London Bridge i 1972, der viser kanalen
London Bridge fra 1831 var det sidste projekt af ingeniør John Rennie og blev afsluttet af hans søn, John Rennie den Yngre. I 1962 var broen ikke sund nok til at understøtte den øgede trafikbelastning, og den blev solgt af City of London.
Køberen, Robert P. McCulloch, var en succes, hvilket bragte interesserede turister og pensionering. boligkøbere til området.
Det er et populært rygte om, at broen blev købt i den tro, at det var Londons mere genkendelige Tower Bridge, men dette blev nægtet af McCulloch selv og af Ivan Luckin, der solgte broen.
Oprindeligt blev den øde sø Havasu ledige jord givet til staten Arizona af den amerikanske føderale regering. Den føderale ejendom var en forladt militær landingsbane. McCulloch indgik en aftale med staten regering og modtog ejendommen gratis med et løfte om at udvikle jorden. Men ejendomsmæglerne kunne ikke hente potentielle købere, fordi jorden var langt fra befolkningscentre og havde et meget varmt, tørt klima. McCullochs fast ejendom agent, Robert Plumer, lærte, at London Bridge var til salg og overbeviste McCulloch om at købe det og bringe det til området for at tiltrække potentielle jordkøbere. Det oprindelige svar fra McCulloch var, “Det er den skøreste idé, jeg nogensinde har hørt,” men efter overvejelse besluttede han at gå videre og købte den for $ 2,46 mio. (£ 1,78 mio.). Plumer arrangerede derefter et fragtrederi, der skulle sejle med et nybygget skib fra Storbritannien til USA uden gods. Plumer sagde, at de ville betale for alle driftsomkostninger ved sejladsen, hvilket var langt mindre end de løbende forsendelsesomkostninger. Broens sten vendte adskilt, og hver blev nummereret. Efter at broen blev demonteret, blev den transporteret til Merrivale Quarry, hvor 15 til 20 cm blev skåret af mange af de originale sten. Broen ankom i stykker i havnen i Long Beach, Californien og blev transporteret over land til Lake Havasu City, hvor samlingen begyndte i 1968. Den 23. september 1968 blev grundstenen relaiset af Sir Gilbert Inglefield, Lord Mayor of London.
London Bridge i 1973
Originalen stenværk blev brugt til at beklæde en ny betonstruktur. Genopbygningen tog lidt over tre år og blev afsluttet i slutningen af 1971. Broen blev ikke rekonstrueret over en flod, men snarere blev den genopbygget på land i en position mellem hoveddelen af byen og Pittsburgh Point, på det tidspunkt en halvø, der stødte ud ind i Havasu-søen. Når den var afsluttet, blev Bridgewater Channel-kanalen udmudret under broen og oversvømmet og adskilt Pittsburgh Point fra byen og skabte en ø. Som et resultat krydser broen nu en navigerbar genvej mellem Thompson Bay-delen af Lake Havasu syd for Pittsburgh Point og resten af Lake Havasu mod nord.
Efter at broen blev rekonstrueret, forventede købere af jord blev tiltrukket af at besøge broen og tage en rundtur i ejendomme til salg. Salget af jord forbedredes, og McCulloch dækkede alle sine udgifter til køb og forsendelse af broen. Da han havde fået jorden uden omkostninger, betalte salget af ejendommene for broen med mere. De seneste år har der været meget udvikling inden for broen for at øge turistinteressen. Den oprindelige “engelske landsby”, et hyggeligt friluftscenter i engelsk stil med hæk labyrint og historisk museum forværret med sektioner jævnet. En genoplivning af den engelske landsby blev foretaget af Lake Havasu City Convention & Besøgsbureau. Ejerlejligheder blev foreslået i 2011 af ejeren, Virtual Realty Enterprises.