Intelligent, stolz und eigensinnig durchbrach Bessie Coleman nicht nur Barrieren, sie flog direkt durch sie hindurch. Coleman wurde weithin als eine der besten Piloten ihrer Generation anerkannt – so geschickt, dass einige Zuschauer bereit waren, die Tatsache zu übersehen, dass sie eine schwarze Frau war. Aber Coleman ließ sie nie vergessen: Sie nutzte ihren Ruhm, um Bürgerrechte zu fördern, Raum für Schwarze in der Luftfahrt zu schaffen und eine neue Generation schwarzer Piloten zu ermutigen. Hier sind gewagte Fakten über die einzige Bessie Coleman.
Sie hatte ein doppeltes Erbe
Elizabeth „Bessie“ Coleman wurde am 26. Januar 1892 als Tochter der texanischen Aktienhändler George und Susan geboren Coleman. George Colemans Großeltern waren Cherokee, also war Bessie nicht nur die erste schwarze Frau, die flog, sondern auch die erste indigene Frau. Trotz intensiver Diskriminierung gab Coleman nie auf und gab nie nach, um zu beweisen, dass der Himmel allen gehörte / p>
Ihre Mutter hat alles für sie aufgegeben
Als Coleman ein Kind war, Ihr Vater verließ ihr Zuhause in Waxahachie, Texas, und kehrte in das damalige Indian Territory in seinem Heimatstaat Oklahoma zurück. Obwohl er erwartete, bessere Arbeitsmöglichkeiten zu finden, entschied sich Colemans Mutter, sich ihm nicht anzuschließen. Stattdessen arbeitete Susan Coleman Um alle dreizehn Coleman-Kinder alleine großzuziehen. Wie wir sehen werden, hat Bessie die Entschlossenheit und den Elan ihrer Mutter geerbt.
Sie war äußerst intelligent
Das Leben im getrennten Süden war nicht einfach für der sechsjährige Bessie. Sie musste jeden Morgen aufstehen und vier Meilen zu ihrem Schulhaus mit einem Raum gehen. Dort angekommen, genoss Coleman die Schule, nur zur Erntezeit, um ihr Studium zu unterbrechen. Als die Zeit gekommen war, musste Bessie ihre Ausbildung auf Eis legen und ihrer Familie helfen, Baumwolle zu pflücken. Trotz dieser Hürden war Coleman hervorragend. Mit 12 Jahren erhielt sie ein Stipendium für die Missionary Baptist Church School.
Sie Träume wurden zerschlagen
Coleman hatte noch größere Ambitionen als auf die High School zu gehen. Nach ihrem Abschluss schrieb sie sich an der Langston University ein. Obwohl Coleman ihr ganzes Geld gespart hatte, um sich Studiengebühren zu leisten, reichte es nur für ein Semester. Nach Ablauf ihrer Amtszeit hatte Coleman keine andere Wahl, als das Studium zu verlassen… und dann wurde ihr Leben noch schwieriger.
Sie hatte eine unglückliche Romanze
Um diese Zeit heiratete Coleman einen Mann namens Claude Glenn, und ihre Beziehung war verdreht. Obwohl niemand genau weiß, was zwischen ihnen passiert ist, scheint es nicht so, als ob ihre Beziehung ein Liebesmatch war. Das Brautpaar trennte sich fast sofort, und in einer eisigen Bewegung erkannte Coleman ihren Ehemann nie öffentlich an. Autsch.
Sie hatte große Ambitionen
Mit ihrem aufgeschobenen College-Traum zog Coleman auf der Suche nach Arbeit nach Norden nach Chicago. Sie lebte mit ihren Brüdern zusammen und nahm einen Job als Maniküristin an. Sicher, es hat die Rechnungen bezahlt, aber Bessie suchte nach etwas Größerem. Sie würde es bald finden.
Ihre Familie glaubte nicht an sie
olemans Brüder kehrten aus dem Ersten Weltkrieg mit Geschichten über die Flugzeuge zurück, die sie gesehen hatten: Kampfpiloten und Hobbyflugzeuge und furchtlose Luftakrobaten. Im befreiten Frankreich durften sogar Frauen fliegen. Ihre Brüder neckten gern die eigenwillige Bess; Sie könne fast alles tun, was sie wollte, sagten sie, aber sie würde niemals ein Flugzeug fliegen. Inzwischen hatte Bessie Coleman gerade genug Leute, die ihr erzählten, was sie niemals tun würde.
