Hovedcylinderen er en af de vigtigste dele i køretøjets bremsesystem. Det omdanner mekanisk tryk til hydraulisk tryk for at aktivere bremsekaliberne i hjulene. Desværre kan hovedbremsecylinderen også mislykkes. Her er nogle af de mest almindelige symptomer på en svigtende bremsehovedcylinder, du har brug for at vide.
Bremseadvarsel lys tændes
Når du træder på bremsepedalen skubber den en stang i hovedbremsecylinderen. Dette skubber også stemplerne, der er til stede i cylinderboringen. Skubbet forskyder bremsevæske og leder væsken gennem de forskellige bremsekredsløb. Væsken går derefter gennem bremselinierne og til de enkelte bremsekomponenter i hjulet.
En af de tidligste indikatorer for en svigtende bremsehovedcylinder er belysningen af Bremseadvarsel på dit instrumentbræt. Det er også en af de nemmeste måder at fortælle, om du har problemer i dit bremsesystem. Det indikerer en reduktion i bremsevæsketrykket. Desværre er en dårlig bremsehovedcylinder ikke den eneste grund til, at advarselslampen tændes.
I bunden af bremsevæskebeholderen er der en bremsevæskeniveau-sensor. Den kommunikerer med bilens computer for at fortælle den, om reservoiret indeholder den rigtige mængde væske eller ej. Sensoren kan også svigte. Det kan sende de forkerte oplysninger til computeren. Dette kan tænde bremseadvarselslampen.
Et lavt niveau af bremsevæske kan også lyse advarselsindikatoren. Hvis du bemærker, at du fylder din bremsevæske oftere end nødvendigt, er det muligt, at du har et problem med hovedbremsecylinderen. Det kan også betyde, at du har en lækage et eller andet sted i bremsekredsen.
En måde, du kan isolere problemet på, er at fylde reservoiret med bremsevæske. Dette skulle få symptomet til at forsvinde. Hvis det kommer tilbage, er der et potentielt problem med din bremsehovedcylinder, ellers kan der være lækager et eller andet sted langs bremselinierne.
Bremsevæskelækage
Hovedcylinderen indeholder den bremsevæske, som du lægger i reservoiret. Det bruger denne væske til at aktivere de forskellige bremsesystemer i de enkelte hjul. Det skubber væsken, så bremsekaliberne eller bremsetromlerne går i indgreb.
Bremsehovedcylinderen sidder under bremsevæskebeholderen. Du skal være i stand til at kontrollere, om der er en lækage i doseringsventilerne eller væskestyringsventilerne. Førstnævnte forbinder til de forskellige bremsekredsløb i din bil. Sidstnævnte modtager og transporterer væske fra reservoiret og ind i hovedcylinderen.
Du kan også prøve at tjekke under bilen. Se på placeringen af hovedcylinderen i forhold til andre dele af bilen i motorrummet. Kontroller også området på jorden direkte under hovedcylinderen. Se om der er nogen indikation af lækage fra denne del af bremsesystemet.
Svampet fornemmelse af bremsepedalen
Et andet tegn på tegn af en svigtende hovedbremsecylinder er en svampet reaktion fra bremsepedalen. Under normale omstændigheder skal bremsepedalen føles fast, når du trækker bremserne. Dette er proportionalt med den kraft, som du anvender på bremsepedalen.
Som nævnt forbinder bremsepedalen til mastercylinderen via en trykstang. Hovedcylinderen genererer det rigtige niveau af hydraulisk tryk for at aktivere bremserne i forhjulene og baghjulene. Hvis der er et problem med mastercylinderen, bemærker du muligvis et meget svampet svar i bremsepedalen.
En af de mest almindelige grunde til, at du måske har en master cylinderrelateret svampet bremsepedal er slidte gummipakninger. Dette er vigtige dele af bremsehovedcylinderen, der tjener til at holde væsken inde i cylinderen. Hvis gummipakningerne bliver beskadigede eller er slidte, kan det resultere i en intern lækage. Dette kan få bremsepedalen til at føles svampet og blød.
Der er dog andre årsager til en svampet fornemmelse af bremsepedalen. Den mest almindelige er tilstedeværelsen af luft i bilens bremserør. Dette forhindrer bremsevæsken i at strømme på en mere effektiv måde. Skader på bremseledningerne kan også give dig en blød fornemmelse på bremsepedalen. Rust kan nedbryde bremseledningerne og forårsage lækager. Lækager i bremsekaliberne kan også skabe en svampende fornemmelse.
Forurenet bremsevæske
Vi nævnte, at hovedbremsecylinderen indeholder gummipakninger.Ud over en svampet fornemmelse på bremsepedalen kan beskadigede gummipakninger også føre til forurening af bremsevæsken. Snavs, snavs og andre partikler kan trænge ind gennem den lille åbning af den beskadigede gummitætning. Disse partikler kan blandes med bremsevæsken og reducere det hydrauliske tryk.
Hvis dette sker, kan det være sværere at stoppe din bil. Det hydrauliske tryk er muligvis ikke nok til at aktivere bremserne på hjulene. Det kan tage bilen meget længere tid at bremse. Dette kan have betydelige konsekvenser under kørslen. Hvis køretøjet foran dig stopper pludseligt, kan du ramme bagenden på grund af din bils begrænsede stopafstand.
Sænkende bremsepedal
Et af de sikreste tegn på en bremsehovedcylinderfejl er en synkende bremsepedal. Når du trykker på bremsepedalen, skal den vende tilbage til sin normale position, når du slipper den. Hvad der sker i en synkende pedal er, at den ikke længere vender tilbage til sin oprindelige position. Det forbliver tæt på gulvet. I nogle tilfælde kan det stadig gå op igen. Det kan dog tage et stykke tid, før den når sin startposition.
Dette er farligt. Du bør aldrig køre din bil, hvis du har en synkende bremsepedal. Det er vigtigt at kontrollere bremsehovedcylinderen. Afhængig af skaden kan en mekaniker løse problemet eller udskifte cylinderen helt.
Ethvert problem med hovedbremsecylinderen kan gøre kørsel usikker. Hvis du bemærker nogen af disse symptomer i din bil, skal du have en mekaniker til at kontrollere det med det samme.
Relateret indlæg: Bedste bremseaftapningssæt, bedste bilbremser og bedste bilbremseklodser