Køretøjer er komplekse maskiner, der består af flere krydsende systemer, der producerer en tilsyneladende enkel fysikhandling: bevægelse. Fra forbrændingsmotoren til transmission og selve hjulene; en fejl i et af disse systemer kan forårsage en bil, der vibrerer, når du rammer bensinen. Det kan være lidt af et kaninhul at finde synderen, men med nogle deduktive ræsonnementer og en vis sund fornuft kan du finde ud af det selv.
Automatiske reparationer er DYRE
Så hvad er nogle problemer, du kan have om dine hænder, hvis du ejer en bil, der vibrerer, når du accelererer?
- Brudte motorbeslag
- Defekte tændrør
- Defekt vakuumslange (r)
- Dårlig motortiming / tandrem
- Ubalancerede dæk
- Løse møtrikker
- Bøjeaksel eller drivaksel
- Brudte CV-led
- Bøjet hjul / dæk fladt sted
Denne artikel dækker disse emner mere detaljeret og give dig en idé om, hvor meget det koster også at løse disse problemer.
Brudte motorbeslag
En forbrændingsmotor er en voldsom og iboende vibrationsudsat opfindelse. Da ingen ønsker at lytte og føle motoren, når den går rundt, anvender ingeniører hos bilfabrikanter brugen af støj, vibration og hårdhed (NVH) reducerende dele som den ydmyge motorophæng. Motorophænget er et hydraulisk eller mekanisk dæmpningsudstyr, der isolerer køretøjets karosseri fra motoren ved at opsuge vibrationer. Da mange biler og SUV’er ikke er i nogen form (rammen og karrosseriet er et enkelt stykke), er det meget vigtigt at reducere vibrationer.
Hvis disse dele fejler, kan de variere fra $ 350 til $ 500 for hver montering. Placeringen og designet af en bil varierer meget fra den næste, så søg på Internettet efter din specifikke bil for at finde ud af mere.
Defekte tændrør
Da forbrændingsmotorer kræver gnist til tænding, begynder det at fungere forkert, når et tændrør slides, og få motoren til at vibrere. Hvert tændrør har en elektrode, der slides over tid på grund af aflejring af kulstof (et biprodukt ved forbrænding) på overfladen. Også ældre motorer har ofte utætte tætninger, der tillader olie ind i forbrændingskammeret, og denne olie kan hurtigt dræbe et tændrør. Endelig kan forkert gappede tændrør forårsage et problem med funktionalitet, da hver motor har et specifikt krav til gniststik.
Omkostningerne ved at rette et tændrør er relativt billige, men udskiftning af en hel motor til stikkene kan løbe op til et par hundrede dollars temmelig hurtigt. Figur omkring $ 450 for et komplet sæt stik.
Defekte vakuumslanger
Hvis dit køretøj har løse eller beskadigede vakuumslanger, kan det vibrere under acceleration. Disse vakuumslanger betjener snesevis af forskellige dele i din motor, og løs slange kan forårsage et uønsket tab af vakuum og intens vibration som følge af, at motoren sluger luft. Du vil gerne foretage en visuel inspektion af alle vakuumslanger i din bils motorrum for at se, om nogen er løse eller har huller. Lytning efter luftsissende eller belægningslinjer i sæbe kan også afsløre problemet.
Dette er en af de billigste rettelser, der er på mindre end $ 10 pr. slange. At finde lækagen er normalt udfordringen, men hvis du selv kan spore den, er det en billig løsning.
Dårlig motortiming / defekt tandrem
Når din bil forlader fabrikken, er motoren bygget til en ekstrem stram tolerance, og med tiden aftager tolerancen og løsner. Hvis du ikke vedligeholder dit køretøj ordentligt med regelmæssige justeringer, lider dit køretøj under dårlig timing og kører ikke problemfrit, især under acceleration. Det er den samme historie for et defekt tandrem, det kan smide hele motorens melodi af og få motoren til at vibrere og kæmper for at accelerere.
Udskiftning af et tandrem overlades bedst til de professionelle og kører et ret stort $ 800 til $ 1200 afhængigt af din køretøjstype. Når udskiftningen er afsluttet, justeres timingen også korrekt.
Ubalancerede dæk
Når dit køretøj øges i hastighed, kan et ubalanceret sæt dæk føre til en bil, der vibrerer, når den accelererer. Den store forskel med denne ene og den nemmeste måde at styre den ind eller ud er, at vibrationerne øges og mindskes med vejhastighed, ikke motorhastighed. Denne er en ret let løsning og kræver simpelthen en tur til din lokale dækbutik for en balance og justering.
