En hård tomgang er let at opdage, fordi din bil begynder at køre dårligt, og motoren stopper nogle gange, når tomgang.
Ofte kan du også mærke underlige vibrationer i din bil, når du sidder i førersædet.
Moderne biler har dog ofte gode motorbeslag, og nogle gange skal du åbn motorhjelmen for at kontrollere, om motoren vibrerer eller endda springer, når den kører i tomgang.
Der er flere grunde til, at din bil begynder at bedømme i tomgang, og det kan føre til forfærdelig ydelse, tab af strøm, dårlig brændstoføkonomi og andre alvorlige motorrelaterede problemer. Det anbefales, at problemet med grov tomgang rettes hurtigst muligt, ellers kan reparationen være meget dyr.
Tomgang mod ru tomgang
Hvis du starter motoren og lader den køre uden at bruge pedalen , dette kaldes tomgang. Når motoren efterlades i tomgangsposition, opretholder den en konstant, men lav hastighed på ca. 1.000 omdr./min. Hastighedsnålen forbliver konstant, hvilket indikerer, at bilens motor får den rigtige mængde luft og brændstof.
På den anden side, hvis motoren ikke modtager den rigtige mængde luft-brændstofblanding, vil den begynder at gå tomgang ustabilt. Hvis din bil begynder at køre ustabilt, vil den sandsynligvis have svært ved at opretholde en konstant motorhastighed.
Hvad forårsager ujævn tomgang?
En hård tomgang kan skyldes mange problemer, f.eks. en beskadiget brændstofindsprøjtning, et slidt luftfilter, et dårligt tændrør osv. Vi vil diskutere nogle af disse årsager, så du nemt kan bestemme, hvorfor din bil er ru, når den kører i tomgang.
Fejlagtigt
Fejlagtig er sandsynligvis en af de mest almindelige årsager, når det kommer til grov tomgang. Fejl er ofte forårsaget af en dårlig gnist eller en defekt luft-brændstofblanding.
Hvis din motor fejler, tændes kontrollampens lys ofte, og fejlkoder gemmes. Kontroller fejlkoderne med en OBD2-scanner for lettere at finde ud af, hvilken cylinder der opstår fejltænding.
Hvis din motorstyringsenhed er ren for fejl, skal du først fjerne og visuelt inspicere tændrørene for at bestemme skaden. Hvis du bemærker en masse kulstofaflejring på stikket, betyder det, at der er en rig luft-brændstofblanding. I modsætning hertil angiver olieaflejringer dårlige stempelringe eller utætte ventiler.
Tændrør, kabler og tændspoler er alle tilsluttet. Tændrøret leverer elektrisk strøm fra tændingssystemet til forbrændingskammeret og genererer en gnist, der antænder brændstof-luft-blandingen. Over tid beskadiges tændrørene på grund af kulstofaflejringer eller andre affaldsprodukter fra forbrændingsprocessen. Dette reducerer mængden af strøm, der genereres, efter at tændrøret er antændt. Denne tilstand forårsager ustabil tomgang sammen med andre motorrelaterede problemer. Dette omtales ofte som fejling.
Hvis du bemærker askeaflejringer, betyder det, at du bruger brændstof af dårlig kvalitet, eller at der lækker olie. Det anbefales også, at du kontrollerer tændrørsledningerne og tændspolerne og udskifter de nødvendige komponenter.
Defekt tomgangsstyringsventil
Der er ofte installeret en tomgangsventil på ældre køretøjer. Dette er en ventil, der begrænser luften, der strømmer ind i manifolden og således justerer tomgangshastigheden. Hvis tomgangshastighedsreguleringsventilen er defekt, kan du opleve en hård tomgang.
Defekt gashåndtag eller gashåndtagssensor
På mere moderne biler har du et gashåndtag, der justerer tomgang hastighed i stedet for tomgangsventilen. Det er et almindeligt problem, at gasspjældet bliver snavset og forårsager groft tomgang. Du kan prøve at fjerne og rengøre det, hvis det er snavset, men nogle gange bliver du nødt til at udskifte hele gashåndtaget. På lidt ældre biler er der også en gasspjældssensor, der kan blive defekt og skal udskiftes.
