At lære at der er olie på dit tændrør kan være ret skræmmende, fordi det betyder, at du kan støde på nogle udfordringer i den smidige kørsel af din bil. Inden du får panik, skal du vide, at problemet muligvis ikke er så slemt, som det lyder.
Mange faktorer kan være ansvarlig for olie på tændrør. Nogle af dem kan være et resultat af tændrørets O-ring, eller fordi ventilafdækningen lækker. Og hvis det er tilfældet, kan de let udskiftes. Der er dog tidspunkter, at problemet er mere alvorligt, især hvis det kommer fra en utæt pakning, der lækker.
Olie er vigtig i din bilmotor, men der er steder, den ikke skulle komme til. Så hvis du bemærker, at der er olie i dit tændrør, skal du være opmærksom på det, før det eskalerer.
Hvad er funktionen af et tændrør?
Hvis du ikke vidste det før nu, spiller tændrør en meget vigtig rolle i dit tændingssystem. Tændrørene er grunden til, at din tænding tager sig op. Årsagen til, at dit bilforbrændingskammer opretholder den rigtige temperatur, er et resultat af tændrørene.
Forbrændingsproceduren er ret delikat, hvorfor mange ting kan påvirke, hvordan det fungerer. En masse strøm kan gå tabt, hvis temperaturen i forbrændingskammeret er lav, hvilket fører til lav energi. Hvis temperaturen er meget høj, kan det føre til det, der kaldes forantænding.
Dette er grunden til, at enhver bilproducent kontrollerer det rigtige varmeområde for hvert køretøj uden at generalisere alle med samme rækkevidde. Derfor er det vigtigt, at du ved dette, så du ikke går med et andet varmeområde, der ikke er beregnet til din bil.
Før jeg går i dybden, vil jeg gerne dele et vigtigt værktøj, bedste bildukker, som hjælper dig med at flytte din bil efter behov, når du har mindre plads i garagen. Pludselig kan du stå over for en situation udenfor, når du ikke kan bruge rattet, men du skal flytte dit køretøj i forskellige retninger. Bildukkerne er værktøjet, der har fire hjul på hver enhed og kan understøtte biler til at bevæge sig 360 grader i alle retninger. Jeg håber, det er nu klart for dig, at kravene til at have en bilvogn, der kan redde dig fra kritiske situationer.
Du kan også læse vores seneste artikler som-
- 10 bedste udskiftningsstød til Ford Ranger
- Top 10 bedste bilforstærker til bas
- 10 bedste udskiftningsstød til Chevy Silverado
Videoen af Spark Stik fungerer
Hvad har olie på tændrøret til din motor?
Når der er olie på din bils tændrør, gør det det vanskeligt for der at være en gnist, hvilket betyder ingen forbrænding og antændelse. Selvom brændstofpumpen pumper det rigtige brændstof, vil den finde en måde at undslippe cylinderen uden at brænde.
Vi har allerede sagt, at når dit tændrør er gennemblødt i olie, påvirker det temperaturen på forbrændingskammer og vil påvirke den måde, motoren fungerer på. Det værste, der kan ske, når dine tændrør er gennemblødt med olie i lang tid, er at det kan ødelægge katalysatoren. Det kan også slidte motorlejerne på grund af for meget benzin, der hoper sig op i oliekanden.
Hvorfor er der olie på mine tændrør?
Med den måde, forbrændingssystemet på er kablet, er det kun brændstof- og luftblandingen, der skal røre dine tændrør. Der er ingen bestemmelse om, at der skal være olie på dit tændrør. Men der er nogle grunde til, at olie kommer til dine stik. Her er 6 af dem:
1. Lækage eller slidte ventilførere
Ventilførerne har til opgave at regulere den måde, som forbrændingskammeret tager luft på. Ventilerne er altid der for at opretholde den rigtige position, når motoren er tændt og kører. Derfor, når disse guider begynder at lække eller er slidte, disponerer det tændrørene for olie, da det gør det let for olie at lække.
