Verdens største containerskibe
Lad os se på verdens største 10 containerskibe baseret på deres kapacitet.
Container skibe er de væsentligste aktører i kommerciel intermodal godstransport, derfor den maritime industri. Fra og med i dag transporteres næsten 90% af ikke-bulkfragt over hele verden med disse typer skibe. Så lad os lære dem bedre at kende. Her er de 10 største containerskibe, der stadig er aktive, baseret på deres kapacitet, der måles i TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).
MSC Diana
MSC Diana, der tilhører Mediterranean Shipping Company, er et containerskib i Pegasus-klasse med en bæreevne på 19.462 TEU. Det er næsten 400 meter langt (399,9 meter for at være nøjagtigt), 58,8 meter bredt og 30,2 meter i træk.
MSC Diana blev bygget i 2016 af Samsung Shipbuilding and Heavy Industries og har en dødvægt på 197.708 ton. Det er registreret som et liberiansk skib.
MV Barzan
MV Barzan er bygget af Hyundai Heavy Industries i Sydkorea i 2015 for Det Forenede Arabiske Rederi og er et ultra-stort containerskib. Med en DWT på 199.744 og en bruttotonnage på 195.636 var MV Barzan det største containerskib, da det blev produceret.
En anden ting, der gjorde MV Barzan berømt var, at den har kulstofemissioner langt lavere end Maersk EEE-klasse containerskibe. MV Barzan vil sandsynligvis fortsat være meget populær i den maritime industri, da den har det laveste niveau for kulstofemissioner pr. Container, hvilket er næsten 50% mindre end IMO’s nye grænse, der er fastsat til 2025.
COSCO Shipping Taurus
COSCO Shipping Taurus blev bygget i 2018 af Waigaoqiao Shipbuilging for China Ocean Shipping Company Limited. Dette eneste skrog skibs eneste formål er containervogn med en kapacitet på 20.119 TEU. Den har en længde på 399,8 meter og en bredde på 58,7 meter. COSCO Shipping Taurus er registreret og sejler under Hongkongs flag.
MOL Triumph
MOL Triumph blev udstyret med meget avancerede energibesparende teknologier i 2017 af Samsung Heavy Industries i Sydkorea for Mitsui OSK Linjer. Da det blev bygget, kom det straks overskrifterne som verdens første 20.000 TEU-containerskib (20.170 TEU, for at være nøjagtig).
Med en samlet længde på 400 meter, en bredde på 58,8 meter (193 fod), og et maksimalt sommerdybgang på 16,0 meter, MOL Triumph har en dødvægt på 192.672 DWT.
Dens servicehastighed er 22,0 knob, og den maksimale registrerede hastighed er 24,0 knob.
MOL Sandhed
MOL Truth blev produceret af Imabari Shipbuilding Company Limited til Ocean Network Express-gruppen i Japan i 2017. Dens samlede længde er 400 meter, bjælken er 58,5 meter. Med en containerkapacitet er 20.182 TEU sejler MOL Truth under Panamas flag. Dens optimerede skrogform og andre avancerede teknologier, der bruges til at bygge det, er i stand til at reducere CO2-udledningen af MOL Truth med op til 30%.
Ever Golden
Et andet containerskib bygget af Imabari Shipbuilding Company Limited og sejler under Panamas flag er Ever Golden. Bygget i 2018, dens samlede længde er 400 meter og bjælken er 58,8 meter. Skibet har en bruttotonnage på 21.7612, en dødvægt på 199.692 og en containerkapacitet på 20.000 TEU. Én ting Ever Golden mangler er evnen til at tjene med meget høj hastighed. Dens maksimale registrerede hastighed er 11,4 knob.
Madrid Mærsk
Madrid Maersk blev bygget af Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard for Maersk Line. Det er den første af 11 anden generation Maersk Triple E-klasse containerskibe. Under lanceringen i 2017 blev det det andet 20.000 TEU-containerskib nogensinde (med 20.568 TEU). Med en dødvægtstonnage på 192.672 MT måler Madrid Maersk 399 meter i længden og 58,8 meter i bredden.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Opkaldt efter den franske forfatter Antoine de Saint Exupery , der skrev den berømte Lille Prins, CMA CGM Antoine De Saint Exupery er det største containerskib, der sejler under det franske flag. Det er også det største europabaserede skib.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery blev bygget i 2017 af Hanjin Heavy Industries and Construction for det franske rederi CMA CGM.Den er 400 meter lang og 59 meter bred og har en dødvægt på 202684 MT. Dette miljøvenlige skibs nye generationsmotor reducerer dets olieforbrug med op til 25% og dets kulstof-di-oxidemission med op til 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe blev bygget det 2018 af China State Shipbuilding Corporation for China Ocean Shipping Company Limited. Registreret og sejler under Hongkongs flag, det er det største fragtskib i Kina med en bæreevne på 21.237 TEU. Det er 400 meter langt, 58,6 meter bredt og har en maksimal hastighed på 22 knob.
Med en dødvægt på 199.000 MT er COSCO Shipping Universe et flagskib fra det 21. århundrede Maritime Silk Road.
OOCL Hong Kong
Med en bæreevne på 21.413 TEU er OOCL Hong Kong det største fragtskib i verden i øjeblikket. Faktisk er det den største container, der nogensinde er konstrueret!
Da det blev bygget i 2017 af Samsung Heavy Industries, blev det det tredje containerskib, der overgik 20.000 TEU. Det er 399,87 meter langt og har en bredde på 58,8 meter og en dybde på 32,5 meter. Som det førende skib i G-klassen kan OOCL Hong Kong også bære 14.904 kubikmeter brændstof.