Bedste cykelture: Tasker, kasser og kufferter til at flyve med din cykel

At rejse i alle henseender er blevet en kompliceret indsats i år, men i takt med at låsebegrænsninger bliver mere lokaliserede, er muligheden for at tage din cykel væk for noget meget tiltrængt nedetid bliver endelig muligt igen.

Hvis dine lokale lockdown-love tillader det, og du har truffet beslutningen om at tage udlandet med din cykel, hvad næste? Du har booket din rejse, dine billetter er reserveret, indkvartering er sorteret, men du skal stadig finde ud af, hvordan du får din cykel der sikkert.

Det er skræmmende at sende din cykel ned i transportbåndet ved den store bagageindtjekning og lægge den i nogen ellers hænder i en længere periode. Du vil altid være forsigtig med din stolthed og glæde, men tidspressede bagagehåndterere og automatiserede bagagesystemer er måske ikke lige så blide. Der er rædselhistorier om luftfartsselskaber, der ødelægger cykler, men i dag er de bedste cykelkasser og tasker designet til at levere din cykel til din destination og tilbage uskadt.

Læs videre for vores valg af de bedste cykelture, eller du kan klikke her for vores guide til, hvad du skal se efter i en cykeltaske, eller du kan gå her til vores tip og tricks til bagning af din cykel.

Bedste cykelture, tasker og kasser

Omkring enhver cykelbegivenhed vil du sandsynligvis se et hav af Evoc-cykeltasker, fordi de er nogle af de bedste, du kan købe. Med plads til alt fra en let roadie til en lang og slap 29er enduro cykel, Pro-versionen inkluderer en aluminiumsbakke, der fastgøres til cyklens aksler inde i tasken og fungerer også som en arbejdsstand, når det er tid til at genopbygge.

Indvendigt er cyklen sikret med en række velcro-stropper og specialbygget polstring og er rigeligt store nok til vej- og MTB-hjul. Inde i posen er der indvendige lommer til værktøj og pedaler, og den aftagelige plastribning gør det muligt at rulle posen op til opbevaring.

Bagsiden har to ultraglatte rulleskivehjul og et tredje, der går ind i det forreste håndtag for nem overgang fra bagagekravet til din bolig.

Med plads til let at sluge vej-, TT- og mountainbikes er Pro Bike Mega Case enorm og har en aluminiumsramme, der forbinder din cykel ved akslerne. Med så meget plads inde i sagen behøver sædepinden ikke at blive fjernet, bare sænket, og du kan slippe væk med blot at dreje dine barer.

Indersiden af tasken har masser af godt polstret bestemmelser til at holde din ramme sikkert, og selv med de fire 360-graders hjul i bunden, sporer posen let i en lige linje, men det kan være besværligt i områder med overfyldt bagage eller togstationer.

yderstof ser ud til at markere en smule under transport, men det er robust og vejer et hår over 8 kg. Du skal være i stand til at få din cykel og lidt ekstra gear indeni, før du vælter overvægtigt bagageområde.

Scicon AeroComfort 3.0 TSAs skønhed er, at du kan pakke din cykel uden at dreje en eneste bolt (medmindre du har gennem aksler); alt hvad du skal gøre er at fjerne hjulene.

Med en stiv Frame Defender-metalbase går cyklen i brug af din hurtige frigivelse eller gennemgående aksler og leveres med masser af ekstra polstring og en geartaske, der er fastgjort til under bundrøret.

Ved 9 kg tøm cykelstropperne sikkert i posen, og 360-graders hjulene gør det let at trække med én hånd.Med alt dette sagt har vi set bagagehåndterere stable Scicon-poser på hovedet på bagagevogne ved flere lejligheder, så de ikke ruller væk, så overvej yderligere polstring til dit styr og skifter.

Cykelture og tasker er dyre, og hvis du ikke har et bundt at tabe på en blød rejsetaske, gør RoundTrip Travel det godt at linjen mellem pris og ydeevne / beskyttelse. Ved hjælp af aftageligt plastikbånd for form, kan Round Trip Traveler foldes helt fladt ned, når det ikke er i brug.

