Die JDM-Autokultur
Was genau macht diese japanischen Gebrauchtwagen so verlockend? Sicher, die Autos sind für uns in den USA selten, aber warum verlangen die Leute, sie in die Hände zu bekommen? Hier ein Blick durch die JDM-Menge und einige verschiedene Gründe, warum sie JDM-Autos so schnell wie möglich schnappen.
Japanische Autopflege und -regeln
Wie in den USA bedeutet der Besitz eines Autos in Japan sozialen Status. Das neueste und sauberste Auto zu haben, zeigt anderen, dass Sie erfolgreich sind, während ein gebrauchtes, zerzaust aussehendes Auto verpönt ist. Da japanische Autos im Grunde genommen anderen Ihre wirtschaftliche und soziale Stellung zeigen, neigen die Menschen dazu, sie innen und außen sauber zu halten. Außerdem fährt der typische Autobesitzer in Japan selten. Die Menschen in Japan entscheiden sich dafür, zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Zug dorthin zu gelangen, wo sie hin müssen, anstatt selbst zu fahren. Aus diesem Grund haben so viele der 25 Jahre alten Autos aus Japan weit weniger als 100.000 Meilen.
Japanische Autobesitzer ertragen auch Japans Erschütterung. Die Erschütterung ist eine Kurzform für Japans strenges System zur Registrierung von Autoinspektionen. Die obligatorische Inspektion findet alle zwei Jahre für Autobesitzer statt. Diese Inspektion stellt sicher, dass das Auto strenge Anforderungen an Emission, Sicherheit, Wartung erfüllt, und überprüft, ob keine illegalen Änderungen am Auto vorgenommen wurden. Wenn das Auto diese Standards nicht erfüllen kann, wird ein roter Aufkleber angebracht und das Fahren ist daher als illegal gekennzeichnet. Wenn das Auto vorbeifährt, muss der Eigentümer eine Papierkramgebühr, eine Inspektionsgebühr, eine obligatorische Kfz-Versicherung und eine Kfz-Gewichtssteuer zahlen – die letzte davon ist, warum Japan eine Affinität zu winzigen Autos hat.
Was bedeutet das alles für Leute, die importieren möchten? Nun, die Erschütterung ermutigt japanische Autobesitzer, neuere Autos zu kaufen, anstatt weiterhin für den Unterhalt und die Gebühren für ihre Gebrauchtwagen zu zahlen. Dies lässt eine Tonne gebrauchter Autos zum Verkauf bereit, mit Außen- und Innenräumen in gutem Zustand, geringer Laufleistung im Vergleich zum US-Gebrauchtmarkt und regelmäßigen Wartungsarbeiten, damit sie in Japan fahren können. Das bedeutet nicht, dass jeder einzelne japanische Import keine Mängel oder Probleme aufweist, aber es sollte potenzielle Käufer beruhigen.
Die Tuner-Community
Ein weiterer wichtiger Teil des JDM-Lebensstils ist das Tuning. Während Amerika davon besessen war, die beste geradlinige Leistung seiner Ford Mustangs und Chevrolet Corvettes am Drag Strip zu erzielen, modifizierte Japan seine Toyota Corollas und Nissan Fairlady Zs, um auf kurvigen Straßen mithalten zu können. Gesenkte Aftermarket-Aufhängungen, Aftermarket-Auspuffanlagen, große Spoiler, Widebody-Kits und getunte Motoren sowohl unter der Motorhaube als auch am Computer. Diese japanischen Tuner tun alles, um ihren Autos die schnellste Beschleunigung und das beste Handling zu bieten. Sie zeigen ihre Bemühungen bei Meetings oder bringen ihre Autos auf die Strecke und treiben ihre Projekte seitwärts durch die Kurven.
Wenn Sie jemals die frühen Fast and Furious-Filme wie Tokyo Drift gesehen haben, dann wissen Sie, dass es nicht nur um Leistung geht, diese Tuner heben ihre Autos wirklich hervor. Während einige das Äußere eher simpel halten, lassen andere ihrer Fantasie freien Lauf. Bunte Grafiken, intensive Vinylfolien, kundenspezifische Lackierungen, Neon unter Glühen, High-End-Felgen, mit Aufklebern bombardierte Körperteile, stehende Räder; Die Listenanpassungen von gehen einfach weiter und weiter. Diese Kultur beschränkt sich nicht nur auf bekannte Sportwagen. Es gibt einige interessante Kei-Autos wie den Daihatsu Hijet, die zu echten Kunstwerken umgebaut wurden.
Die exzentrische Tunerkultur hat sich jedoch nicht auf Japan beschränkt. Beliebte Medien wie die Midnight Club-Videospiele, die Initial D-Anime-Serie und die bereits erwähnte Fast and Furious-Serie haben den Lebensstil des Tuners aufgegriffen und das Phänomen JDM außerhalb Japans weiter gefördert. Heutzutage ist es schwierig, einen Subaru oder Toyota, der in den USA mit denselben von japanischen Tunern inspirierten Designs die Straße entlang fährt, nicht zu sehen (oder zu hören).Obwohl sie viel cooler sind, wenn das Auto wirklich ein japanischer Inlandsmarktimport ist, als ein amerikanischer Inlandsmarkt Honda Civic mit einem daran montierten „Brapping“ -Auspuff.