Beskadiget brændstofinjektor
Moderne brændstofinjektorer er meget effektive og er i stand til at sprøjte den rigtige mængde brændstof på det rigtige tidspunkt i hver cylinder. Disse brændstofinjektorer har et lille hul, hvorfra brændstoffet sprøjtes, og dette hul bliver undertiden tilstoppet under forbrændingsprocessen. Dette kan få brændstofinjektoren til at sprøjte mindre brændstof på en eller flere injektorer, hvilket resulterer i et tab af strøm og ustabil motor i tomgang.
Du kan lære mere om brændstofinjektorer her: Brændstofindsprøjtningssymptomer & Diagnose
I et sådant tilfælde anbefales det, at du fører din bil til en mekaniker, der rengør injektorerne med opløsningsmidler eller andre tilsætningsstoffer. Hvis injektorerne er ekstremt gamle, anbefales det at få dem udskiftet.
Tilstoppet brændstoffilter
Brændstoffiltre kan let blive tilstoppede, da de filtrerer urenhederne i brændstoffet, før det når motoren. Et tilstoppet brændstoffilter forhindrer motoren i at modtage den korrekte mængde brændstof, hvilket fører til ujævn tomgang i motoren.
Brændstoffiltre er ofte ret billige, og du kan let få brændstoffilteret fjernet og udskiftet med en mekaniker i nærheden af dig, eller hvis du har en vis viden, skal du gøre det selv.
Beskidt luftfilter
Luftfilteret gør et fremragende stykke arbejde med at beskytte motoren mod snavs, støv og andre forurenende stoffer. Det kan blive tilstoppet eller snavset efter nogen tid, hvis det ikke udskiftes eller repareres. Motoren har ikke kun brug for brændstof til at fungere ordentligt, men også en tilstrækkelig mængde luft. Et tilstoppet luftfilter tillader ikke ren luft at passere igennem, hvilket resulterer i ujævn tomgang.
For at afhjælpe dette skal dit luftfilter udskiftes med et nyt filter, og du skal også servicere huset for at fjerne snavsaflejringer.
Beskidt iltføler
Iltføler er placeret i et område med ekstremt høje temperaturer, og dens vigtigste funktion er at overvåge iltindholdet i udstødningsgassen. Disse oplysninger sendes til ECU’en, som derefter bestemmer den korrekte luft-brændstofbalance for den effektive forbrændingsproces. Hvis iltføleren er beskadiget på grund af kulstofaflejringer, sender den forkert information til ECU’en, hvilket resulterer i en forkert blanding af luftbrændstof.
En defekt iltføler udløser kontrolmotorens lys og en fejlkode i motorcomputer. Du kan få iltføleren udskiftet for at afhjælpe problemet.
Dårlig MAF-sensor / IAT-sensor
En dårlig MAF (masseluftstrømsensor) får motoren til at køre for rig eller for magert, forårsager groft tomgang eller fejling. Hvis du vil lære mere om, hvordan du diagnosticerer en MAF-sensor, skal du kigge på dette: MAF-sensorsymptomer
Dårlig kølevæsketemperaturføler
Kølevæsketemperaturføler måler temperaturen på kølevæske og justerer brændstofblandingen efter temperaturen. Hvis sensoren sender forkerte værdier, kan det forårsage en mager eller rig blanding og forårsage groft tomgang.
Indtags lækage
Indsivning lækker ofte også groft tomgang. Kontroller for ødelagte vakuumslanger eller en defekt indsugningsmanifoldpakning.
Biler med karbureret motor
Moderne køretøjer er udstyret med et effektivt brændstofindsprøjtningssystem og et avanceret tændingssystem. Imidlertid brugte ældre køretøjer karburatorer og mekaniske tændingssystemer. Hvis du ejer en gammel bil og har en hård tomgang, er det en god ide at rengøre karburatoren og kontrollere slangerne for skader eller snavsophobning.
Grov tomgang er et alvorligt problem og bør ikke ignoreres for lang. Hvis problemet fortsætter og ikke løses, kan det også føre til motorskade. Vi anbefaler derfor, at du tager din bil til en professionel mekaniker til inspektion, så snart du bemærker symptomer.
Konklusion
Grov tomgangskørsel er ofte forårsaget af forkert tænding eller en mager eller rig blanding . Den bedste måde at finde årsagerne til hårdt tomgang er at bruge en OBD2-scanner; dette kan spare dig for meget tid og penge. Du kan ofte finde dem ret billige hos Amazon, og det er bestemt en betydelig investering. Du kan finde vores topliste med de bedste OBD2-scannere, du kan købe her.