Sie wurde brutal abgelehnt
Coleman nahm einen zweiten Job in einem Chili-Salon an und hoffte, genug Geld für die Pilotschule zu sparen. Geld war jedoch nicht das Problem. Coleman war eine schwarze Frau, zwei Eigenschaften, die in den 1920er Jahren in Amerika nicht flogen – buchstäblich oder im übertragenen Sinne. Coleman bewarb sich an Flugschulen in den Vereinigten Staaten. Kein einziger würde sie nehmen.
Sie hat nie aufgegeben
Colemans Geschichte erreichte bald den Schreibtisch von Robert Sengstackte Abbott, Gründer und Herausgeber der größten schwarzen Zeitung des Landes, des Chicago Defender. Abbott veröffentlichte eine Geschichte über Colemans Ablehnungen und startete eine erfolgreiche Kampagne, um Coleman zur Flugschule nach Frankreich zu schicken. Schon bald nahm Bessie Coleman Französischunterricht und träumte von ihrem ersten Flug.
Sie hatte Berühmte Lehrer
Im November 1920 kam Bessie Coleman an die Caudron Brothers School of Aviation in Frankreich. Zu sagen, dass dies eine große Sache war, wäre eine Untertreibung.Die Caudron Brothers waren Frankreichs Antwort auf die Wright Brothers. Sie brachten sich selbst das Fliegen bei und verwandelten ihr Hobby schließlich in eine riesige Flugzeugfabrik. Schließlich war Coleman dort, wo sie hingehörte … aber die guten Zeiten würden nicht ewig dauern.
Sie Das Leben blitzte vor ihren Augen auf
Coleman flog zum ersten Mal mit einem Nieuport 82, einem einmotorigen Doppeldecker, der während des Ersten Weltkriegs für den Kampf gebaut wurde. Aber es gab ein großes Problem mit den „Big Julies“, wie sie genannt wurden: Sie waren anfällig für Misserfolge. An einem dunklen Tag sah Coleman tatsächlich einen ihrer Mitschüler in einem dieser Flugzeuge zu Ende stürzen. Trotzdem Coleman blieb auf Kurs… aber dies wäre ein dunkler Hinweis.
Sie war eine coole Kundin
Wenn Coleman lernte, in ihrer Big Julie zu fliegen, stotterte das Flugzeug oft für ein paar kurze, schreckliche Momente, aber selbst dann ließ sie sich nie von ihren Nerven aufhalten.
Sie war die Erste
m 15. Juni 1921 beendete Coleman ihre Ausbildung und erwarb ihre Pilotenlizenz. Sie wurde die erste schwarze Frau und die erste indigene Frau, die eine voll lizenzierte Pilotin wurde. Da ihre Lizenz von der Fédération Aéronautique Internationale ausgestellt wurde, Sie wurde die erste Indigene Person und die erste schwarze Person eines Geschlechts, die einen internationalen Pilotenschein erworben hat. Sie hat zweimal an einem Tag Geschichte geschrieben, aber sie wollte immer noch mehr.
Sie hat sich glorreiche Spitznamen verdient
Während ihrer kurzen Zeit am Himmel hat sich Bessie Coleman einen Namen für ihren extravaganten, waghalsigen Flugstil gemacht. Dank ihrer umwerfenden Flüge verdiente sich Coleman auch einige angemessen extravagante Spitznamen. Colemans begeisterte Fans nannten sie Queen Bess, Brave Bessie und „Die einzige Rassenfliegerin der Welt“.
Sie hatte eine Trainingsmontage
In den Tagen vor kommerziellen Passagierflügen war das echte Geld Stuntfliegen. Coleman war ein großartiger Pilot, aber sie musste einige Tricks lernen. Es gab nur ein Problem : Pilotschulen in Chicago unterrichteten entweder kein Stuntfliegen oder nicht Bessie Coleman. Wieder reiste Coleman nach Europa, um einen Lehrer zu suchen. Sie fand einen – nicht weniger als Anthony Fokker, den Gründer des berühmten Kampfflugzeuge, die seinen Namen tragen. Coleman verbrachte den Frühling und Sommer 1922 mit einem Studium bei Fokkers Mitarbeitern und kehrte nach Hause zurück, entschlossen, der aufregendste Pilot in Amerika zu sein.
