar som beskrivits ovan producerades energi för bilen förmodligen genom att dela vatten i väte och syre med hjälp av elektrolys och sedan bränna gaserna i motorn.Thushara visade tekniken för premiärministern Ratnasiri Wickramanayaka, som ”utvidgade regeringens fulla stöd till hans ansträngningar att introducera den vattendrivna bilen på den srilankanska marknaden”. Thushara arresterades några månader senare på grund av misstankar om investeringsbedrägeri.
Daniel Dingel
Daniel Dingel, en filippinsk uppfinnare, har sedan 1969 hävdat att han har utvecklat teknik som gör det möjligt att använda vatten som bränsle. År 2000 ingick Dingel ett affärspartnerskap med Formosa Plastics Group för att vidareutveckla tekniken. 2008 stämde Formosa Plastics framgångsrikt Dingel för bedrägeri och Dingel, som var 82 år, dömdes till 20 års fängelse.
Dr Ghulam Sarwar
I december 2011 drog den pakistanska läkaren Ghulam Sarwar hävdade att han hade uppfunnit en bil som bara körde på vatten. Vid den tidpunkten hävdades att den uppfunnna bilen använde 60% vatten och 40% diesel eller bränsle, men att uppfinnaren arbetade för att få den att gå på bara vatten, troligen Juni 2012. Det hävdades vidare att bilen ”endast släpper ut syre än det vanliga kolet”.
Agha Waqar Ahmad
Den pakistanska mannen Agha Waqar Ahmad hävdade i juli 2012 att ha uppfunnit en vattendriven bil genom att installera en ”vattensats” för alla typer av bilar, som består av en cylindrisk burk som rymmer vattnet, en bubbler och ett rör som leder till motorn. Han hävdade att satsen använde elektrolys för att omvandla vatten till ”HHO”, som sedan används som bränsle. Satsen krävde användning av destillerat vatten för att fungera. Ahmed hävdade att han har kunnat generera mer oxiväte än någon annan uppfinnare på grund av ”icke avslöjade beräkningar”. Han ansökte om patent i Pakistan. Vissa pakistanska forskare sa att Aghas uppfinning var ett bedrägeri som bryter mot termodynamikens lagar.