Prisen for dette nummer løber et par hundrede dollars for både en balance og en justering. Igen vedligehold din bil, og dette bliver ikke et problem, som du specifikt skal håndtere alene.
Løse møtrikker
Dette er en anden af disse scenarier uden brainer, og det kan afspejle de samme symptomer på ubalancerede dæk. Hvis din bil vibrerer, når den accelererer, er en af de første ting, du skal kontrollere, at sikre dig, at dine låsemøtrikker er strammet ordentligt. Dette kan opnås med det dækskiftesæt, som din bil allerede leveres med, men du kan også tage det til en dækbutik, hvor de kan kontrollere det med en momentnøgle.
Det bedste ved denne er, at det er en gratis løsning for dem, der er villige til at tjekke det selv.
Bøjet aksel eller bøjet drivaksel
Nogle gange rammer vi en lille bump, og nogle gange rammer vi en bump, der er så stor, at den beskadiger vores aksler eller drivaksel. For dem af os, der har haft den uheldige glæde ved at beskadige vores aksler og drivaksler, er følelsen ganske kendt for andre problemer, du har mistanke om, hvis din bil vibrerer, når accelererende acceptering er ret lidt mere intens. Specifikt vises dette problem typisk i 4-hjulstræk køretøjer og køretøjer, der bruger firehjulstræk eller 4-hjulstræk.
Desværre er dette en dyr løsning og kan variere alt fra $ 500 til over $ 2000 for at erstatte en aksel eller en drivaksel.
Brudte CV-led
Et CV-led er en del, der er specifik for forhjulsdrevne biler. Dets grundlæggende formål er at lade forhjulene på et køretøj styre og drive bilen på samme tid. Disse dele har et afsnit kaldet “bagagerummet”, og når bagagerummet svigter, lader det snavs og vejrester komme ind i CV-leddet, hvilket fører til, at det svigter. Det traditionelle tegn på fejl for denne del er et klik eller en slibestøj, når du drejer accelererende, men det kan også dukke op som en grim vibration under acceleration. Denne er især vigtig at tage fat på, da det kan få køretøjet til at blive ubrugeligt i en situation, der kan sætte ejeren af køretøjet i fare.
Udskiftning af et CV-led er en relativt dyr reparation på et sted omkring $ 400 til $ 600 pr. side.
Bøjet hjul eller fladt dæk
Hvis du nogensinde har haft glæden ved at at slå et hul på en gade i byen, kender du skaden, som dette kan gøre. Når din fælg er bøjet, vil den vibrere, da hjulet nu er ubalanceret under dets rotation. Det er faktisk som at have en flad plet på et dæk og vibrationer forårsaget af dette vil være ret alvorlige. Køretøjer med et lavprofildæk (præstationsbaseret) er v er modtagelige for denne tilstand.
På samme måde kan du også forårsage vibrationer ved hastighed ved at have et fladt sted på dit dæk. Hvis du ikke har ABS, eller hvis du på en eller anden måde har formået at låse dækkene op selv med ABS, har dit dæk et fladt sted på dækket på grund af låsen. Dette får dig til at vibrere i hele din bil, da et dæk skal være fri for flade pletter for at fungere korrekt.
Hvis dette sker, ser du på alt fra et billigt skrothjulshjul til noget, der let kan få $ 1000 dollar, hvis du har et brugerdefineret hjul på din tur.
Hvad med at sælge din bil til kontante bilkøber?
Hvem vil håndtere en bil, der vibrerer under acceleration? Der er så mange problemer, der kan forårsage vibrationer, og nogle af dem er utroligt dyre at reparere. I stedet for at tackle besværet med at reparere din bil alene eller betale en mekaniker for at håndtere den – hvorfor ikke sælge den til Cash Cars Buyer i stedet?
Enhver, der nogensinde har forsøgt at sælge en ødelagt bil alene, ved besværet med at blive lavet af kyndige bilkøbere, der ønsker at vende din bil for nogle kontanter. Ingen Craigslist, ingen Autotrader, bare en problemfri proces, hvor du får kontanter og en rimelig pris for din bil. Vi gør det let at få et tilbud på få minutter endnu nemmere at få kontanterne i din hånd til at købe din drømmebil.