Luftvåbenet er stoppet med at kræve, at studerende piloter skal øve på formationslandinger efter to pilots død, der forsøger at udføre en, mens de flyver T-38C Talon.
Instruktørpilot oberst oberst John “Matt” Kincade, 47, og studerende pilot 2. obersttøjtnant Travis Wilkie, 23, døde i et sammenbrud den 21. november på Vance Air Force Base i Oklahoma, mens han prøvede at lande side om side med en anden T-38. Rapporten om efterforskningen af ulykken, der blev frigivet den 1. maj, sagde, at styrtet var forårsaget af fejltagelser taget af Wilkie, og fordi Kincade ikke overtog kontrollen med flyet fra Wilkie i tide. / p>
Men Wilkies familie sprængte rapporten som “groft og uretfærdigt ufuldstændig” for ikke at inkludere formationslandingsforsøget som en medvirkende faktor. Sådanne landinger, især i aldrende luftrammer som den næsten seks årti gamle T-38, er unødvendige og yderst farlige og bør stoppes, sagde Wilkies familie.
Air Education and Training Command bekræftede i en erklæring at det stoppede med at udføre formationslandinger den 5. marts. Ændringen blev først rapporteret tirsdag af Air Force Magazine.
“Den 5. marts 2020 ledte det amerikanske luftvåben suspension af formationens landingstræning i bachelorpilot træning, ”sagde AETC.” Vi evaluerer konstant vores træningsprogrammer for at sikre, at vi leverer de bedst mulige piloter til vores luftvåben. Efter en gennemgang af hele luftvåbenet justerede vi vores pensum til at afspejle kravene i vores femte generation af luftvåben og fremskridt inden for flyelektronik. ”
I en erklæring tirsdag udtrykte Wilkies familie lettelse over, at landingerne blev stoppet. – men også vrede over, at luftvåbenet ikke fortalte dem, at det havde taget det skridt i mere end to måneder.
Familien Wilkie sagde, at de spurgte luftvåbenet flere gange skriftligt siden januar, hvis landingerne fortsatte, og i bekræftende fald hvorfor. De modtog intet svar indtil mandag, da de fik at vide, at landingerne blev suspenderet den 5. marts, og sagde, at det var uklart, hvorfor luftvåbenet ikke afslørede det tidligere.
“Denne beslutning understreger og underbygger den fiasko, Luftvåbnets ledelse at afbryde et arkaisk og farligt træningskrav i et træt 58-årigt fly, før det tog livet af vores søn Travis og hans instruktørpilot, ”sagde Wilkies familie.” Vi ser det som en klar indrømmelse af skyld i at bidrage til ulykken. Det var vildledende og uretfærdigt ikke at anerkende dannelse af landing som en medvirkende årsag i deres rapport og efterfølgende pressemeddelelse. ”
Tilmeld dig Air Force Times Daily News Roundup
Gå ikke glip af de bedste luftvåbenhistorier, der leveres hver eftermiddag
Tak for tilmeldingen!
For flere nyhedsbreve, klik her
×
Tilmeld dig Air Force Times Daily News Roundup for at modtage de bedste Air Force-historier hver eftermiddag.
Tak for tilmeldingen.
Ved at give os din e-mail tilmelder du dig Air Force Times Daily News Roundup.
Familien eksploderer dødelig T-38-nedbrudsrapport som ‘groft ufuldstændig’, kræver samtidig landing
“Vi vær for evigt stolt af Travis og hvad han opnåede, men alligevel var alt tabt på grund af en ulykke, der kunne forebygges, ”sagde 2. løjtnant Travis Wilkies forældre.
4. maj, 2020
AETC sagde, at T-38C har “vist sig at være så sikker som muligt” og er et pålideligt fly, der er blevet forbedret flere gange.
Mens luftvåbenet begyndte at træne piloter i T-38 i begyndelsen af 1960’erne, sagde AETC, at T-38C – modellen Wilkie fløj – begyndte at tjene i 2000 efter at have modtaget avanceret flyelektronik. T-38C har siden fået motorer, udstødningssæder og strukturelle komponenter opgraderet som en del af et forlængelsesprogram, siger AETC.
“Hvert fly, der sættes på flyveplanen er certificeret som missionskompatibel af professionelle vedligeholdelsesteams og gennemgår fuldstændig “fase” -inspektioner hver 450 flyvetimer, ”sagde AETC.
AETC sagde, at der har været 14 klasse A uheld i T-38C siden 1998, hvilket resulterede i otte dødsfald. Siden vedtagelsen af T-38 i 1961 sagde AETC, at der har været 209 uheld i klasse A i alle flyets modeller, hvilket resulterede i 147 dødsfald. Af disse dødsfald, 85 var piloter.
AETC sagde ikke, hvorfor det ikke underrettede Wilkies familie eller offentligheden om, at det var stoppet med landingslandinger to måneder tidligere.
Wilkies familie sagde, at de ikke længere er lettet. studerende piloter vil være forpligtet til at gennemføre disse landinger, og takkede Rep.Scott Peters, D-Californien, for at skubbe luftvåbenet til at foretage denne ændring.
“Med støtte agter vi at nå yderligere specifikke mål i de kommende måneder,” sagde Wilkie-familien. “Som et luftvåben Akademiker, Travis plejede dybt for sine tidligere klassekammerater og studerende piloter. At fortsætte med at pleje og tale for dem er, hvad han ville forvente af os på trods af vores sorg over at miste ham så smertefuldt tidligt i en alder af 23. ”