Udskiftningsomkostninger for CV-aksel

Hvad koster udskiftning af CV-aksel for dit køretøj?

Udskiftningsomkostninger for CV-aksel varierer efter år, mærke og model

Hvis du har en revet CV-bagagerum, eller CV-leddet er støjende eller vibrerende, foretrækker mange butikker at installere en ombygget eller ny CV-aksel, også kaldet en halvaksel. Omkostninger til udskiftning af CV-aksel varierer efter omkostningerne ved delen, men arbejdet med at fjerne akslen er ens blandt de fleste mærker og modeller. Udskiftning indebærer at fjerne hjulet, bremsekaliper, elektroder og rotor, afbryde trækstang og kugleled og fjerne akselmøtrikken. Derefter kan den gamle CV-aksel fjernes fra styreknoglen og springes ud af transmissionen. Geninstallation er lige det modsatte. Arbejdstiderne løber normalt fra en til to timer pr. Side.

Omkostningerne ved en genopbygget CV-aksel eller ny CV-aksel varierer meget

Ombyggerne køber ofte gamle CV-aksel “kerner” fra junkyards og genopbygge dem. Så de betaler mindre for CV-aksler, hvis bilmærket og modellen sælges i store mængder. F.eks. betaler ombyggerne mindre for CV-aksler for en Ford Taurus eller Toyota Camry, end de betaler for CV-aksler fra en Mini Cooper eller Audi, simpelthen fordi disse modeller er sjældnere.

Markedets størrelse bestemmer også, om offshore-producenter vil tilbyde nye CV-aksler til samme pris eller mindre end genopbyggede enheder. Her er nogle eksempler på engrospriser for et 2010 Ford Taurus.For at nå frem til RETAIL-værkstedspriser for CV-akslen skal du tilføje 15% til disse priser og derefter fordoble den pris. Årsagen til 15% og fordobling er, at butikker ikke køber deres dele fra online kilder, fordi de kan ikke binde en reparationsbakke i flere dage og vente på, at delen ankommer. De køber fra en lokal butik til bildele og engrospriserne fra disse sælgere er normalt ca. 15% højere end online-sælgere, fordi online-sælgere altid tilføjer forsendelsesomkostninger til delen. Bildele butikker har allerede betalt for forsendelse, og de har højere omkostninger. Plus, de leverer normalt delen til butikken, og det føjer til prisen. Butikken fordobler delomkostningerne, fordi det repræsenterer deres fortjeneste fra den del. De har ret til at tjene penge ligesom enhver anden virksomhed.

En Cardone genopbygget CV-akseludskiftning koster $ 55,89 fra Rockauto.com.

EN SURTRACK / TRACKMOTIVE NY CV-udskiftning koster $ 44,89 fra Rockauto.com

En ægte MOTORCRAFT NY CV-udskiftning koster $ 140,79 fra Rockauto.com

Vi ved, at Cardone er en velrenommeret amerikansk ombygger, og vi ved, at Motorcraft-kvaliteten skal svare til fabriksstandarderne. Men prisen på $ 44,89 for en SURTRACK CV-aksel er ret imponerende.

Skal du købe en ombygget eller ny CV-akselaksel?

Overvej arbejdsomkostningerne, inden du træffer den beslutning. Hvis du udskifter begge CV-aksler, og butikskraften vil være omkring 3-4 timer, er det en betydelig investering (ved $ 100 / time. Det er $ 300- $ 400). Du tror måske, du har det bedre med en ny CV-aksel, men nye CV-aksler, der ikke er OEM-aksler, fremstilles normalt i Kina. Nogle af dem er af så lav kvalitet, at butikker ikke engang installerer dem på grund af den høje fejlrate. Ved at bruge ovenstående priser er det sandsynligvis bedre for dig at bruge mere på en Cardone-genopbygget enhed i stedet for at købe en ny enhed fra Kina. Men hvis du får jobbet gjort i en butik, så spørg hvilken slags erfaring de har haft med nye CV-akselaksler.

CV-bagagerum er revet

Det spørgsmål, jeg ser oftest fra auto forum brugere er; “Butikken siger, at min CV-boot er revet. Skal jeg ordne det med det samme?” Ja, det gør du. Når en CV-boot rives, smider den roterende bevægelse al fedtet ud af leddet. Derefter kommer snavs ind og slibes metalindvendige stykker op. Det lyder måske ikke som en big deal, da du sandsynligvis udskifter hele CV-akslen som en enkelt enhed. MEN hvis du afbryder reparationen, kan snavs og grus slibe fugen væk til det punkt, hvor akslen faktisk går i stykker. Når det sker, drejer akslen rundt og ødelægger alle komponenter i dens sti.

Undersøg billederne nedenfor. Dette er en Subaru Outback fra 2008 med revne indre CV-støvler. Hvis akselakslerne går i stykker, rammer de servostyringsvæskelinierne på førersiden, transmissionens tværstykke og forbindelsesstang. På passagersiden kan en brækket aksel ødelægge de samme komponenter plus bremserør og brændstofledninger. Med andre ord, at udsætte en udskiftning af CV-aksel på grund af omkostninger kan i sidste ende koste langt over flere tusinde dollars i ekstra skade, hvis akslen går i stykker. Hvor ofte sker det? Ofte nok!

Kan du kun erstatte CV-boot?

Hvis du fanger tåre tidligt, før alt fedtet er kastet ud, og leddet ikke indeholder noget grus, kan du muligvis få væk med bare en boot udskiftning. Men husk at du skal fjerne hele CV-akslen for at udskifte bagagerummet. En $ 20 CV bagagerum er billigere end en $ 125 CV aksel, men arbejdet med at fjerne den gamle bagagerum, rense leddet, pakke om med nyt fedt og installere den nye bagage er ud over $ 300 til $ 400 arbejdskraft for at fjerne og udskifte hele CV akselaksel.

Kan du installere en split boot?

Split CV boots er designet til at gøre det selv at installere, mens akslen akslen er stadig i bilen. Du fjerner den gamle bagagerum og så meget fedt som muligt inden du rengør fugen. Derefter limes en søm af den nye bagagerum og skubber den på CV-leddet. Nu kommer den vanskelige del: du skal injicere det nye fedt i leddet og starte uden at få noget på den anden søm. Husk, du skal lim den søm. Jeg har prøvet det – det er ikke let. Hvis der er fedt i sømmen, holder reparationen ikke. Selv når du får støvlesømmen knirkende ren, holder den ikke næsten lige så længe som en rigtig støvle i ét stykke. Med andre ord, hvis du virkelig mangler kontanter, skal du have tid til at gøre det rigtigt og er villig til at få det til at mislykkes igen, gå videre og installer en split boot.

©, 2016 Rick Muscoplat

Sendt den 26. november 2016 af Rick Muscoplat