Esta postagem foi atualizada em dezembro de 2020 com as estatísticas de número VIN mais recentes
Determinando o tipo de transmissão instalada em um veículo de VIN sozinho tradicionalmente tem sido um desafio. Durante a década de 1990 e até mesmo na década de 2000, a maioria dos veículos era oferecida por OEMs com opções de transmissão manual e automática. E, embora o padrão NHTSA VIN exija que os OEMs codifiquem o modelo e as informações do motor nas posições 4 a 8 do VIN, não existe nenhum requisito para a codificação do tipo de transmissão. Ainda hoje, enquanto a maioria dos veículos são oferecidos apenas com uma transmissão automática, mais de 5% dos veículos produzidos para os anos do modelo atual têm opções padrão e manuais disponíveis e não têm dados de transmissão codificados no VIN.
Este artigo explora quatro comuns perguntas sobre dados de transmissão de decodificação VIN e fornece soluções sugeridas para aumentar a taxa de correspondência de transmissões decodificadas em seu inventário ou feed de dados.
Por que não consigo determinar o tipo de transmissão para meu VIN?
Na Parte II do nosso Guia de decodificação 101 VIN, explicamos que as posições 4 a 8 do VIN são codificadas com uma série de detalhes valiosos do veículo, incluindo motor, tipo de corpo, tipo de direção (RWD vs AWD, etc. ), sistema de restrição e GVWR. Alguns OEMs também usam esta seção do VIN para capturar informações de transmissão. Infelizmente, isso não é exigido pelo padrão NHTSA VIN. Alguns OEMs ainda usam os mesmos padrões VIN de 10 dígitos para transmissão automática e manual veículos, o que significa que V O IN por si só não será suficiente para determinar o tipo de transmissão do veículo.
Isso é particularmente problemático para estoque de veículos mais antigos e, como resultado, tem um impacto significativo nas taxas de correspondência de transmissão para sinistros de perda total, recuperação / sucata, leilões, e vendas de veículos usados.
Com que frequência poderei determinar a transmissão usando apenas o VIN?
Devido ao diminuição gradual nas opções de transmissão manual para veículos novos, suas chances de ser capaz de determinar a transmissão apenas do VIN são muito melhores para modelos de anos recentes do que para veículos mais antigos (consulte nosso post sobre o fim da transmissão manual). A tabela abaixo mostra a porcentagem de padrões de VIN que fazem referência a uma única transmissão ao longo dos anos. Observe que as porcentagens de seu inventário podem ser diferentes dos números abaixo com base na composição e idade de seu inventário.
Quais marcas são particularmente problemáticas?
Para muitas marcas, o VIN é sempre informação suficiente para determinar a transmissão. No entanto, você pode esperar que a transmissão seja especialmente difícil de determinar apenas com o VIN para as seguintes marcas nos últimos cinco anos modelo:
A transmissão é especialmente difícil de determinar apenas com o padrão VIN para:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Como posso melhorar minha taxa de correspondência de transmissão?
Se você está procurando melhorar sua taxa de correspondência de transmissão além do que pode ser obtido usando apenas o VIN, você tem duas opções. Sua primeira opção é utilizar informações de construção de veículo específicas de VIN de 17 dígitos do seu provedor de dados. Você também pode identificar a transmissão instalada usando outros dados, além do VIN, armazenados com seu inventário de veículos.
Usando dados de construção de fábrica para determinar o tipo de transmissão
Provedores de dados como DataOne se envolveram em relacionamentos com OEMs para distribuir dados de construção de OEM de fábrica que indicam o corte exato, estilo, transmissão, int cor anterior e externa e equipamento opcional de fábrica instalado no veículo quando saiu da linha. Isso fornece o próprio registro interno do OEM de como o veículo foi configurado. E, embora nem todos os fabricantes tenham divulgado esses dados, alguns provedores de dados desenvolveram sua própria lógica de decodificação VIN específica de VIN de 17 dígitos que pode ajudá-lo a identificar a transmissão instalada, mesmo quando não está codificada no padrão VIN.
Usando pontos de dados adicionais para determinar o tipo de transmissão
Você pode descobrir que já coletou (ou recebeu de um feed de dados de inventário) pontos de dados adicionais além do VIN. Isso pode incluir um nome de acabamento, um número de modelo do fabricante, um código de pacote, um código de transmissão ou até mesmo um tipo de transmissão simples (“M”, “A”, “MT”, “AT”, etc). Qualquer um desses campos pode fornecer o link que faltava para identificar com precisão e precisão as transmissões instaladas. E, se estiver usando o serviço de decodificação VIN do DataOne, você pode fornecer todos esses pontos de dados adicionais para nossa API e nos permitir entendê-los, em vez de tentar extrair o significado adequado por conta própria.
Quando chegar para decodificar os detalhes da transmissão, o tipo de transmissão é o ponto de dados mais útil (e mais óbvio) que você pode tentar capturar e usar junto com o VIN.Depois de ter o tipo de transmissão VIN +, você deve poder confiar nos dados VIN do seu provedor de dados para informar que um veículo com transmissão manual com VIN XXXXXXXXXXXXXXXXX tem um manual de 5 velocidades ou um manual de 6 velocidades, etc. Existem alguns VIN padrões que representam veículos que podem ser configurados com mais de um tipo de transmissão automática ou mais de um tipo de transmissão manual, mas isso é raro. Se você não puder incluir o tipo de transmissão em seu processo de decodificação, os próximos dois pontos de dados mais úteis seriam o número do modelo do fabricante (muitas vezes disponível por meio de feeds de inventário ou dados DMS para veículos novos) e nível de acabamento (por exemplo, L, LE ou XLE). A consideração desses dois campos aumentará sua porcentagem de correspondência em cerca de 5-6 pontos percentuais para veículos do início de 2000 e em alguns pontos percentuais para modelos de anos mais recentes.
Como obter ajuda para identificar transmissão e outros detalhes importantes do inventário
A API de decodificação VIN da DataOne foi projetada para aproveitar os dados de construção de fábrica do OEM, lógica de decodificação VIN avançada de 17 dígitos desenvolvida na DataOne, para fornecer precisão e precisão de decodificação VIN líder da indústria. E, para casos de uso que não justificam a despesa de licenciamento de dados de construção OEM, as APIs do DataOne são projetadas para aceitar um amplo espectro de dados como entrada, incluindo VIN, códigos OEM e trim, bem como quaisquer outros descritores de veículo como “manual “ou” automático “para que você tenha acesso e use essas entradas para fornecer de volta uma única transmissão, estilo e cor sempre que possível. Isso aumenta a precisão de seus dados e listagens de veículos e seu valor percebido para clientes em potencial, enquanto reduz a necessidade de verificação manual de estoque de sua parte. 
Tem perguntas semelhantes sobre o acabamento? Confira o artigo do nosso blog Decodificando veículos para um único corte / estilo: VIN-para-corte / correspondência de estilo explicada
