Bremsesystemet i dit køretøj er måske dets vigtigste sikkerhedsmekanisme. Uden bremser efterlades et køretøj, der stoler på tid til at bremse fremad. Så hvordan fungerer bremser? Når du træder på din bremsepedal, skubber din bil væske gennem bremselinierne ind i hvert hjul og bringer dem gradvist til stop i samme hastighed. Som helhed omdanner dit bremsesystem din bils kinetiske energi til friktion, der bremser dine dæk og stopper din bil. Bremseklodserne i dit køretøj er kilden til denne friktion, som skabes, når de presser op mod bremseskiverne i din bil.
Lad os se nærmere på de forskellige typer tilgængelige bremseklodser, fordele og ulemper af hver type, især forskellene mellem brug af keramiske og metalliske bremseklodser, og hjælper dig med at forstå, hvordan du vælger den bedste bremseklods til din bil og kørestil.
Organiske bremseklodser
Oprindeligt blev bremseklodser lavet af asbest, et varmeabsorberende materiale, der var velegnet til slitage, som bremseklodser tog på. Imidlertid har asbest vist sig at være et stærkt stærkt kræftfremkaldende stof, og langvarig eksponering for det kan forårsage kræft. Asbestbaserede bremseklodser slides over tid og frigiver asbest, der sidder fast på dækkene og kommer i luften. Producenterne indså, at asbest ikke var en sikker forbindelse til fremstilling af bremsesystemer. Som et resultat blev organiske bremseklodser eller ikke-asbest organiske (NAO) bremseklodser oprettet for at udfylde hullet.
Organiske bremseklodser, som kommer som standard på ca. 67% af nye køretøjer, der sælges inden for USA, er lavet af en blanding af fibre og materialer såsom gummi, kulstofforbindelser, glas eller glasfiber, Kevlar og mere og er bundet sammen med harpiks. De har tendens til at producere mindre støv end nogle andre typer bremseklodser, såsom metalliske, og fås til et rimeligt lavt prispunkt. I modsætning til ydeevne bremseklodser, der primært bruges i tunge og højtydende køretøjer, genererer organiske bremseklodser en moderat mængde friktion uden at der er meget varme, hvilket gør dem velegnede til chauffører, der bruger deres biler til normal kørsel og pendling. Organiske bremseklodser har også en tendens til at være stille og lægge ikke meget stress på bremserotorerne, hvilket er et plus, fordi bremserotorer kan være dyre at reparere eller udskifte, hvis de er beskadiget.
Organiske bremseklodser gør dog har nogle ulemper sammenlignet med andre typer bremseklodser. På grund af deres sammensatte natur kan organiske bremseklodser have en tendens til at blive slidt lidt hurtigere, hvilket betyder, at de måske skal udskiftes oftere. De har også en tendens til at fungere bedst inden for et mindre temperaturområde, hvilket betyder, at de ikke fungerer så godt i ekstremt vejr, eller når de bliver skubbet for hårdt og overophedet. Organiske bremseklodser har også et højere niveau af kompressibilitet, hvilket betyder, at føreren skal trykke bremsen ned med mere kraft for at aktivere dem.
Keramiske bremseklodser
En anden mulighed for bremseklodser er keramiske bremseklodser. Disse bremseklodser er lavet af keramik, der minder meget om den type keramik, der bruges til at fremstille keramik og plader, men er tættere og meget mere holdbar. Keramiske bremseklodser har også fine kobberfibre indlejret i dem for at hjælpe med at øge deres friktion og varmeledningsevne.
Siden de blev udviklet i midten af 1980’erne, har keramiske bremseklodser konstant været stigende i popularitet for et antal grunde:
- Støjniveau: Keramiske bremseklodser er meget stille og skaber lidt-til-ingen ekstra lyd, når bremserne aktiveres.
- Brug & Rivningsrester: Sammenlignet med organiske bremseklodser har keramiske bremseklodser tendens til at producere mindre støv og andre partikler over tid, når de slides ned.
