Låsebremser er mest almindelige, når tromlebremser er involveret, men det kan også ske med skivebremser.
Som med ethvert mekanisk system er underordnede komponenter normalt årsagen til problemet. I dette tilfælde kommer de største fejlområder normalt fra:
Stempelbeslag
Bremseklodser kører bremseklodser mod bremseroterne. De aktiveres ved hydraulisk tryk og bevæger sig ind og ud i tykkelsen. Dette frembringer friktionskraft mod rotorfladen. Hvis stemplet er forkert formet på grund af varme fra et andet problem, kan stemplet låse elektroderne mod rotoren.
Bremsefleksi-slange (linier) Fejl
Bremsevæske indføres i linjer ved pedalen. Dette frembringer hydraulisk tryk, der driver stemplet / pudekombinationen mod rotorfladen.
Men hvis en ledning er beskadiget af en eller anden grund, er det muligt, at væske ikke evakuerer ledningen, når den frigøres pedalen. I stedet holdes trykket, og det efterlader kombinationen af bremse / klods i sin låste position.
Glidestiftbeslag
Skydemarkøren bevæger sig frem og tilbage over to vandrette komponenter kaldet “glidestifter” . ” Hvis enten top- eller bundstiften er beskadiget eller endda rustet, kan tykkelsen låse sig mod rotorens ansigt.
Skubbeslagbeslag
På samme måde som en tykkelse bevæger sig hen over sit dias stifter, bevæger bremseklodserne sig baglæns og fremad på tværs af glidebeslagene. I dette låsningsscenario, hvis en eller begge af disse beslag er beskadiget, vil klodserne ikke bevæge sig frit.
Som tidligere nævnt er låsningstilstand forekommer normalt ved en eller flere fejl i underkomponenter snarere end større samlinger. Hvis du befinder dig i en sådan situation, skal du kontakte teamet på BuyBrakes.com, så hjælper vi dig, men vi kan.