I de fleste moderne biler finder du tændrør et eller andet sted omkring udstødnings- og indsugningsventilerne. Derfor er det muligt at være vidne til olie på tændrøret, da de er tæt på ventilerne på grund af olielækage.
2. Brudt stempel
Et revnet eller ødelagt stempel kan være årsagen til, at dine tændrør har olie på sig. Dette er en almindelig begivenhed, når stemplet varmes op. Og det er fordi motoren er i drift, og den genererede varme fører for meget til revner.
Sådanne revner baner vejen for olierne til at finde vej til forbrændingskammeret og uundgåeligt til tændrørene . Der er nemme måder at fortælle om stemplet er brudt, hvilket er, raslende støj, mærkbart effekttab og motorfejl, når bilen kører.
Når en sådan brudt pistol er uden opsyn, kan det forårsage varig skade på dit køretøj. Jo mere tid du forsinker med at udskifte det, jo flere penge bruger du på at forsøge at løse problemet.
3. Lækende O-ringstætning
Disse er placeret et eller andet sted i den nedre del af tændrørsbrønden. Deres funktion er at sikre, at olie ikke kommer til tændrørene. Derfor, når denne del er defekt eller ikke længere fungerer, skaber den en måde, hvorpå olie kan passere gennem ventilerne og lække ind i tændrørene. Når dette sker, vil du begynde at bemærke, at motoren fejler. Og dette skal overholdes for at undgå at føre til dyrere motorproblemer med det samme.
Som bilejer skal du bestræbe dig på at kontrollere, om tætningerne stadig er intakte for at forhindre sådan forekomst.
4. Defekte stempelkompressionsringe
Når stempelkompressionsringene er beskadiget, vil det også føre til, at olie sætter sig på dine tændrør. Kompressionsringene er placeret i motorens højere og nedre del, så olie ikke lækker fra motorolien og ind i forbrændingsområdet.
Kompressionen ringer også klar overskydende olie, der kommer til cylindervæggene så der ikke er nogen tilbage til forbrændingskammeret. Så i en situation, hvor disse ringe ikke længere er i god stand, vil olien helt sikkert finde vej gennem stemplet og derefter til forbrændingskammeret og utilsigtet også på tændrørene.
5. Lækende pakdækselpakning
Tændrørene er ikke det eneste, der sidder på cylinderens hoved. Ventildækselpakningen findes også der. Og deres arbejde er at indeholde motorolien og sørge for, at den ikke kommer forbi topstykket. Hvis dette fungerer godt, kan olie ikke komme til tændrørene.
Men fordi temperaturen i motoren ofte er høj, forårsager det let slid på ventildækselpakningen og i sidste ende til dens endelige skade. Du kan allerede fortælle, hvad der vil ske, når denne del ikke længere fungerer korrekt.
6. Blæst hovedpakning
Nogle mennesker overser en sprængt hovedpakning og betragter det ofte som et mindre problem. Men dette er en anden grund til, at olie kommer ind i tændrøret. Bortset fra det kan det føre til mere alvorlige motorproblemer. Hovedpakningen er en del af de ting, der findes på forbrændingskammeret øverst, hvor den forsegler topstykket. Det siger sig selv ikke, at olie på tændrøret vil være resultatet, når det sprænges.
Folk har været nødt til at bruge en enorm sum penge på at forsøge at løse problemer, der skyldes en dårlig pakning. Så jo tidligere du identificerer problemet, jo billigere koster det at rette det. besøg legit earner
Sådan fortæller du, om der er olie på tændrøret
Vi har påpeget de ting, der kan få olien til at få til tændrøret. Du skal dog stadig kende de tegn og symptomer, som din tændrør har olie på. Hvis du opdager det til tiden, sparer du nogle penge og gør det lettere at rette. Her er symptomerne:
a. Nedsat motorydelse
Når du først har bemærket, at din motor ikke længere fungerer som den skal, er det et tegn på, at der er noget galt. Da tændrørene er en del af komponenterne i motoren, der sikrer, at den fungerer jævnt, når de har olie dem, vil dette påvirke ydeevnen og også tøven.
