Haben Sie kürzlich Ihre Bremsen ausgetauscht, nur um festzustellen, dass sie ein seltsames Quietschen verursachen?
Keine Panik, es ist eigentlich ziemlich häufig.
Wenn Sie im Internet nach Antworten suchen auf „Warum quietschen meine neuen Bremsen?“
Dann sind Sie bei der richtige Ort.
Einer der häufigsten Gründe für das Quietschen neuer Bremsen ist, dass die Rotoren feucht sind. Wenn sie nass werden, bildet sich eine dünne Rostschicht auf der Oberfläche. Wenn die Bremsbeläge eindringen Bei Kontakt mit den Rotoren werden diese Partikel in sie eingebettet und erzeugen ein Quietschgeräusch.
Zum Glück behandeln wir in diesem Handbuch alles, was Sie über Quietschbremsen wissen müssen.
Wir werden zunächst den Unterschied zwischen den beiden Haupttypen von Bremssystemen untersuchen – Trommel und Scheibe.
Dann werden wir die häufigsten Gründe untersuchen, aus denen sie Geräusche verursachen, und einige einfache Tipps zur Geräuschreduzierung geben sie runter.
Drum vs Disc – Was ist der Unterschied?
Trommel
Dieses System erhält Sein Name ist darauf zurückzuführen, dass es in einem trommelförmigen Gehäuse aus Gusseisen untergebracht ist. Wenn Sie das Bremspedal eines mit Trommelbremsen ausgestatteten Fahrzeugs betätigen, wird Hydraulikflüssigkeit in einen sogenannten Radzylinder geleitet.
In diesem Zylinder befinden sich zwei Kolben, die bei Aktivierung nach außen drücken.
Dabei drücken sie gegen einen sogenannten Bremsschuh, der aus einem gebogenen Metallstück besteht, an dessen einer Seite Reibmaterial angebracht ist. Wenn sich die Schuhe und die Innenseite der Trommel treffen, entsteht Reibung. Dies verlangsamt die Rotation und damit das Fahrzeug.
Trommelbremsen wurden bei neueren Fahrzeugen größtenteils eingestellt.
Einige Einstiegsmodelle verwenden sie jedoch immer noch am Heck, weil sie Die Herstellung ist kostengünstiger. Das Problem bei Trommelbremsen ist, dass sie komplizierter sind, was sie anfälliger für Wartungsarbeiten macht. Sie erzeugen auch mehr Wärme, wodurch sie sich schneller abnutzen.
Scheibe
Ein Scheibenbremssystem ähnelt einer Trommel, indem durch Drücken des Bremspedals Hydraulikflüssigkeit zu einem Kolben geleitet wird und drückt gegen den Bremssattel. Ein Bremssattel ist eine muschelförmige Vorrichtung, die um einen Teil des Rotors passt und die Bremsbeläge enthält, die Schuhen ähneln.
Dann gibt es den Rotor, eine Metallscheibe, die an der befestigt ist Rad. Wenn sich das Rad dreht, dreht sich auch der Rotor. Wenn die Beläge gegen den Rotor drücken, entsteht Reibung, was die Drehung verlangsamt. Diese Wechselwirkung erzeugt viel Wärme, weshalb in die Rotoren kleine Löcher gebohrt sind, damit sich die Wärme verteilen kann.
Dieses System ist weniger kompliziert und hat weniger bewegliche Teile, was die Wartung erleichtert Die Herstellung ist jedoch teurer. Die meisten neueren Fahrzeuge verfügen aufgrund der zusätzlichen Bremskraft über ein Scheibenbremssystem.
Jetzt, da Sie die beiden Haupttypen von Bremssystemen besser verstehen. Schauen wir uns einige der häufigsten Gründe an, warum sie quietschen könnten.
Häufige Gründe, warum Ihre neuen Bremsen quietschen – und wie Sie sie beruhigen können
Hinweis: Bevor Sie Reparaturen durchführen, sollten Sie zunächst feststellen, woher das Quietschen kommt. Rollen Sie dazu die Fenster herunter und bremsen Sie, wobei Sie darauf achten, welches Rad den Ton erzeugt.
Nassbremsrotoren
Wie bereits erwähnt, sind Nassrotoren eine der Hauptursachen für Quietschende Bremsen, egal ob neu oder alt. Wenn die Feuchtigkeit sitzt, bildet sich eine dünne Rostschicht, und wenn Ihre Scheibenbremsen wie gewünscht funktionieren, zerfällt diese in kleine Partikel.
Diese Partikel werden dann in die Bremsbeläge eingebettet und drücken gegen den Rotor erzeugt es ein quietschendes Geräusch. Zum Glück dauert dies nicht lange und nach ein paar harten Stopps sollte es verschwinden. Wenn nicht, ist das Problem möglicherweise schwerwiegender.