Sie gab zurück
Fliegen war nicht das einzige, was Coleman in Frankreich hielt. Sie blieb gerade lange genug, um am zweiten panafrikanischen Kongress teilzunehmen Der Panafrikanische Kongress, der von den legendären Persönlichkeiten WEB Dubois und Ida Gibbs Hunt organisiert wurde, versammelte schwarze Delegierte aus der ganzen Welt, um sich für die Entkolonialisierung Afrikas und ein Ende des Rassismus einzusetzen.
Sie kehrte triumphierend zurück
Bei ihrer Rückkehr in die USA stieg sie jemals ins Cockpit und stieg über Amerika in den Himmel Bessie Coleman war bereits eine Berühmtheit. Reporter begrüßten sie im Hafen und wollten unbedingt mehr über diese schwarze Pilotin erfahren. Die Besetzung der Broadway-Show Shuffle Along verlieh Coleman eine besondere Auszeichnung für ihre Beiträge zur Black Community.
Sie hatte gewagte Tricks
Coleman gab ihren ersten Auftritt am Labor Day 1922 in Curtiss Field, Long Island, New York. Zu ihr gesellte sich „The Black Eagle“, Hubert Julian, ein trinidadisch-kanadischer Flieger, der beim Saxophonspielen Fallschirmsprünge ausführte!
Die Leute waren wild auf sie
Colemans erste Aufführung war ein überwältigender Erfolg. Um ihren Lohn aufzubessern, blieb Coleman nach der Show und bot neugierigen Zuschauern die Möglichkeit, mit ihr zu fliegen Eine schnelle Runde um den Flugplatz kostete 5 US-Dollar, eine beachtliche Summe in den 1920er Jahren.
Her Die Familie war stolz auf sie
Coleman trat nur sechs Wochen später erneut vor einer Menge in der Heimatstadt des Chicagoer Checkerboard Airdrome auf. Diese Aufführung war besonders speziell: Unter den 2.000 Zuschauern befanden sich Colemans Familie, einschließlich ihrer Mutter, Schwestern und Nichten. Coleman war begeistert, dass ihre Familie anwesend war – nicht zuletzt wegen ihres geheimen Plans…
Sie hat ihre Schwester unter Druck gesetzt
Coleman dachte, sie könnte ihre Schwester Gloria überreden, einen Fallschirmsprung zu machen.Bessie ging so weit, einen roten, weißen und blauen Overall für ihre Schwester zu bekommen, und ließ sogar Zeitungsanzeigen schalten, in denen der Sprung angekündigt wurde. Stellen Sie sich Glorias Überraschung vor. Sie war weder für Bessies Plan geschult noch darüber informiert worden. Mit vielleicht weniger Mut, wenn auch viel mehr gesundem Menschenverstand, teilte Gloria Bessie mit, dass sie an diesem Nachmittag nicht aus einem Flugzeug springen würde, und der sternenklare Overall ging in den Müll.
Sie machte einen herzzerreißenden Tribut
Coleman würde weitere Auftritte in Gary, Memphis und Boston geben. Letzteres widmete sie Harriet Quimby, der ersten Frau, die einen Pilotenschein erhielt, und der ersten, die über den Ärmelkanal flog. Leider war Quimby nicht am Leben, um Colemans Tribut zu sehen. Sie war 1912 bei einem Flugzeugabsturz in Massachusetts umgekommen. Coleman wusste es damals noch nicht, aber sie würde einem unheimlich ähnlichen Schicksal gegenüberstehen.
Sie war eine Ass-Fliegerin
Coleman begeisterte das Publikum mit ihren gewagten Flugmanövern. Abbildung 8s, Loop-de-Loops, Tauchgänge und Anstiege – Coleman konnte alles. Sie hat sogar Fallschirmsprünge gemacht. Riesige Menschenmengen stellten fest, dass die Frau jetzt als „Queen Bess, die größte Fliegerin der Welt“ bezeichnet wurde, und es dauerte nicht lange, bis Hollywood auf sie aufmerksam wurde.