b. Gasluft stammer fra udstødningsrøret
Dette er, når der er en blanding af olie og gas, der kommer fra udstødningsrøret, som også efterfølges af en bestemt gasluft. De fleste gange vil du være i stand til at opfatte denne lugt fra dit bilskab.
c. Misfiring engine
Når der ikke sker mere forbrænding i cylinderen, vil motoren fejle fejl. Selv om der er andre grunde til, at dette kan ske, er olie på tændrøret normalt en af årsagerne. Så det vil være gavnligt, hvis du kan tjekke for at finde ud af, hvad der får motoren til at fejre fejl.
d. Udstødningsrør, der udsender blå røg
Når du bemærker, at dit udstødningsrør bringer blå røg ud, er den enkle forklaring, at motoren brænder olie et eller andet sted. Dette sker normalt, når der er olie i tændrørene. Det er som et resultat af afbrænding af brændstof, luft og lækket olie på spidserne af propperne, at røg undslipper fra udstødningen.
e. Motor backfiring
Hvis du spekulerer på, om der er sådan noget som motor backfiring bortset fra misfiring som vi har nævnt, så er svaret ja. Når der er olie på tændrørene, genoptager motoren. Hvad dette betyder er, at brændstofpartikler ikke er korrekt sammenbrudt, som de burde, og finder vej til udstødningen med kraft. Derfor hører du lyden af små eksplosioner fra motoren.
f. Højt brændstofforbrug
Olie på dine tændrør kan påvirke deres effektivitet og få din bil til at bruge mere brændstof end normalt. Derfor, når du bemærker et højt brændstofforbrug, skal du sørge for at tjekke det ud og finde årsagen.
Sådan løser du problemet med olie på tændrøret
Følgende proces hjælper dig med at løse det problem, du har med olie på tændrøret, uanset om du er en ny eller gammel driver.
1. Sluk for motoren
Du skal først slukke for din bil og derefter fortsætte med at afbryde batteriets terminaler. Dette vil sikre, at motoren er slukket og ikke leverer strøm.
2. Tag ventildækslerne ud
Det næste trin er at fjerne ventildækslet. For at gøre dette skal du få en skruetrækker, så du let kan åbne den. Når du har gjort det, vil du kunne se tændrørene og melodierne. Tætningerne og pakningerne vil også blive eksponeret og giver dig et klart overblik over de ting, der er defekte og skal bearbejdes eller udskiftes fuldstændigt.
3. Rengør ventil og hovedafdækning
Du skal rengøre hovedet og ventilafdækningen, før du installerer nye pakninger og pakninger. At bestræbe sig på at rengøre disse dele hjælper med at fjerne gamle partikler, og for at de nye dele, du installerer, har en tæt forsegling. Brug kun plastudstyr til rengøring, så topstykket eller ventilafdækningen ikke beskadiges undervejs. Mens du er ved det, skal du sørge for at bruge den rigtige smøremiddel ved siden af.
4. Løs ny pakning og O-ringstætning
Nu når du er færdig med ovenstående trin, er det tid til at installere en ny O-ringstætning og pakning. Nogle motorer kræver, at du anvender en anbefalet silikone, mens den er i gang.
5. Fix nye tændrør
Vi er kommet til det sidste trin, som er at fjerne de gamle tændrør og udskifte dem med nye. Vær ikke fristet til at rengøre og bruge de gamle stik igen, da dette stadig kan have noget olie inde i. Da tændrørene allerede er defekte, er det bedste at erstatte dem med nye sæt.
Videoen til fix olie på tændrør
Tak: YouTube Channel-Scotty Kilmer
Endelige tanker!
Mens olier på tændrør kan give dig noget skræmmende, god nyhed er, at det ikke garanterer en total ændring af bilmotoren. Prøv at udvikle en vane med at observere nogle symptomer fra din bil, der ikke var der før. Dette hjælper dig med at klemme problemet i opløbet og ikke lade det eskalere til sværere problemer.
Sørg for, at du altid udskifter alle de dele, der skal ændres. Har du en vedligeholdelsesrutine, du følger, og du behøver ikke bekymre dig om at have problemer med din bilmotor.