Cyklen er sikret med en fast gaffelblok, der har adaptere til alle moderne akselstandarder og anvendelser en polstret blok til bundbeslaget svarende til standard Evoc-tasken. Inde er der masser af lynlåslommer til ting som værktøj og pedaler, og posen ser polstrede hjullommer, der er store nok til 29er hjul og dæk.

Bagpå er der to store alufælge, der ikke bliver fanget i revner eller døråbninger, og ved 7,7 kg tomme er det mærkbart lettere end dyrere modeller.

Nogle gange er det bedste, og det er præcis, hvad B & W International Bike Box II har at tilbyde Der er ingen komplicerede pakningsprocedurer – i stedet får du et par lag skum for at beskytte rammen mod hjul og kasse, og det hele passer ind i to sammenlåsende plastsider.

Clamshell-designet bruger seks selv -spænding af velcro-spænder for at forhindre, at sagen glider op, og den har et overraskende antal håndtag givet designet. B & W International har opdateret sagen med en ny plastik designet til at bøje og ikke knække, og der er ingen låse eller hængsler, der kan brydes.

Med plads til op til en 62 cm ramme ruller kassen på fire hjul, to faste og to frit roterende og vejer 11 kg med den medfølgende polstring .

Ved hjælp af unikke oppustelige skillevægge og strategisk placerede stive forstærkninger er Biknd Helium V4 en af de mest polstrede sager i flokken. Med evnen til at bære to hjulsæt placerer Helium-tasken to airbags på begge sider for at absorbere stød, mens den stive bund og frontdækslet beskytter skrøbelige styrekomponenter.

Tasken åbnes fladt for at forenkle pakningen, og cyklen forbinder til rammen ved akslerne. Der er specielle rum til din pumpe, hjelm og sko og robuste endestykker for at forhindre nav i at stikke igennem posen.

Selv med airbags er Helium ikke så let, der vælter vægten 9 kg, men det tilbyder betydeligt mere polstring end nogen anden soft case.

ens mange luftfartsselskaber opgiver de ekstra gebyrer for at kontrollere cykler, er der stadig ikke nogle, der er opmærksomme på, og det er her Oru Airport Ninja er praktisk.Rejser med OruCase Airport Ninja, når vi bliver spurgt af skrivebordsagenter, hvad der er i posen, vi har fortalt dem alt fra massageborde og messeredskaber til “det” er bare en virkelig underlig taske “- bare sørg for at du” er ikke iført en cykelt-shirt, stol på os.

Airport Ninja sniger sig ind under de fleste luftfartsselskabers maksimale ydre dimensioner for bagage og har rustningspaneler af plast, der er bakket op af skum for at holde din tur sikker. Du bliver nødt til at fjerne dine pedaler, styr, forbremse, gaffel og sadelpind, og posen sidder stadig tæt, men den fås i to størrelser til at passe til en række rammer.

Vejer ind ved 5 kg tom, der er masser af vægt for dig at fylde posen med ridetøj (som også fungerer godt som ekstra polstring), og der er bløde rygsækstropper, der hjælper dig med at komme rundt med minimalt besvær.

Cyklen Box Alan Premium er en hård kasse, der hævder at passe til vej b ikes op til 65cm i størrelse. Vores 58 cm testcykel havde masser af plads til overs, så vi er sikre på, at kravet er sandt. Det er en super robust, slidstærk kasse, der kommer med syv års garanti.

Den solide plast etui tager byrderne af alle kraftige påvirkninger, mens din cykel er i transit, og inkluderingen af en anti-knuspæl forhindrer lateralt pres på dine kædelister og gafler, hvis dit valgte flyselskab beslutter at stable din cykel i bunden af bunken Der er dog en vægtstraf – en tom kasse vejer 11,2 kg.

To lag skumpolstring forhindrer skader indefra, og de utallige velcrobånd og interne instruktioner gør emballagen til en ligetil proces.

Fjernelse af dit styr, sadelpind, hjul, pedaler og bagskifter er påkrævet, hvilket ikke tager noget af din dyrebare køretid, men for den tilbudte beskyttelse er det et offer værd at gøre.

Ja, vi er klar over ironien ved at anbefale en papkasse, efter at vi har brugt al denne tid på at fortælle om fordelene ved specialfremstillede cykelture; men overvejer en papæske er, hvordan alle cykler sendes fra fabrikken, det er ikke overraskende, at de også fungerer godt til rejser.

