La carrera de la NASCAR Cup Series en el Indianapolis Motor Speedway se llevará a cabo en el autódromo en 2021. ¿Restaurará el brillo de la Brickyard 400?
El 2021 El calendario de la NASCAR Cup Series se publicó el miércoles y uno de los cambios en el calendario fue la carrera en el Indianapolis Motor Speedway.
El Brickyard 400 ahora está programado para realizarse en el Circuito de 13 vueltas, 2.439 millas (3.925 kilómetros) en lugar del óvalo de cuatro vueltas y 2.5 millas (4.023 kilómetros) en la pista. ¿Puede el movimiento devolverle el brillo a la carrera en el 28 ° año de acción de la Cup Series en Speedway, Indiana?
Para empezar, las carreras de la Cup Series en el óvalo nunca han escapado de la debacle de 2008. Ese año, los neumáticos Goodyear se desgastaron demasiado rápido y provocaron reventones. NASCAR rectificó la crisis lanzando advertencias de competencia aproximadamente cada 10 vueltas.
Apenas 12 años después, esa carrera sigue siendo uno de los recuerdos más notables en la historia de NASCAR en Indianapolis Motor Speedway.
Pero NASCAR nunca ha complacido a sus fanáticos corriendo en el Indianapolis Motor Speedway. Enfurecieron aún más a los fanáticos al trasladar la carrera de la Serie Xfinity del cercano Lucas Oil Raceway al Indianapolis Motor Speedway para la temporada 2012. En mi opinión, las carreras de NASCAR en Brickyard han intentado colocar una clavija redonda en un agujero cuadrado. No ha funcionado.
Este año, la carrera de la Serie de la Copa se llevó a cabo el fin de semana del 4 de julio, rompiendo la tradición de correr en el Daytona International Speedway ese fin de semana. Para agravar el descontento de los fanáticos, debido a la pandemia de COVID-19, no se permitió que los fanáticos asistieran a la carrera.
La carrera en sí de este año vio a 12 no terminar. El líder Denny Hamlin se estrelló con fuerza contra la pared al final de la carrera debido a una llanta rota, un problema común durante toda la carrera.
Doce años después de la infame debacle de cansancio, el desgaste de las llantas permaneció un problema para la Cup Series en Indianapolis Motor Speedway.
Mientras tanto, la Xfinity Series corrió en el circuito de Indianapolis Motor Speedway este año por primera vez en lugar del óvalo. Solo tres de los 38 pilotos que compitieron en la carrera no terminaron, y en esa carrera se llevaron a cabo cinco períodos de bandera de precaución.
Comparativamente, la última vez que la Copa de la Serie corrió en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway no tuvo más de cinco periodos de bandera de precaución en 2014.
Entonces, ¿puede el cambio de la Cup Series del óvalo al autódromo tener éxito? Sí, siempre y cuando no haya más problemas con los neumáticos.
Indianapolis Motor Speedway y NASCAR están comprometidos a mejorar el producto en la pista.
El fin de semana de carreras de NASCAR 2021 en el autódromo de Indianapolis Motor Speedway está programado para realizarse junto con la NTT IndyCar Series, que está programada para correr en el autódromo el sábado 14 de agosto.
El presidente de Indianapolis Motor Speedway, J. Douglas Boles, dijo lo siguiente en un comunicado de prensa:
«Nuestro primer NASCAR-INDYCAR El fin de semana pasado fue un gran éxito el pasado mes de julio, con comentarios positivos de nuestros leales seguidores que vieron las carreras en NBC y de los pilotos, equipos y participantes involucrados. El debut de la Serie Xfinity en el autódromo de IMS proporcionó exactamente el tipo de acción emocionante del verde a banderas a cuadros que anticipamos, por lo que sabemos que los equipos y pilotos de la Serie de la Copa harán un gran espectáculo al girar a la izquierda y a la derecha por primera vez en IMS ”.
Además de cambiar el circuito de Indianapolis Motor Speedway en el que se disputan las carreras de la Cup Series, NASCAR movió la fecha de la carrera de 2021 al domingo 15 de agosto. Solo habrá dos carreras más en la temporada regular de la Serie de la Copa después de esta carrera, por lo que NASCAR agregó la historia del impulso para llegar a los playoffs a esta carrera.
La Copa 2021 El programa de la serie tiene seis autódromos, por lo que esas pistas constituirán exactamente una sexta parte del calendario de 36 carreras.
El autódromo Indianapolis Motor Speedway es el penúltimo autódromo del calendario, y el La pista está programada para albergar una carrera solo una semana después de una carrera en el circuito de carretera Watkins Glen International. Por lo tanto, el aumento en el número de carreras en autódromos también proporcionará argumentos.
El autódromo de Indianapolis Motor Speedway también es la última carrera en autódromos del calendario de la temporada regular, otro tema de conversación para medios de comunicación, fanáticos, etc.
Chicagoland Speedway y Kentucky Speedway perdieron esas carreras de la Copa, por lo que los fanáticos que viajaron a esas dos pistas ahora pueden asistir a la carrera de la Copa en el circuito de Indianápolis Motor Speedway. Como escribió el editor en jefe de Frontstretch, Tom Bowles, NASCAR confía en ello.
Sí, mover la carrera del óvalo al autódromo es una apuesta.Pero si tiene éxito, NASCAR habrá capitalizado el circuito de Indianápolis Motor Speedway, recuperando algo del brillo de Brickyard 400.
¿Qué piensas de NASCAR moviendo la carrera en Indianapolis Motor Speedway del óvalo a el camino? ¿Será emocionante la carrera de 2021 o los problemas continuarán plagando la Serie de la Copa allí?