Sie lehnte Filmstar ab
Schon bald traf Coleman die große Zeit. Ihr wurde eine Rolle in dem Film Shadow and Sunshine angeboten. Eifrig Um ihre Flugshow zu promoten und genug Geld zu verdienen, um ihre eigene Flugschule zu eröffnen, ergriff Coleman die Gelegenheit. Als sie das Drehbuch sah, schied sie aus der Produktion aus. Colemans Charakter, eine bedürftige Frau in zerlumpten Lumpen, empfand sie als stereotyp und abfällig, sie weigerte sich, sie zu spielen.
Sie schrieb ihre eigene Geschichte
Coleman hatte offensichtlich bessere Ideen für einen Film. 1926 schrieb sie an den Filmproduzenten RE Norman und schlug einen Film über ihr eigenes Leben vor. Coleman hoffte, dass das Biopic den Titel Gestern, Heute und Morgen tragen würde. Leider würde das Schicksal dies verhindern der Film
Sie nahm Stellung
Ihre Weigerung zu In Shadow and Sunshine zu erscheinen war nur ein Beispiel dafür, wie Bessie Coleman ihr Talent und ihre Popularität einsetzte, um die Gleichberechtigung zu unterstützen. Sie weigerte sich absolut, für ein getrenntes Publikum aufzutreten, und war immer bereit, das Rampenlicht mit anderen schwarzen Fliegern und Darstellern zu teilen. Zwischen den Flugshows hielt Coleman Vorträge über Luftfahrt und Bürgerrechte in Schulen und Kirchen.
Sie wollte
zu unterrichten Colemans ultimatives Ziel war es, eine eigene Flugschule zu eröffnen, die schwarze Frauen aufnehmen würde. Sie vergaß nie das Gefühl, von Flugschulen in Amerika abgewiesen zu werden, und wollte nicht, dass jemand anders eine solche Diskriminierung empfand.
Sie wurde unter neuer Leitung
Nach einer Flugshow in Gary, Indiana, traf Coleman David Lewis Behncke, der zukünftige Präsident der Air Line Pilots Association. Behncke hatte während des Krieges das Fliegen gelernt und diese Fähigkeit genutzt, um ein erfolgreiches Luftfrachtgeschäft aufzubauen. Behncke war bekannt, gut vernetzt und besaß eine Flotte seiner eigenen Flugzeuge; Als er anbot, als Colemans Manager zu fungieren, akzeptierte sie dies bereitwillig.
Sie flog aus einem tragischen Grund
Colemans Liebe zum Fliegen hat herzzerreißende Wurzeln. Sie sagte oft und glaubte wirklich, dass „die Luft der einzige Ort ist, der frei von Vorurteilen ist.“
Sie hatte eine bittere Trennung
Die Partnerschaft mit Behncke dauerte nicht lange. Behncke wollte nicht, dass Coleman in den getrennten Süden fliegt, wo Jim Crow-Gesetze und feindliche Menschenmengen es sehr riskant machen könnten, zu operieren Unerschrocken bestand Coleman darauf. Coleman entließ Behncke von seinen Pflichten und verlegte mutig ihre Operationsbasis von Chicago nach Houston.
Sie war eine Boss-Frau
Coleman fand Behnckes Ersatz sehr praktisch. Ihr neuer Manager und Werbeagentur, William Wills, war zufällig auch ihr Mechaniker. Leider war ihre Zusammenarbeit zu einem zum Scheitern verurteilt absolut tragisches Ende.
Sie hatte berühmte Freunde
Mit all dieser Zeit Sie verbrachte am Himmel, Coleman musste sich auf hohen Plätzen anfreunden eman bewegte sich im gleichen sozialen Kreis wie Schauspieler, Tänzer, Musiker. Sogar der gelegentliche Prinz kam vorbei. Coleman war eng mit der außergewöhnlichen Tänzerin und Sängerin Josephine Baker befreundet. Inspiriert von Coleman erhielt Baker 1933 ihren eigenen Pilotenschein.