- Temperatur & Kørselsforhold: Sammenlignet med organiske bremseklodser kan keramiske bremseklodser være mere pålidelige under et bredere interval af temperaturer og kørselsforhold.
Men som med de fleste ting er der nogle “giver”, der følger med “tage”; keramiske bremseklodser har nogle begrænsninger. Primært deres omkostninger: På grund af højere produktionsomkostninger har keramiske bremseklodser tendens til at være den dyreste af alle typer bremseklodser. Da både keramik og kobber ikke kan absorbere så meget varme som andre typer materialer, vil mere af den varme, der genereres ved bremsning, passere gennem bremseklodser og ind i resten af bremsesystemet. Dette kan medføre mere slitage på andre bremsekomponenter. Endelig betragtes keramiske bremseklodser ikke som det bedste valg til ekstreme kørselsforhold, såsom meget kolde klimaer eller racerforhold.
Metalliske bremseklodser
Den endelige type bremseklodser er den semi-metalliske bremseklods, ofte omtalt som bare “metallisk bremseklods”.Metalliske bremseklodser består af hvor som helst mellem 30% og 70% metaller inklusive kobber, jern, stål eller andre sammensatte legeringer. Disse forskellige metaller kombineres med grafitsmøremiddel såvel som andre fyldstoffer for at afslutte bremsen dårligt. De tilgængelige metalliske bremseklodsforbindelser varierer, idet hver tilbyder deres egne fordele i forskellige situationer så forskellige som daglige pendler til banevæddeløb.
For mange chauffører, især dem der værdsætter højtydende, er valget mellem keramiske vs. metalliske bremseklodser er let. Ydelsesdrevne chauffører foretrækker de metalliske bremseklodser, fordi de tilbyder forbedret bremseevne under et meget bredere interval af temperaturer og forhold. Fordi metaller er en så god varmeledning, har de tendens til at være i stand til at modstå mere varme, samtidig med at de hjælper bremsesystemerne med at køle ned hurtigere. De komprimerer heller ikke så meget som organiske bremser, hvilket betyder, at der skal anvendes mindre tryk på bremsepedalen for at påvirke stopevnen.
Der er dog nogle ulemper ved metalbremseklodser. De har tendens til at være mere støjende end keramiske eller organiske bremseklodser – hvilket betyder en højere tur – såvel som mere stressende for bremsesystemet, hvilket øger belastningen og slid på bremseroterne. For så vidt som prisen går, har metalliske bremseklodser en tendens til at falde et sted mellem organiske og keramiske elektroder. De har også tendens til at producere mere bremsestøv end de to andre sorter.
Valg af den rigtige bremseklods
Så hvilken bremseklods er det bedste valg for dig, når du vælger mellem keramiske bremseklodser vs semi metallic vs organisk? Det afhænger virkelig af den tur, du forventer af dit køretøj kombineret med din personlige kørestil. Hvis du har en højtydende sportsvogn eller i det mindste kører din bil, som den er, er det sandsynligvis bedst at vælge halvmetalliske bremseklodser. På den anden side, hvis du laver meget bypendling, kan du finde en solid keramisk bremseklods for at være den bedre mulighed. Hvis du ikke lægger meget kilometertal på dit køretøj, er en organisk bremseklods muligvis den bedste løsning til en lav pris for dine kørselsvaner.
Nedenfor er en simpel tabel, der illustrerer nogle af de sammenlignende forskelle mellem organiske, keramiske og metalliske bremseklodser.
|
Bremseklodser Type |
Organisk |
Keramik |
Metallisk |
|---|---|---|---|
|
Pris |
|||
|
Performance |
Lav |
Medium |
Høj |
|
Støj |
Lav |
Meget lav |
Høj |
|
Brug & Riv på bremsesystemet |
Lavt |
Meget lav |
Medium |