Først og fremmest kan du købe en papcykelæske, men du vil være i stand til at købe en gratis; din lokale cykelbutik vil med glæde dele med en kasse, hvis du spørger pænt nok.

Kasser er også lette, hvilket betyder at du kan smide andet udstyr ind som ekstra polstring. Men at overbevise din cykel om at passe ind i kassen kan være frustrerende, hvis du ikke træner godt, og hvis det regner, kan kasseens integritet blive kompromitteret. Derfor foreslår vi at købe et par ruller tape / klamre film, læg en i kassen til rejsen tilbage, og pakk den kassen derefter fra top til tå.

Hvis du har flere tip til cykelpakker, der er top tip, er du velkommen til at droppe dem i kommentarerne nedenfor!

Hvad skal man se efter i cykelture, tasker og kasser

Hård eller blød skal

Hardshell-cykelture er den bedste måde at rejse med en cykel til ganske lang tid; Ingeniører hos cykelmærker er dog ret kloge, og softshell-tasker er næsten på niveau for beskyttelse, vejer mindre og har ofte aftagelig ribkant, så de kan rulles pænt op til opbevaring.

Tom vægt

Med en plastikbase, hjul, indvendigt skelet og robuste materialer er cykelrejsekasser tunge, inden du lægger noget indeni, og nogle er skarpere end andre. syge giver dig 23 kg, før de rammer dig med et ublu overvægtigt bagagegebyr, og hvis din taske vejer 12 kg tom, når du pakker en letvægtscykel på 6,8 kg, sko og en bæltepumpe, vil du blive skubbet op mod denne grænse.

Størrelse

Ønsker du bare at rejse med bare dine landevejscykler, eller vil du også tage ture med din mountainbike? Kører du på en aero-cykel med integreret styr eller TT-stænger? Rider du på en XL-ramme?Dette er alt, hvad du skal tage i betragtning, når du handler efter en cykeltur, fordi nogle af de mere kompakte muligheder simpelthen er for små til bestemte cykler og rammestørrelser.

Enkelte demontering kræves

Ingen cykeltaske tager din cykel fuldt samlet, men nogle kræver betydeligt mere demontering og mekanisk skarphed end andre. I det mindste bliver du nødt til at skubbe dine hjul af, men nogle tasker kræver også, at du fjerner din sadelpind, styr og endda gaflen.

Hjul og håndtag

For noget, der er designet til at hjælpe dig med at bevæge dig rundt med en cykel på slæb, er cykelture ikke overraskende akavet og besværligt at bevæge sig rundt med. Hvis du vil undgå en rygskade, skal et sæt hjul være et minimumskrav, især hvis du vil gå meget efter at du lander – nogle bruger endda let udskiftelige rulleskovlhjul. Derudover vil du have masser af håndtag for at hjælpe dig med at hejse din taske på et transportbånd eller bag på en bil.

Tips og tricks til at sætte din cykel i bag

Skiftere og rotorer

Tag dem væk. Næsten hver cykeltaske derude leveres med en eller anden form for beskyttelse til din bagskifter og bremserotorer, men flyselskaberne har en evne til at gøre dem ineffektive. Lær af vores fejltagelser, og tag dem bare af. Det sidste, du vil have, er at starte din ferie med en bøjet rotor eller en ødelagt bagskifterbøjle. Hvis du fjerner skivebremserotorer, skal du ikke glemme at sætte en bremseklodser i tykkelsen for at forhindre, at elektroderne klæber sammen, eller stemplerne sætter sig fast – i en klemme fungerer et foldet visitkort også.

Invester i en malestift

Saddelhøjde og stangrulle er ikke noget, du ofte tænker på, før en af dem er lidt væk, og den sidste ting du vil gøre på din rideferie er at trække konstant over og faff med mindre justeringer. Et par prikker og linjer med en malingpen giver dig mulighed for at replikere din foretrukne position på cyklen, prøv først hver gang.