Sie hatte einen seltsamen Job
Als junges Mädchen verdiente Coleman Geld, indem er als Manikürist arbeitete. Ihre Geschwindigkeit und Kostbarkeit war so groß, dass sie als schnellste Nagellackerin in Chicago bekannt wurde. Ein Jahr später, als Coleman nach Orlando zog, kehrte sie zu ihren Wurzeln zurück, indem sie einen Schönheitssalon eröffnete. Sie nutzte das Geschäft, um genug Geld zu sparen, um ihre Flugschule zu eröffnen und ihr eigenes Flugzeug zu kaufen.
Sie liebte „Jenny“
Fliegen war ein teurer Zeitvertreib, und Coleman versuchte, Geld zu sparen, wo immer sie konnte. Normalerweise lieh sie sich nur ein Flugzeug für ihre Auftritte aus. Bis 1923 hatte Coleman endlich gespart genug Geld, um ihr eigenes Flugzeug zu kaufen – eine Curtiss JN-4 „Jenny“ mit einem Achtzylinder-OX-5-Motor und einer Decke von 6500 Fuß. Leider war Colemans Freude nur von kurzer Dauer.
Sie überlebte einen Flugzeugabsturz
Während einer Aufführung von 1923 brachte Colemans Liebe zum Himmel sie in eine Welt feuriger Gefahr. Als sie ihren brandneuen Doppeldecker vor 10.000 Menschen flog, wurde die Maschine plötzlich abgeschaltet. Es schlug in den Boden ein und zerbrach in Splitter. „Brave Bess“ humpelte mit einem gebrochenen Bein und ein paar gebrochenen Rippen vom Unfall weg. Coleman brauchte ein Jahr, um sich zu erholen, aber sie hatte das Glück, überhaupt zu überleben. Aber das bedeutete nicht, dass sie nicht im Wald war.
Die Geschichte erinnert sich an sie
Coleman hat eine Reihe von Auszeichnungen für sie erhalten Barrierebrechende Beiträge zur Flucht. Ihre Heimatstadt Waxahachie, Texas, benannt nach ihr, und eine Mittelschule im nahe gelegenen Cedar Hills, Texas, sind ihr zu Ehren benannt. 1995 veröffentlichte der United States Postal Service eine Briefmarke von Bessie Coleman als Teil ihrer Black Heritage-Serie.
Sie war in guter Gesellschaft
Coleman war nicht der einzige schwarze Pilot während des amerikanischen Jazz-Zeitalters. Eugene Jacques Bullard war während des Ersten Weltkriegs nach Frankreich geflogen und hatte den Croix de Guerre gewonnen, bevor er auf Befehl der US-Regierung gegründet wurde. James Banning erwarb danach eine Pilotenlizenz in Amerika Lesso nehmen ns von einem Privatlehrer. Ungeachtet ihrer eigenen Kämpfe und Erfolge verdiente sich keiner der männlichen Vorgänger von Coleman ihre Qualifikationen, zeigte so viel Talent oder erregte so viel Aufmerksamkeit.
Ihre Kollegen verehrten sie
Obwohl Col3man der Höhepunkt ihres Berufs war, waren ihre schwarzen Mitpiloten nicht eifersüchtig auf Coleman oder ärgerten sich über ihren Erfolg. Im Gegenteil, Coleman inspirierte schwarze Piloten, auf ihrem Feld höher zu klettern. William J. Powell, ein weiterer Pionier der schwarzen Luftfahrt, nannte seinen Pilotenclub den Bessie Coleman Aero Club als Hommage an sie.
Sie erhielt ein berühmtes Denkmal
Am 26. Januar 2017, dem 125. Jahrestag ihrer Geburt, erhielt Coleman eine der höchsten Auszeichnungen, die einer Person verliehen werden können. Um ihren Geburtstag und ihre Beiträge zur Luftfahrt zu feiern, machte Goggle Coleman zum Thema des Doodle dieses Tages.
Sie ging in den Weltraum
1992 wurde die Astronautin Mae Jemison die erste schwarze Frau im Weltraum. Als sie in die Umlaufbahn schoss, trug sie ein Bild ihrer Inspiration mit sich, Bessie Coleman.
