Garrett elektrolytisk karburator
Charles H. Garrett angiveligt demonstreret en vanddrevet bil “i flere minutter”, som blev rapporteret den 8. september 1935, i Dallas Morning News. Bilen frembragte brint ved elektrolyse, som det kan ses ved at undersøge Garrett’s patent, der blev udstedt samme år. Dette patent inkluderer tegninger, der viser en karburator, der ligner en almindelig flydetype-karburator, men med elektrolyseplader i den nedre del, og hvor float bruges til at opretholde niveauet af vandet. Garrett’s patent identificerer ikke en ny energikilde.
Stanley Meyers vandbrændselscelle
Stanley Meyer’s vandbrændselscelle
Mindst så langt tilbage som i 1980 hævdede Stanley Meyer, at han havde bygget en klitbuggy, der løb på vand, skønt han gav inkonsekvente forklaringer på dens driftsform. I nogle tilfælde hævdede han, at han havde udskiftede tændrørene med en “vanddeler”, mens det i andre tilfælde blev hævdet at stole på en “brændselscelle”, der splittede vandet i brint og ilt. “Brændselscellen”, som han hævdede med som udsat for en elektrisk resonans, ville splitte vandtågen i brint og iltgas, som derefter ville blive forbrændt tilbage i vanddamp i en konventionel forbrændingsmotor for at producere nettoenergi. Meyer’s påstande blev aldrig uafhængigt bekræftet, og i en domstol i Ohio i 1996 blev han fundet skyldig i “grov og grov svindel”. Han døde af en aneurisme i 1998, selvom sammensværgelsesteorier hævder, at han var forgiftet.
Dennis Klein
I 2002 patenterede firmaet Hydrogen Technology Applications et elektrolyserdesign og varemærker betegnelsen “Aquygen” for at henvise til den iltgasgasblanding, der produceres af enheden. Oprindeligt udviklet som et alternativ til oxyacetylen svejsning hævdede virksomheden at være i stand til at køre et køretøj udelukkende på vand via produktionen af “Aquygen” og påberåbte sig en uprøvet tilstand af stoffer kaldet “magnegaser” og en diskrediteret teori om magnecules for at forklare deres resultater. Virksomhedens grundlægger Dennis Klein hævdede at være i forhandlinger med en stor amerikansk bilproducent, og at den amerikanske regering ønskede at producere Hummers, der brugte hans teknologi.
På nuværende tidspunkt hævder virksomheden ikke længere, at den udelukkende kan køre en bil på vand, og er inst ead markedsføring af “Aquygen” -produktion som en teknik til at øge brændstofeffektiviteten, hvilket gør det til brændstofforbedring snarere end en vanddrevet bil.
Genesis World Energy (GWE)
Også i I 2002 annoncerede Genesis World Energy en markedsklar enhed, der ville udvinde energi fra vand ved at adskille brint og ilt og derefter rekombiere dem. I 2003 annoncerede virksomheden, at denne teknologi var blevet tilpasset motorbiler. Virksomheden indsamlede over $ 2,5 millioner fra investorer, men ingen af deres enheder blev nogensinde bragt på markedet. I 2006 blev Patrick Kelly, ejeren af Genesis World Energy, i New Jersey dømt til fem års fængsel for tyveri og beordret til at betale $ 400.000 i restitution.
Genepax Water Energy System
I juni 2008 afslørede det japanske firma Genepax en bil, som den hævdede kun kørte på vand og luft, og mange nyhedsforretninger kaldte køretøjet en “vandbrændstofbil”. Virksomheden sagde, at det “endnu ikke er kernen i denne opfindelse”, men det afslørede, at systemet brugte en indbygget energigenerator, som det kaldte en “membranelektrodesamling”, til at udvinde brintet ved hjælp af en “mekanisme, der ligner metode, hvor hydrogen produceres ved en reaktion af metalhydrid og vand “. Brintet blev derefter brugt til at generere energi til at køre bilen. Dette førte til spekulationer om, at metalhydrid forbruges i processen og er den ultimative kilde til bilens energi, hvilket gør det til et hydrid-drevet “hydrogen on demand” køretøj snarere end vanddrevet som påstået. hjemmeside energikilden er kun forklaret med ordene “kemisk reaktion”. Videnskabs- og teknologimagasinet Popular Mechanics beskrev Genepax ‘påstande som “skrald”. Køretøjet, Genepax demonstrerede over for pressen i 2008, var en REVAi-elbil, der blev produceret i Indien og solgt i Storbritannien som G-Wiz.
I begyndelsen af 2009 meddelte Genepax, at de lukkede deres hjemmeside med henvisning til store udviklingsomkostninger.
Thushara Priyamal Edirisinghe
Også i 2008 rapporterede de srilankanske nyhedskilder, at Thushara Priyamal Edirisinghe hævdede at køre en vanddrevet bil omkring 300 km (190 miles). På 3 liter (5,3 kejserlige pints) vand. Som andre påståede vanddrevne biler beskrevet ovenfor blev energi til bilen angiveligt produceret ved at opdele vand i brint og ilt ved hjælp af elektrolyse og derefter afbrænding af gasserne i motoren.Thushara viste teknologien til premierminister Ratnasiri Wickramanayaka, der “udvidede regeringens fulde støtte til hans bestræbelser på at introducere den vanddrevne bil til det srilankanske marked”. Thushara blev arresteret et par måneder senere på mistanke om investeringsbedrageri.
Daniel Dingel
Daniel Dingel, en filippinsk opfinder, har siden 1969 hævdet at have udviklet teknologi, der gør det muligt at bruge vand til at blive brugt som brændstof. I 2000 indgik Dingel et forretningspartnerskab med Formosa Plastics Group for yderligere at udvikle teknologien. I 2008 sagsøgte Formosa Plastics Dingel med succes for bedrageri, og Dingel, der var 82 år, blev idømt 20 års fængsel.
Dr. Ghulam Sarwar
I december 2011 blev den pakistanske læge Ghulam Sarwar hævdede, at han havde opfundet en bil, der kun kørte på vand. På det tidspunkt hævdedes, at den opfandt bil brugte 60% vand og 40% diesel eller brændstof, men at opfinderen arbejdede for at få den til at køre på kun vand, sandsynligvis Juni 2012. Det blev yderligere hævdet, at bilen “kun udsender ilt i stedet for det sædvanlige kulstof”.
Agha Waqar Ahmad
Den pakistanske mand Agha Waqar Ahmad hævdede i juli 2012 at have opfundet en vanddrevet bil ved at installere et “vandkit” til alle slags biler, som består af en cylindrisk krukke, der holder vandet, en bobler og et rør, der fører til motoren. Han hævdede, at sættet brugte elektrolyse til at omdanne vand til “HHO”, som derefter bruges som brændstof. Sættet krævede brug af destilleret vand for at arbejde. Ahmed hævdede, at han har været i stand til at generere mere oxyhydrogen end nogen anden opfinder på grund af “ukendte beregninger”. Han ansøgte om patent i Pakistan. Nogle pakistanske forskere sagde, at Aghas opfindelse var et bedrageri, der overtræder termodynamikens love.