Tento příspěvek byl aktualizován v prosinci 2020 nejnovější statistikou čísel VIN
Určení typu přenosu nainstalovaného v samotné vozidlo z VIN bylo tradičně výzvou. V devadesátých letech a dokonce až do dvacátých let byla většina vozidel nabízena výrobci OEM s možností manuální i automatické převodovky. A zatímco standard NHTSA VIN vyžaduje, aby výrobci OEM kódovali informace o modelu a motoru do pozic 4 až 8 VIN, neexistuje žádný požadavek na kódování typu přenosu. I když je dnes většina vozidel nabízena pouze s automatickou převodovkou, více než 5% vozidel vyrobených pro aktuální modelové roky má k dispozici standardní a manuální možnosti a nemají kódovaná data přenosu ve VIN.
Tento článek zkoumá čtyři běžné otázky týkající se dekódování dat přenosu VIN a poskytuje navrhovaná řešení pro zvýšení míry shody dekódovaných přenosů ve vašem inventáři nebo zdroji dat.
Proč nemohu určit typ přenosu pro svůj VIN?
V části II našeho průvodce dekódováním VIN 101 jsme vysvětlili, že pozice 4–8 VIN jsou kódovány řadou cenných podrobností o vozidle, včetně motoru, typu karoserie, typu pohonu (RWD vs. AWD atd. ), zádržný systém a GVWR. Někteří výrobci OEM také používají tuto část VIN k zachycení informací o přenosu. Standard NHTSA VIN to bohužel nevyžaduje. Někteří výrobci OEM stále používají stejné 10místné vzory VIN pro automatickou a manuální převodovku vozidla, což znamená, že V Samotný IN nebude stačit k určení typu přenosu vozidla.
To je obzvláště problematické u inventáře starších vozidel a ve výsledku to má významný dopad na míru shody přenosu u žádostí o celkovou ztrátu, záchranu / šrot, aukce, a prodej ojetých vozidel.
Jak často budu schopen určit přenos pouze pomocí VIN?
Kvůli postupné snižování možností manuální převodovky pro nová vozidla, vaše šance, že budete moci určit přenos z VIN samotného, jsou mnohem lepší pro poslední modelové roky než pro starší vozidla (viz náš příspěvek na stránce Demise of Manual Transmission). Tabulka níže ukazuje procento vzorů VIN, které odkazují na jeden přenos v průběhu let. Procenta pro váš inventář se mohou lišit od níže uvedených čísel na základě složení a stáří vašeho inventáře.
Které značky jsou obzvláště problematické?
Pro mnoho značek, VIN je vždy dostatek informací k určení přenosu. Můžete však očekávat, že přenos bude obzvláště obtížné určit z VIN samotného pro následující značky v posledních pěti modelových letech:
Přenos je obzvláště obtížné určit ze samotného VIN modelu pro:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Jak mohu zlepšit svoji rychlost shody přenosu?
Pokud se snažíte zlepšit míru shody přenosu, nad to, čeho lze dosáhnout pomocí samotného VIN, máte dvě možnosti. Vaše první možnost je využití 17místných informací o sestavení vozidla specifických pro VIN od vašeho poskytovatele dat. Můžete také identifikovat nainstalovaný přenos pomocí jiných dat, kromě VIN, uložených v inventáři vašeho vozidla.
Použití dat výroby od výrobce k určení typu přenosu
Poskytovatelé dat, jako je DataOne, se zapojili do vztahů s výrobci OEM, aby distribuovali data o výrobě od výrobce, která označují přesné oříznutí, styl, přenos, int barva exteriéru a exteriéru a tovární doplňkové vybavení instalované na vozidle, když sjelo z linky. To vám poskytne vlastní interní záznam výrobce OEM o tom, jak bylo vozidlo nakonfigurováno. A i když ne všichni výrobci tato data zveřejnili, někteří poskytovatelé dat vyvinuli vlastní 17místnou VIN dekódovací logiku specifickou pro VIN, která vám může pomoci identifikovat nainstalovaný přenos, i když není zakódován ve vzoru VIN.
Použití dalších datových bodů k určení typu přenosu
Možná zjistíte, že jste již shromáždili (nebo přijali ze zdroje dat inventáře) další datové body nad rámec VIN. Mohou zahrnovat název čalounění, číslo modelu výrobce, kód balíčku, kód přenosu nebo dokonce jednoduchý typ přenosu („M“, „A“, „MT“, „AT“ atd.). Kterékoli z těchto polí může poskytnout chybějící odkaz na přesnou a přesnou identifikaci nainstalovaných přenosů. A pokud používáte dekódovací službu VIN společnosti DataOne, můžete poskytnout všechny tyto další datové body našemu API a dát jim smysl, místo abychom se sami snažili získat správný význam.
Když to přijde k dekódování podrobností přenosu je typ přenosu nejužitečnějším (a nejzřejmějším) datovým bodem, který se můžete pokusit zachytit a použít spolu s VIN.Jakmile máte typ přenosu VIN +, měli byste se moci spolehnout na data VIN vašeho poskytovatele dat, která vám řeknou, že vozidlo s manuální převodovkou s VIN XXXXXXXXXXXXXXXXXX má 5stupňový manuál nebo 6stupňový manuál atd. Existují některé VIN vzory představující vozidla, která lze konfigurovat s více než jedním typem automatické převodovky nebo s více než jedním typem manuální převodovky, ale je to vzácné. Pokud nemůžete do procesu dekódování zahrnout typ přenosu, další dva nejužitečnější datové body by byly číslo modelu výrobce (často dostupné prostřednictvím informačních kanálů nebo dat DMS pro nová vozidla) a úroveň výbavy (například L, LE nebo XLE). Vezmeme-li v úvahu tato dvě pole, zvýší se vaše procento shody přibližně o 5–6 procentních bodů u vozidel od počátku 21. století a o několik procentních bodů u novějších modelových let.
Jak získat pomoc při identifikaci přenos a další klíčové podrobnosti o inventáři
Rozhraní VIN Decoder API společnosti DataOne je navrženo tak, aby využívalo data o výrobě OEM od výrobce, jedinečnou 17místnou pokročilou logiku dekódování VIN vyvinutou v DataOne, která poskytuje špičkovou přesnost a přesnost dekódování VIN. A pro případy použití, které neodůvodňují náklady na licencování dat sestavení OEM, jsou rozhraní API DataOne navržena tak, aby přijímala široké spektrum dat jako vstup, včetně VIN, kódů OEM a čalounění, stejně jako jakékoli jiné deskriptory vozidel, například „manuál „nebo„ automatický “, ke kterému můžete mít přístup, a použít tyto vstupy k zajištění zpětného přenosu, stylu a barvy, kdykoli je to možné. Tím se zvýší přesnost vašich údajů a výpisů vozidel a jejich vnímaná hodnota pro potenciální zákazníky a zároveň se sníží potřeba ručního ověření inventáře z vaší strany. 
Máte podobné otázky ohledně obložení? Podívejte se na náš blogový článek Dekódování vozidel do jediného trimu / stylu: VIN-to-Trim / Style Matching vysvětleno
