F1 Engine Specs 2020: los motores de Fórmula 1 forman el corazón de los coches, y echamos un vistazo a la potencia del F1 actual los coches llevan.
El rendimiento de un coche de Fórmula 1 se mide en términos de potencia, que se mide en vatios. Watt es simplemente la tasa de energía transferida en una unidad de tiempo.
En la Fórmula 1, no existen regulaciones sobre la cantidad de energía que un equipo puede usar en sus autos. Hay especificaciones del motor pensadas, que deben cumplirse. Las especificaciones son motores turbo V6 de cuatro tiempos, 1.6 litros y 90 grados. La velocidad de rotación de la potencia máxima del motor es de 15.000 revoluciones por minuto (rpm).
En cuanto a la cantidad de potencia generada, los proveedores de motores clasifican los números exactos por naturaleza. Los proveedores actuales de motores de F1 son Ferrari, Mercedes, Honda y Renault. Se considera que Mercedes tiene la máxima potencia en caballos (HP). Ferrari viene después, con Renault y Honda tienen una brecha considerable sobre los dos gigantes. Los equipos invierten mucho dinero en investigación para darles una ventaja adicional en motores potentes.
El poder total de un motor F1 se mide después de calcular la potencia en los motores V6 y el Sistema de recuperación de energía (ERS). Teniendo en cuenta el desarrollo del motor por parte de los proveedores de motores antes mencionados, se considera que los actuales coches de F1 llevan más de la cifra mágica de 1000 CV. A pesar de esto, los autos de F1 son extremadamente seguros de conducir, con una buena eficiencia de combustible, con accidentes importantes que rara vez se reportan en las pistas.
Elementos en un motor de Fórmula 1
Hay seis componentes principales en una moderna unidad de potencia F1, que comprende el motor. El más significativo es el motor de combustión interna (ICE), que conecta el chasis a la caja de cambios. El segundo componente es el turbocompresor (TC), que gestiona la densidad del aire para generar potencia extra en los motores.
Luego hay dos tipos de Unidades de Generador de Motor: Cinética (MGU-K) y Calor (MGU-H). El MGU-K recolecta y almacena energía cinética cuando el automóvil está frenando. El MGU-H está conectado al turbocompresor y aprovecha la energía residual del escape, lo que contribuye a la potencia general.
Los modernos motores turbo V6 contienen energía eléctrica que se almacena en lo que se conoce como Energy Store ( ES). Los 5 elementos están controlados por el elemento final, Control Electronics (CE). En palabras simples, es la CPU (Unidad Central de Procesamiento) de una enina F1. Cada piloto de F1 puede usar tres ICE, MGU-H y TC y dos ES, CE y MGU-K en una sola temporada,