F1-motorspecifikationer 2020: Formel 1-motorer udgør hjertet i bilerne, og vi ser på effekten af den nuværende F1 biler bærer.
Ydelsen for en Formel 1-bil måles i form af effekt, som måles i watt. Watt er simpelthen den energihastighed, der overføres i en tidsenhed.
I Formel 1 er der ingen regler for, hvor meget strøm et hold kan bruge i deres biler. Der er tanke på motorspecifikationer, som skal overholdes. Specifikationerne er firetakts, turboladet 1,6 liter, 90 graders V6 turbomotorer. Den maksimale rotationshastighed for motoreffekten er 15.000 omdrejninger pr. Minut (o / min).
Når det kommer til den genererede effekt, er de nøjagtige tal meget klassificerede i naturen af motorudbydere. De nuværende F1-motorudbydere er Ferrari, Mercedes, Honda og Renault. Mercedes anses for at have den maksimale hestekraft (HP). Ferrari kommer næste gang, hvor Renault og Honda har et betydeligt hul over de to giganter. Holdene investerer en masse penge i forskning for at give dem en ekstra fordel i kraftige motorer.
Den samlede effekt af en F1-motor måles efter beregning af effekten i V6-motorerne og Energy Recovery System (ERS). I betragtning af motorudviklingen fra de førnævnte motorleverandører anses det for, at de nuværende F1-biler har mere end det magiske antal på 1000 HK. På trods af dette er F1-bilerne ekstremt sikre at køre med god brændstofeffektivitet med store ulykker, der sjældent rapporteres fra sporene.
Elementer i en Formel 1-motor
Der er seks primære komponenter i en moderne F1 Power-enhed, der omfatter motoren. Den mest betydningsfulde er den interne forbrændingsmotor (ICE), som forbinder kabinettet med gearkassen. Den anden komponent er turboladeren (TC), der styrer lufttætheden for at generere ekstra effekt i motorerne.
Derefter er der to typer motorgeneratorer – Kinetic (MGU-K) og Heat (MGU-H). MGU-K samler og lagrer kinetisk energi, når bilen bremser. MGU-H er tilsluttet turboladeren og udnytter spild af energi fra udstødningen, hvilket bidrager til den samlede effekt.
De moderne V6 turbomotorer indeholder elektrisk energi er lagret i det, der kaldes Energy Store ( ES). Alle de 5 elementer styres af det endelige element, Control Electronics (CE). Med enkle ord er det CPU (Central Processing Unit) af en F1 enine. Hver F1-driver kan bruge tre ICE, MGU-H og TC og to ES, CE og MGU-K i en enkelt sæson,