Los buques portacontenedores más grandes del mundo
Echemos un vistazo a los 10 portacontenedores más grandes del mundo según su capacidad.
Contenedor los buques son los actores esenciales del transporte comercial intermodal de mercancías y, por tanto, la industria marítima. A día de hoy, casi el 90% de la carga no a granel en todo el mundo se transporta en este tipo de barcos. Entonces, vamos a conocerlos mejor. A continuación, se muestran los 10 portacontenedores más grandes aún activos, según su capacidad, que se mide en TEU (unidad equivalente a veinte pies).
MSC Diana
El MSC Diana, que pertenece a Mediterranean Shipping Company, es un buque portacontenedores de clase Pegasus con una capacidad de carga de 19.462 TEU. Tiene casi 400 metros de largo (399,9 metros para ser exactos), 58,8 metros de ancho y 30,2 metros de calado.
Construido en 2016 por Samsung Shipbuilding and Heavy Industries, MSC Diana tiene un peso muerto de 197,708 toneladas. Está registrado como barco liberiano.
MV Barzan
Construido por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur en 2015 para United Arab Shipping Company, MV Barzan es un barco portacontenedores ultra grande. Con un DWT de 199,744 y un tonelaje bruto de 195,636, MV Barzan era el buque portacontenedores más grande cuando se produjo.
Otra cosa que hizo famoso a MV Barzan fue que tiene emisiones de carbono mucho más bajas que los portacontenedores de la clase Maersk EEE. Es probable que MV Barzan continúe siendo muy popular en la industria marítima, ya que tiene el nivel más bajo de emisiones de carbono por contenedor, que es casi un 50% menor que el nuevo límite de la OMI establecido para 2025.
COSCO Shipping Taurus
COSCO Shipping Taurus fue construido en 2018 por Waigaoqiao Shipbuilging para China Ocean Shipping Company Limited. El único propósito de este barco monocasco es el transporte de contenedores, con una capacidad de 20.119 TEU. Tiene una longitud de 399,8 metros y una manga de 58,7 metros. COSCO Shipping Taurus está registrado y navega bajo la bandera de Hong Kong.
MOL Triumph
Equipado con tecnologías de ahorro de energía altamente avanzadas, MOL Triumph fue construido en 2017 por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur para el Mitsui OSK Líneas. Cuando se construyó, inmediatamente apareció en los titulares como el primer buque portacontenedores de clase de 20.000 TEU del mundo (20.170 TEU, para ser exactos).
Con una longitud total de 400 metros, una anchura de 58,8 metros (193 pies), y un calado máximo de verano de 16,0 metros (52,5 pies), MOL Triumph tiene un peso muerto de 192.672 DWT.
Su velocidad de servicio es de 22,0 nudos, y la velocidad máxima registrada es de 24.0 nudos.
MOL Truth
MOL Truth fue fabricado por Imabari Shipbuilding Company Limited para el grupo Ocean Network Express de Japón en 2017. Su eslora total es de 400 metros, la manga es de 58,5 metros. Con una capacidad de contenedores de 20.182 TEU, MOL Truth navega bajo la bandera de Panamá. Su forma de casco optimizada y otras tecnologías avanzadas utilizadas para construirlo pueden reducir las emisiones de CO2 de MOL Truth hasta en un 30%.
Ever Golden
Otro barco portacontenedores construido por Imabari Shipbuilding Company Limited y que navega bajo la bandera de Panamá es Ever Golden. Construido en 2018, su eslora total es de 400 metros y la manga es de 58,8 metros. El barco tiene un tonelaje bruto de 21,7612, un peso muerto de 199,692 y una capacidad de contenedores de 20,000 TEU. Una de las cosas que le falta a Ever Golden es la capacidad de servir con una velocidad muy alta. Su velocidad máxima registrada es de 11,4 nudos.
Madrid Maersk
Madrid Maersk fue construido por Daewoo Shipbuilding & Astillero de ingeniería marina para Maersk Line. Es el primero de los 11 portacontenedores Maersk Triple E-class de segunda generación. Durante su lanzamiento en 2017, se convirtió en el segundo buque portacontenedores de clase 20.000 TEU (con 20.568 TEU). Con un tonelaje de peso muerto de 192.672 toneladas métricas, Madrid Maersk mide 399 metros de eslora y 58,8 metros de manga.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Su nombre proviene del autor francés Antoine de Saint Exupery , que escribió el famoso Principito, CMA CGM Antoine De Saint Exupery es el buque portacontenedores más grande que navega bajo la bandera francesa. También es el barco con base en Europa más grande.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery fue construido en 2017 por Hanjin Heavy Industries and Construction para la compañía naviera francesa CMA CGM.Tiene 400 metros de largo y 59 metros de ancho y tiene un peso muerto de 202684 TM. El motor de nueva generación de este buque respetuoso con el medio ambiente reduce su consumo de aceite hasta en un 25% y su emisión de dióxido de carbono hasta en un 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe fue construido en 2018 por China State Shipbuilding Corporation for China Ocean Shipping Company Limited. Registrado y navegando bajo la bandera de Hong Kong, es el buque de carga más grande de China con una capacidad de carga de 21.237 TEU. Tiene 400 metros de largo, 58,6 metros de ancho y una velocidad máxima de 22 nudos.
Con un peso muerto de 199.000 toneladas, COSCO Shipping Universe es un buque insignia de la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI.
OOCL Hong Kong
Con una capacidad de carga de 21.413 TEU, OOCL Hong Kong es el buque de carga más grande del mundo en este momento. De hecho, ¡es el contenedor más grande jamás construido!
Cuando fue construido en 2017 por Samsung Heavy Industries, se convirtió en el tercer buque portacontenedores en superar los 20.000 TEU. Tiene 399,87 metros de largo, un ancho de 58,8 metros y una profundidad de 32,5 metros. Como buque líder de la Clase G, OOCL Hong Kong también puede transportar 14.904 metros cúbicos de combustible.