Ihr Name lebt am
1929 gründete William Powell seinen Bessie Coleman Aero Club. Ihre erste Aufgabe: Colemans Traum von einer Flugschule für schwarze Piloten endlich zu verwirklichen. Der Hauptlehrer der Schule war Colemans großer Bewunderer James Banning.
Sie wurde fast vergessen
Während Colemans Tod die afroamerikanische Gemeinschaft erschütterte, wurde er von den weißen Medien weitgehend unbemerkt gelassen. Im Jahr 2019 veröffentlichte die New York Times schließlich einen Nachruf auf die wegweisende Fliegerin in ihrer Spalte „Übersehen“.
Sie traf eine vorschnelle Entscheidung
1926 kaufte Coleman ein neues Flugzeug, einen weiteren Curtiss JN-4, von einem Verkäufer in Dallas. Der JN-4 war Colemans bevorzugtes Modell, aber dieses war in Er war so rau, dass ihr Mechaniker William Wills fünf Mal anhalten musste, als er das Flugzeug von Dallas nach Jacksonville zurückflog. Er bat Coleman, das Flugzeug nicht zu benutzen, aber Coleman wollte es selbst testen. Es war ein großer Fehler / p>
Sie machte sich auf den Weg
Mit Wills am Steuer stieg Coleman auf und begann die Flugshow für den nächsten Tag zu planen. Immerhin hatte sie es schon so oft getan, worüber gab es sich Sorgen zu machen? Aber nur zehn Minuten nach Beginn des Fluges kam es zu einer Katastrophe.
Sie hatte einen letzten Flug
Als sich das Flugzeug zu drehen begann Coleman wurde von ihrem Platz geworfen. Sie stürzte zu Boden, während Wills verzweifelt daran arbeitete, die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen. Er war erfolglos; Ohne dass Coleman oder Wills es wussten, hatte sich ein Schraubenschlüssel in den Motor eingeklemmt. Das Flugzeug pflügte in ein Feld in Florida, tötete Wills sofort und verbrannte seinen Körper mit den Trümmern. Aber Colemans Schicksal war viel dunkler.
Ihr Absturz hat eine unerzählte Geschichte
Der Absturz war für die meisten Fluggäste eine schreckliche Tragödie. Für einen Mann war es ein enger Anruf. John Betsch, der jüngste Absolvent der Howard University, der die Flugshow in Jacksonville organisiert hatte, hatte sich zunächst bereit erklärt, vor der Show als Colemans Passagier für einen weiteren Testflug aufzusteigen… und er könnte sich eines Teils des Unfalls schuldig gemacht haben.
Ihr Unfall war nicht unschuldig
Es wurde vorgeschlagen, dass Betsch selbst nicht verantwortlich ist war für den Absturz verantwortlich für das Feuer, das Wills ‚Körper verbrannte. Betsch war schockiert über den Absturz und ließ seine brennende Zigarette angeblich in eine Benzinlache fallen. Das Feuer wanderte direkt zurück zu den Trümmern, und bald verschlungen die Flammen die gesamte Szene.
Sie Ende war tragisch
Bessie Coleman, Brave Bess, fiel 2.000 Fuß durch die Luft, während das Flugzeug noch außer Kontrolle geriet und beim Aufprall auf den Boden starb. Sie war gerade 34 Jahre alt. Dies ist jedoch noch nicht einmal das Ende der Geschichte.
Die Welt trauerte um sie
Trauernde haben Coleman in Florida beerdigt, bevor ihr Körper zur Beerdigung nach Chicago zurückkehrte. Bei einer Gedenkfeier in Chicago verabschiedeten sich mehr als 10.000 Menschen von Coleman. Vertreter der 370. Infanterie der US-Armee – früher bekannt als die achte Infanterie der Afroamerikaner – dienten als ihre Sargträger.
Sie ist Teil einer Tradition
Bessie Coleman liegt jetzt auf dem Lincoln Cemetery in Chicago. Seit 1931 ist es Tradition, dass Mitglieder der Challenger Pilots ‚Association, Chicagos erstem Black Flying Club, über Colemans Grab fliegen und Blumen fallen lassen.