«¡Ayuda, se me empañaron los faros!» «¿Cómo me deshago de la humedad?» Estas y otras preguntas se encuentran entre las que escuchamos con más frecuencia. Así que ya es hora de que analicemos detenidamente el fenómeno del empañamiento. Ese es el nombre que los expertos en iluminación le han dado al efecto que se ve cuando se acumula condensación en el interior de la lente del faro.
1. ¿Qué causa el empañamiento?
Todos los faros modernos están ventilados a través de pequeños orificios en la parte superior e inferior. Idealmente, permiten un suave flujo de aire a través del recinto. Si no hubiera ventilación, no habría forma de que la condensación desapareciera. Sin embargo, este flujo de aire también puede permitir que entre humedad en el faro. Y luego sucede lo mismo con el vidrio del faro que con las ventanas de un automóvil cuando hace frío afuera y caliente adentro. Obtienes una fina película de condensación.
2. ¿Es realmente malo empañar algo?
No. Como dijimos, es como si sus ventanas se empañen. Y de la misma manera, desaparece espontáneamente en la mayoría de los casos. La única diferencia es que en el interior del coche se puede encender un ventilador para eliminar rápidamente la condensación, mientras que no hay ventilador en el faro, excepto en los que tienen LED. Sin embargo, existe una fuente de calor que puede acelerar el proceso de secado, a saber, el faro. Por lo tanto, si conduce con las luces encendidas, tendrá menos problemas de empañamiento. Las lámparas de xenón producen menos calor que las halógenas, por lo que la condensación tardará un poco más en desaparecer de los faros de xenón.
3. ¿Es el empañamiento una buena razón para presentar una queja?
No. Del mismo modo que no presentaría una queja formal sobre ventanas empañadas. Una vez que la condensación se haya disipado, todo volverá a ser normal y simplemente habrá pasado un corto tiempo en el que sus faros delanteros no se vieron lo mejor posible.
4. ¿El empañamiento tiene algún efecto adverso sobre la luz?
Este solo sería el caso si la condensación extendiera la parte de la lente a través de la cual se emite la luz del faro. Entonces haría que la luz se distribuyera de manera desigual, lo que provocaría deslumbramiento para los conductores que se aproximan. Sin embargo, en términos generales, la condensación afecta solo a aquellas partes de la lente que están fuera de la zona de emisión de luz. A la condensación le gusta especialmente acumularse en la parte inferior de las esquinas en ángulo agudo que a los diseñadores les encanta crear. La ventilación tiene un trabajo difícil para llegar a estos lugares. Es por eso que incluso puede ver gotas de agua allí.
5. ¿Qué puedo hacer para evitar el empañamiento?
No es posible evitarlo por completo. De hecho, la mayoría de los manuales de automóviles dicen precisamente eso. Los días húmedos de verano y los fríos días de invierno proporcionan las condiciones ideales para este fenómeno que muchos propietarios de automóviles encuentran poco atractivo. Pero hay un par de formas de minimizar el riesgo. El que tiene más probabilidades de tener éxito es conducir con las luces encendidas todo el tiempo. Si aún se empaña, los consejos que ya hemos mencionado ayudarán a acelerar el proceso de secado.
6. La condensación no desaparecerá. ¿Hay algo que pueda hacer?
A veces, y en ciertos coches, puede llevar bastante tiempo. Si está muy mal, puedes usar un secador de pelo. Evidentemente hay que tener cuidado con la forma de utilizarlo. No lo dirija hacia ningún componente de plástico, ya que existe el riesgo de dañarlo. Idealmente, bastará con calentar el faro desde el exterior, pero será más rápido si puede dirigir el aire caliente hacia el faro desde el compartimento del motor. Para ello, retira la tapa como si estuvieras a punto de sustituir una lámpara, algunos talleres incluso han comenzado a utilizar almohadillas de sílice para secar la condensación. Probablemente los haya visto en el embalaje de los artículos electrónicos. Solo se pueden usar una vez y no se deben mantener permanentemente en el faro. Un par de horas con el coche parado deberían ser suficientes. Sin embargo, no coloque almohadillas de sílice en los reflectores, ya que pueden atascarse fácilmente allí.
7. ¿Puedo mejorar la ventilación de los faros, por ejemplo, haciendo más agujeros o dejando la cubierta en la parte trasera?
No. En la mayoría de los casos, esto solo empeoraría el problema porque el flujo de aire a través del gabinete se vería comprometido. También habría un riesgo mucho mayor de que entre suciedad en los faros. Y la suciedad no desaparece por sí sola. Hay algunos faros que no están exactamente bien diseñados y algunos que están instalados con una ventilación menos que óptima.Quizás esa sea la razón por la que algunos fabricantes han emitido instrucciones sobre cómo instalar tubos adicionales para mejorar el intercambio de aire. Los cambios en los orificios de ventilación también entran en esta categoría. Es mejor si le pregunta a su distribuidor oficial.
8. ¿Debería intentar abrir el faro para eliminar la humedad?
¡De ninguna manera! El riesgo de romper algo supera con creces la leve irritación de los faros delanteros que no se ven bien. Y de todos modos, el adhesivo entre la lente y el cierre es muy fuerte. Puede que te hayas encontrado con el «truco del horno». Esto daña las partes internas y puede deformar la carcasa.
9. Le di un lavado al motor. Ahora hay manchas grises en los faros.
Esto es un residuo del detergente usado. Los chorros de alta potencia en el túnel de lavado forzaron parte de ellos hacia los faros. A diferencia del agua pura que se ha condensado por la humedad del aire (en otras palabras, empañado), los depósitos de detergente no desaparecerán por sí solos. Por lo tanto, nunca apunte un chorro de agua directamente a un faro. Ni siquiera desde el exterior.
10. Hay unos centímetros de agua en mis faros.
Eso no es empañamiento. En la mayoría de los casos, esto se debe a una pequeña grieta o un sello roto. En algunos casos, puede deberse a que un agujero está bloqueado. Hay varias razones para esto. Se han encontrado insectos en los agujeros. Y la suciedad es una causa común. Los mecánicos del taller incluso se han encontrado con personas inteligentes que han tapado los orificios con una hormiga selladora, evitando que el agua se drene.
Cuando se trata de empañamiento y humedad en los faros, puede hacer más daño que bien. Por eso, nuestro consejo es ignorarlo en primera instancia.