Der er et antal relæer i enhver bil på vejen i dag. Det er et generelt udtryk, der beskriver en switch i din bil, der har et indgangskredsløb og et udgangskredsløb. Det giver en lille mængde strøm til at styre tilbehør i dit køretøj, der er afhængig af en stor mængde strøm til at fungere. Relæet forhindrer behovet for tungere kontakter og mere ledninger for at få disse ting til at fungere.
Autoreparationer er DYRE
Et korrekt fungerende relæ bruger en elektromagnetisk enhed til at flytte kontakten på en måde, der åbnes eller lukkes, eller i dette tilfælde fremstiller eller bryder en elektrisk kredsløb. De fleste relæer er små sorte firkantede enheder, der ofte kaldes mange relæer eller standardrelæer.
Hvad er pointen med et relæ i en bil?
Automobilrelæer bruges generelt at skifte et højstrømskredsløb ved hjælp af et lavstrømskredsløb det er nødvendigt, når en inline-switch ikke har evnen til at håndtere den strøm, der kræves for at skifte et elektrisk strøm med høj strøm. Brug af et relæ giver dig fordelen ved at have flere kredsløb på en enkelt switch. Med flere relæer tilsluttet kan de bryde flere kredsløb og udføre en række funktioner med kun en enkelt indgang. I dit køretøj og et eksempel på dette er dørlåsmekanismen. Du kan trykke på en knap, men låse op for døre på samme tid.
En af hovedårsagerne til, at relæer bruges i et køretøj, er at de er tidsbesparende. Uden relæer skulle du bruge elektriske kredsløb med høj strøm, og det kan koste mange penge. Komponenter med lav strøm som relæer koster slet ikke meget. Derefter har du flere relæer, jo færre højstrømskredsløb har du brug for på plads.
Hvis du går til Autozone.com, vil du se, at noget som et brændstofpumpe-relæ kun koster $ 8. Et multifunktionsrelæ kan være så lidt som $ 13.
Tegn af et dårligt relæ
Som du kan forestille dig, hvis noget går galt med et relæ i dit køretøj, kan det ødelægge forskellige elektriske systemer. Da ethvert elektrisk tilbehør i dit køretøj har relæet fastgjort et eller andet sted langs linje, næsten ethvert potentielt elektrisk system kan ende med at fejle. Dette spænder fra din brændstofpumpe til din dørlås til dine elruder til klimaanlægget og mere. De påvirker virkelig næsten alle dele af dit køretøj.
Det er muligt, når et relæ går dårligt, at det kan være et simpelt spørgsmål om, at det løsner sig eller er snavset.
Hvis relæerne i dit køretøj begynder at gå dårligt, bemærker du muligvis nogle af disse symptomer.
Pludselig stop
Hvis du har et problem med en tænding relæ i din bil, så bliver du pludselig gået i stå. Dette sker, fordi gnisten er afskåret, og du ikke længere er i stand til at opretholde forbrændingen, fordi relæet ikke kan holde den elektriske strøm længere til dine tændrør.
Dæmpningslamper
Det relæ, der er ansvarligt for håndtering af dine forlygter, kan blive beskadiget eller svigtende, og det vil resultere i, at dine forlygter slet ikke fungerer eller virker svagere end normalt. Dette kan være et resultat af en brudt forbindelse eller overbelastning af relæet.
Det samme kan ske med lysene i køretøjets indvendige kabine eller endda på din skærm. Du kan blive udsat for intermitterende dæmpning, lysene fungerer slet ikke eller flimrende lys, da et kredsløb er overbelastet eller ikke kan vedligeholdes.
Windows fungerer ikke
Hvis dine vinduer kun sænkes, og løfte delvist, sidde fast, eller de fungerer slet ikke, når du trykker på knappen, det er en god indikation af, at det relæ, der beskæftiger sig med dine el-vinduer, er mislykket.
Aircondition fungerer ikke
Når du tænder for din AC, hvis du finder ud af, at der ikke kommer kold luft ud, eller at der ikke kommer luft ud af alt, er der potentialet for, at relæet og styringen af dit klimaanlæg mislykkes.
Som du kan se, er det svært at negle symptomerne på et dårligt relæ i generel forstand af ordet. Fordi relæer er relateret til ethvert elektrisk system, ville du være mere succesrig med at sømme ned symptomerne på et dårligt tændingsrelæ, et dårligt startrelæ, et dårligt brændstofpumpe-relæ og så videre.
Det er tilstrækkeligt at sige at hvis nogen af systemerne i dit køretøj, der kører på elektrisk effekt overhovedet ikke fungerer, eller de fungerer i en pause eller reduceret kapacitet, er det meget muligt, at relæet, der er tilsluttet enheden, er årsagen til, at du har et problem. Og hvis det er tilfældet, kan du teste et relæ for at se, om der er noget, du kan gøre ved det.
Reparationsomkostninger til bilrelæ
Hvis du oplever et problem med et relæ, og du vil få det rettet af en professionel, kan du tage det med til en mekaniker for at få det til at se ud kl. Relæer er normalt meget langvarige, men det er muligt, at de kan kortslutte eller på anden måde blive beskadiget og kræver virkelig placering. Hvis du har brug for at gå til en mekaniker for at få dine relæer udskiftet, ser du på et gebyr på ca. $ 100 for at få det gjort. Som vi har set, kan omkostningerne ved at købe et nyt relæ være ret billigt, men arbejdskraften kommer til at gøre hele forskellen i dette tilfælde.
Sådan testes et relæ i dit køretøj
Når du har mistanke om, at der går noget galt med et af relæerne i dit køretøj, kan tage det til en mekaniker for at få det tjekket ud, eller du kan gå igennem processen med at få relæet testet alene. At teste dine egne relæer er ikke alt for kompliceret, og hvis du er fortrolig med at udføre noget arbejde i dit køretøj, være i stand til at håndtere dette job alene.