Dies kann nicht wirklich behoben werden, da es keine Möglichkeit gibt, jede Pfütze zu vermeiden, und an Tagen, an denen es regnet, nicht zu fahren, ist nicht möglich.
Mangel an Schmierung
Diese besondere Ursache für quietschende Bremsen gilt nur für Fahrzeuge mit Trommelbremssystem und kann bei neuen oder alten Bremsen auftreten. Während die Kolben die Schuhe nach außen gegen die Trommel drücken. Wenn nicht genügend Schmierung vorhanden ist, kann es beim Kratzen an der Trägerplatte zu einem Quietschen kommen.
Um dies zu beheben, entfernen Sie die Trommel und tragen Sie eine kleine Menge Bremsschmiermittel auf die Trägerplatte auf, auf der sich der Kolben befindet trifft die Schuhe. Normalerweise können Sie feststellen, wo das Problem liegt, indem Sie nach Anzeichen von Kratzern suchen, an denen das blanke Metall freiliegt.
Abgenutzte oder dünner werdende Bremsbeläge
Dies gilt zwar nicht wirklich für neue Bremsen kann es immer noch passieren, wenn Sie einen Bremssattel oder Rotor ausgetauscht haben, ohne Ihre Bremsbeläge auszutauschen.Die meisten Bremsbeläge halten je nach Fahrgewohnheiten zwischen 25.000 und 65.000 Meilen.
Zum Glück konstruieren die Hersteller Bremsbeläge mit Metallanzeigelaschen in der Nähe der Basis. Wenn die Bremsbeläge zu abgenutzt oder zu dünn werden, reiben sie am Rotor und geben ein quietschendes Geräusch von sich. In diesem Fall sollten Sie Ihre Pads sofort austauschen, da sonst die Bremskraft verringert werden kann.
Abhängig von der Qualität des Pads sollten sie in einem Geschäft zwischen 100 und 200 US-Dollar kosten (einschließlich Arbeitsaufwand) ). Wenn Sie wissen, wie Sie sie selbst ersetzen können, müssen Sie mit 50 bis 150 US-Dollar für jedes Pad rechnen. Wenn Sie dies nicht tun, sehen Sie sich das folgende Video an, um detaillierte Anweisungen zu erhalten.
Glasierte Bremsscheiben
Mit zunehmendem Alter entwickeln die Rotoren Unvollkommenheiten. Wenn Sie neue Bremsbeläge erhalten, passen sie nicht zur Form dieser Unvollkommenheiten, was zu einem Quietschen führt. Zum Glück halten Rotoren normalerweise zwischen 30.000 und 70.000 Meilen. Wenn Sie diese Zahl noch nicht erreicht haben, müssen Sie sie wahrscheinlich nur wieder auftauchen, anstatt sie zu ersetzen.
Zum Glück verlangen viele Schnellschmiergeschäfte nur 10 bis 15 US-Dollar für das Wiederauftauchen (oder Drehen). Rotoren. Das ist viel billiger als der Austausch, der normalerweise um die 500 US-Dollar oder mehr kostet. Sie können dies auch selbst tun, indem Sie das Rad entfernen und die Oberfläche des Rotors mit Schleifpapier der Güteklasse 1.500 abschleifen.
Bremsbeläge mit hohem Metallgehalt
Ein weiterer Grund, warum Ihre neuen Bremsen quietschen könnten, ist, wenn die Ersatzbeläge einen hohen Metallgehalt aufweisen. Die meisten Bremsbeläge enthalten eine Mischung aus verschiedenen Metallen, einschließlich Eisen, Stahl, Kupfer und Graphit. Abhängig von den Verhältnissen können sie quietschen, wenn sie am Rotor reiben.
Es gibt Optionen aus organischem Material wie Glas, Gummi und hitzebeständigen Harzen. Diesen fehlt jedoch häufig die gleiche Bremskraft wie bei Metallbelägen.
Die andere Option (und wohl die beste) sind Keramikbremsbeläge, die aus einer Kombination von Kupferfasern und Keramik bestehen. Dies ist die leiseste und langlebigste Option, aber auch die teuerste.
Wenn Sie mit dem Quietschen nicht umgehen können, können Sie Ihre Bremsbeläge gegen solche mit weniger Metall austauschen.
Lassen Sie sich nicht vom Quietschen unterkriegen – lassen Sie stattdessen den Ton los
Das Ersetzen Ihrer Bremsbeläge ist möglicherweise die Lösung, nach der Sie suchen.
Wenn dies nicht der Fall ist, verschwenden Sie Ihr Geld nicht. Wenn ein quietschendes Geräusch Sie verrückt macht, sollten Sie zuerst die anderen Optionen in Betracht ziehen, von denen die meisten kostenlos sind oder nur einen kleinen Betrag erfordern.