Du vil have nye hjul. Vi vil have nye hjul. Men passer de hjul, du ønsker, faktisk til din bil? Der er flere faktorer at overveje, den første er boltmønsteret på dine hjul. Selvom du får et hjul med den korrekte backspacering og den rigtige diameter, der passer til dine dæk, betyder intet af det, hvis du ikke kan bolt dem på din 4 × 4. Antallet af knapbolte og boltcirklen, såsom 5 × 5,5 eller 8 × 170, angiver boltmønsteret. Bemærk, at både inches (5,5) og millimeter (170) bruges til at udtrykke afstanden fra boltcirklen. Hvis du har et lige antal knopper, er matematikken let, du måler fra midten af en knap til den direkte overfor den. Hvis du har et ulige antal lug studs, selvom matematikken bliver hård, når du måler fra en stud til en imaginær linje mellem de to modsatte studs. Dette bliver særligt vanskeligt, da hjul med fem lug er tilgængelige i en række boltcirkler, herunder 5 × 4,5, 5 × 5 og 5 × 5,5. At fortælle dem fra hinanden bare ved at se på boltcirklen kan være skræmmende.
Hvad boltmønstre fortæller os
Der findes en lang række boltmønstre, fra den lille 4 × 100 Geo Metro bolt mønster op til det enorme 8 × 180 mønster på nye GM lastbiler. Flere møtrikker, der giver mere fastspændingskraft til at holde hjulet fast på køretøjet. Overvej at du hurtigt kan fortælle en halvtons lastbil fra en en-ton lastbil, fordi lastbilen på halvt ton vil have fem eller seks hjulbolte, og en ton lastbil vil have otte hjulbolte. Derudover fordeler den større boltcirkel ikke kun belastningen over et større område, men giver også mulighed for at bruge et større nav og lejer.
Hjulbolte
Så vi har fastslået, at flere knastbolte er bedre, og et bredere mønster er bedre, men hvad med selve møtrikkerne? De grundlæggende faktorer relateret til hjulbeslag inkluderer:
• Gevinddiameter
• Gevindhældning
• Gevindlængde / gevindindgreb
• Sædetype
I SAE-størrelse , en 1/2 × 20 størrelse har en 1/2-tommer diameter og 20 tråde pr. tomme. Ved metrisk dimensionering har en 14 × 1,5 en diameter på 14 mm med 1,5 mm mellem gevindene. Så et større antal for trådhældning betyder en finere tråd med SAE-dimensionering, men en kørertrådhøjde til metrisk størrelse. Installation af større bolte er en måde at øge fastspændingskraften og styrken af forbindelsen mellem dine aksler og dine hjul. Men dit hjul skal have store nok huller til at rumme de større stifter.
Lug Nuts
Lug nuts synes enkle nok, men der er en hel del variation med dem ud over bare størrelse. At have de rette låsemøtrikker til dine specifikke hjul er absolut kritisk. “Sædet” henviser til formen ved bunden af låsemøtrikken, hvor den kommer i kontakt med hjulet. De mest almindelige sæder for eftermarkedshjul er koniske, selvom der er nogle radius sæder. Flade sæder er ikke ualmindelige i fabrikshjulstilbud og er nogle gange også på eftermarkedshjul. Årsagen til, at koniske sæder er de mest almindelige, er at de er mindre afhængige af navregistret og knaststørrelsen, hvilket gør det muligt for et hjul at passe til flere applikationer.
Lugcentric eller Hubcentric
For at køre sande hjul skal centreres på akselnavet via knasterne eller navet. Hvis hjulet registreres via midterboringen, betragtes det som hubcentric. Disse hjul er mere almindelige i OEM-hjul end eftermarkedshjul designet til passer til en række forskellige anvendelser. Lugcentric-hjul, hvor tappene bruges til at centrere hjulet, er langt mere almindelige på eftermarkedet. Med lugcentric-hjul skal størrelsen af lug-hullerne i hjulet nøje svare til køretøjets lug-størrelse for at sikre den bedste pasform.