Trin 1: Du skal bruge et testlys og kontrollere sikringerne i dit køretøj, inden du fortsætter med at kontrollere relæerne, bare hvis problemet er med nogle få end relæet brænder det. Hver elektrisk komponent vil også have en sikring i systemet, som du kan kontrollere og udskifte, hvis det er nødvendigt. Sikringer i biler er typisk meget billige og skal koste dig under $ 10.
Trin 2: Hvis du tjekker under motorhjelmen på din bil, skal du have noget, der kaldes et strømfordelingscenter eller PDC. Dette giver et kort til relæplaceringer, og hvad hver enkelt gør. Dette vil være praktisk for dig at finde det nøjagtige relæ, du har brug for, for at løse det problem, du oplever med dit køretøj. Hvis du ikke har et placeringskort til alle relæerne i dit køretøj på din PDC hvor som helst, kan du tjekke din ejermanual, og den skal give de samme oplysninger. Hvis det mislykkes, vil internettet helt sikkert have det, du leder efter, så du kan google dit mærke, model og år og det relæ, du leder efter, og du skal kunne finde præcis, hvor du skal hen.
Trin 3: Nu hvor du har fundet det specifikke relæ, som du leder efter, skal du forsigtigt tage fat i det relæ, du leder efter, og få nogen til at tænde køretøjet. Alt du skal gøre er hold relæet mellem fingrene, det er ikke nødvendigt at trække i det eller flytte det. Når motoren drejer rundt, skal relæet klikke i en af tændingskontaktpositionerne. Hvis det sker, ved du, at dette relæ fungerer korrekt. Hvis det ikke sker, skal du fortsætte.
Trin 4: Sluk for din bil, og nu kan du fjerne relæet for at inspicere det på dette tidspunkt. Få et godt greb om det og træk fremad , giv dig lidt vridning, hvis du har brug for at hjælpe det med at komme ud.
Trin 5: Giv relæet en hurtig visuel inspektion. Klemmerne på undersiden skal være rene. Hvis du ser tegn på korrosion eller varmeskader, vil du gerne udskifte relæet.
Trin 6: Du skal foretage en inspektion af terminalen, som relæet kom ud af. Terminalerne er indkapslet i plast, så hvis der har været et problem med overophedning, ser du muligvis noget smeltende eller tegn på brænding omkring dem. Det indikerer også, at du er nødt til at udskifte relæet. Hvis du ser bare lidt mild korrosion , kan du bruge et slibeværktøj af en eller anden art til at skrabe korrosionen ren og give den en god buff, så den er i god stand igen.
Trin 7: Relæet skal vise en illustration af det interne kredsløb, som det gælder for. På den primære side af et relæ finder du terminal 86 og 85. Strøm fra afbryderen kommer ind i relæet ved pin 85, og den går ud til jorden ved pin 86. Det gør det komplette kredsløb, der aktiverer elektromagneten. magnet lukker det andet kredsløb i relæet, der løber fra pin 87 til pin 30.
Høj strømstyrke fra batteriet kommer ind i relæet ved pin 87. Pin 30 er hvor strømmen strømmer til den komponent, den styrer.
Trin 8: At kontrollere ethvert relæ for at sikre, at det fungerer korrekt, det eneste værktøj, du virkelig har brug for, er et multimeter. Når du har fjernet relæet, kan du indstille multimeteret til at måle jævnstrømsspænding og kontrollere, om der er 12 volt ved pin 85 i sikringsboksen, hvor relæet tilsluttes. Hvis der ikke er nogen spænding der, skal du kontrollere det relevante sikring til den komponent, du kontrollerer.
Trin 9: Hvis du bekræfter, at der er spænding i 85-positionen, kan du dreje dit multimeter til kontinuitet og kontrollere, bare sørg for at du har en jord ved 86-spalten. Hvis det er i orden i orden, så kan du flytte til 87 og kontrollere spænding der. Hvis du ikke har nogen spænding til stede ved 87-punktet, kan du muligvis også have en sprunget sikring eller et problem med afbryderen.
Trin 10: Sæt multimeteret tilbage til kontinuitetsfunktionen, og du kan kontrollere terminalen 30 ved at placere en ledning der og den anden på komponentens positive spændingsforbindelsespunkt.Hvis det ser godt ud, er relæet sandsynligvis problemet, så du kan udskifte det.
Trin 11: Hvis du ikke er sikker på, at du har udført alle trinene korrekt, gør det aldrig ondt at lave en dobbelttjek bare for at sikre, at alt fungerer som det skal.
Bundlinjen
Relæerne i dit køretøj er af største betydning for at sikre, at alle elektriske komponenter i dit køretøj fungerer korrekt. Da der er så mange af dem, sporer den sværeste del ofte bare, hvilken der faktisk styrer den del af køretøjet, som du er interesseret i at tjekke ud.
Dette det er derfor, det er vigtigt at kontrollere din brugsanvisning og altid have den praktisk et sted, hvor du ikke vil miste den, ligesom handskerummet i din bil. Når du har et kort over relæer, ved du lige, hvor du skal hen og sparer dig meget tid. Som vi sagde, er relæer ikke særlig dyre, og processen med at kontrollere relæet tager kun et par minutter af din tid.
Da omkostningerne ved at gå til en mekaniker for at få dette job udført kan være over $ 100, er det værd at bruge tid og kræfter på at udføre et job som dette alene. Det er ikke særlig kompliceret overhovedet, og det giver dig en følelse af ejerskab over, hvad du laver i din bil og vedligeholdelse af dit køretøj.