Ekstra polstring

Ja, vi har lige brugt de sidste par hundrede ord på at sige, hvor gode de bedste cykelture, tasker og kasser er, men der er ikke noget galt med lidt ekstra ro i sindet. Nogle poser leveres med skumrør, men rørisolering er perfekt til et ekstra beskyttelseslag. Du kan også gå ind i din lokale cykelbutik, og hvis du spørger pænt, har de sandsynligvis masser af ekstra emballage fra en ny ikke-indpakket cykel.

Udfyld hullerne

Hvis du har et par ekstra kilo i din cykeltaske, når den er pakket, smid dine sko, ridetøj, barer og geler, og hvad der ellers passer, uden at vælte din taske over grænsen. Hvis du har betalt for 23 kg, kan du lige så godt bruge det.

Tøm dine dæk

Når du pakker din cykel, skal du tage et sekund på at lade luften komme ud af dine dæk. Flyselskaber tillader ikke noget, der er under tryk i lastrummet, fordi det overtræder sikkerhedsregler for civil luftfart.

Før ingeniørtyperne glider ind i kommentarerne, ja vi ved, at lastrummet er under tryk til ~ 10.000 fod, som kun tilføjer ~ 3-4psi til dine dæk, og det er yderst usandsynligt, at et dæk brister under transport.

Årsagen til at du skal tage dette trin, er fordi hvis du sender din cykel igennem med oppumpede dæk er der den tydelige mulighed for, at en luftfartsmedarbejder trækker din taske til side og forsøger at tømme dem, i det mindste vil det betyde, at en hårdhændet rodet igennem din pænt pakket sag, men vi har hørt horrorhistorier om poser og dæk, der er skåret ud.

Undgå dramaet og lad bare luften komme ud. Hvis du kører slangeløst, skal du smide dem til en rimelig PSI, der ikke resulterer i et fugemasse.

Ekstra hurtige tip

Hvis du har brug for at fjerne styret, skal du sætte frontpladen tilbage på din stilk, så du ikke mister de fire bolte.

Hvis du skal fjerne din stamme, montere topdækslet, så holder en lynlås omkring styringen din gaffel, headset og afstandsstykker i at rasle løs. Pas på ikke at beskadige styringen, når du skærer den af.

Hvis du har Di2, skal du tage batteriet ud. I det mindste sparer det noget batterilevetid, men det kan også forhindre, at dine tætpakkede skiftere skifter under transport – overbelastning af motoren.

Hvis du har en intern kilestang til sadelpind, skal du fjerne den og pakke den sikkert. Du vil ikke bruge den første time på din tur på at fiske den ud af din ramme.

Tag en ekstra skifterbøjle med. For prisen er det alligevel værd at have et ekstra, ikke mindst når tusinder af miles hjemmefra.

Nogle luftfartsselskaber vil lade CO2-patroner igennem, men andre stopper cyklen og fjerner dem. Hvis du risikerer det, skal du gøre dem nemme at finde, så bagagehåndteringen ikke behøver at tømme hele din taske.

Hvis du bruger lynlås til at holde tingene på plads, skal du bruge kabelskærere eller sakse i dit tilfælde til udpakning i den anden ende. Du har også brug for mere til returrejsen.Måske skal du pakke en skruetrækker, der “giver dig mulighed for at fortryde lynlåsen uden at skære den, ikke kun sparer den dig lynlås, det sparer planeten for engangsplastik.

Tag dine værktøjer. Hvis du” skal du adskille din cykel, så den passer i kassen, skal du samle den i den anden ende – noter de anvendte værktøjer, og glem ikke at pakke dem. Især din momentnøgle. Du vil ikke have en nedkørsel på 90 km / t af Alpe D “Huez med dårligt drejede kulstofstyr.

Flasker er en stor hardshell til opbevaring af potentielt skadelige ting – dvs. unbrakonøgler eller genstande, der dukker op, hvis de knuses – geler, solcreme, tandpasta. Pak dem dog i en bærepose, ellers har du måske mærkeligt aromatiseret vand på din første tur. Sko er lige så nyttige til dette.

Hvis du har plads i cykeltasken, skal du pakke dit cykelsæt i plastikposer og udfylde hullerne. Dette giver ikke kun plads i din anden taske, det fungerer som polstring.

Glem ikke mad. Din rideferie vil sandsynligvis medføre øget kilometertal, og når du taler af erfaring, kan du ikke altid stole på den lokale tun sandwich.