El sistema de frenado de su vehículo es quizás su mecanismo de seguridad más importante. Sin frenos, un vehículo se deja confiando en el tiempo para disminuir su impulso hacia adelante. Entonces, ¿cómo funcionan los frenos? Cuando pisa el pedal del freno, su automóvil empuja el líquido a través de las líneas de freno hacia cada rueda, deteniéndolas gradualmente al mismo ritmo. En general, su sistema de frenos convierte la energía cinética de su automóvil en fricción que ralentiza los neumáticos y detiene el automóvil. Las pastillas de freno de su vehículo son la fuente de esa fricción, que se crea cuando presionan contra los discos de freno de su coche.
Echemos un vistazo más de cerca a los diferentes tipos de pastillas de freno disponibles, el pros y contras de cada tipo, en particular las diferencias entre el uso de pastillas de freno cerámicas y metálicas, y le ayudan a entender cómo elegir la mejor pastilla de freno para su vehículo y estilo de conducción.
Pastillas de freno orgánicas
Originalmente, las pastillas de freno estaban hechas de asbesto, un material que absorbe el calor y que era muy adecuado para el desgaste que las pastillas de freno necesitaban. en. Sin embargo, se ha descubierto que el asbesto es un carcinógeno muy potente y la exposición prolongada al mismo puede causar cáncer. Las pastillas de freno a base de asbesto se desgastarían con el tiempo, liberando asbesto que se adhirió a los neumáticos y se elevaría al aire. Los fabricantes se dieron cuenta de que el amianto no era un compuesto seguro para usar en la fabricación de sistemas de frenado. Como resultado, se crearon pastillas de freno orgánicas o pastillas de freno orgánicas sin asbesto (NAO) para llenar el vacío.
Pastillas de freno orgánicas, que vienen de serie en aproximadamente el 67% de los vehículos nuevos vendidos en el Estados Unidos, están hechos de una mezcla de fibras y materiales como caucho, compuestos de carbono, vidrio o fibra de vidrio, Kevlar y más, y están unidos con resina. Tienden a producir menos polvo que otros tipos de pastillas de freno, como las metálicas, y están disponibles a un precio razonablemente bajo. A diferencia de las pastillas de freno de alto rendimiento, que se utilizan principalmente en vehículos pesados y de alto rendimiento, las pastillas de freno orgánicas generan una cantidad moderada de fricción sin mucho calor, lo que las hace adecuadas para los conductores que utilizan sus coches para la conducción y los desplazamientos normales. Las pastillas de freno orgánicas también tienden a ser silenciosas y no ejercen mucha presión sobre los rotores de freno, lo cual es una ventaja porque los rotores de freno pueden ser costosos de reparar o reemplazar si están dañados.
Sin embargo, las pastillas de freno orgánicas sí lo hacen. tienen algunas desventajas en comparación con otros tipos de pastillas de freno. Debido a su naturaleza compuesta, las pastillas de freno orgánicas tienden a desgastarse un poco más rápidamente, lo que significa que es posible que deban reemplazarse con más frecuencia. También tienden a funcionar mejor dentro de un rango más pequeño de temperaturas, lo que significa que no funcionan tan bien en condiciones climáticas extremas o cuando se les presiona demasiado y se sobrecalientan. Las pastillas de freno orgánicas también tienen un mayor nivel de compresibilidad, lo que significa que el conductor tiene que presionar el freno con más fuerza para acoplarlas.
Pastillas de freno de cerámica
Otra opción para pastillas de freno son pastillas de freno de cerámica. Estas pastillas de freno están hechas de cerámica muy similar al tipo de cerámica que se usa para hacer cerámica y platos, pero es más densa y mucho más duradera. Las pastillas de freno de cerámica también tienen fibras de cobre finas incrustadas dentro de ellas, para ayudar a aumentar su fricción y conductividad térmica.
Desde que se desarrollaron a mediados de la década de 1980, las pastillas de freno de cerámica han ido aumentando constantemente en popularidad durante varios años. motivos:
- Nivel de ruido: las pastillas de freno de cerámica son muy silenciosas, lo que genera poco o ningún sonido adicional cuando se aplican los frenos.
- Use & Residuos de lágrimas: en comparación con las pastillas de freno orgánicas, las pastillas de freno de cerámica tienden a producir menos polvo y otras partículas con el tiempo a medida que se desgastan.
- Temperatura & Condiciones de conducción: en comparación con las pastillas de freno orgánicas, las pastillas de freno de cerámica pueden ser más fiables en un rango más amplio de temperaturas y condiciones de conducción.
Pero, como con la mayoría de las cosas, hay algunos «dar» que vienen con el «tomar»; Las pastillas de freno de cerámica tienen algunas limitaciones. Principalmente, su costo: debido a los mayores costos de fabricación, las pastillas de freno de cerámica tienden a ser las más caras de todos los tipos de pastillas de freno. Además, dado que tanto la cerámica como el cobre no pueden absorber tanto calor como otros tipos de materiales, una mayor parte del calor generado por el frenado pasará a través de las pastillas de freno y al resto del sistema de frenado. Esto puede causar más desgaste en otros componentes de frenado. Por último, las pastillas de freno de cerámica no se consideran la mejor opción para condiciones de conducción extremas, como climas muy fríos o condiciones de carrera.
Pastillas de freno metálicas
El tipo final de pastilla de freno es la pastilla de freno semimetálica, a menudo denominada simplemente «pastilla de freno metálica».Las pastillas de freno metálicas se componen de entre un 30% y un 70% de metales, incluidos cobre, hierro, acero u otras aleaciones compuestas. Estos diversos metales se combinan con lubricante de grafito y otros rellenos para completar el freno defectuoso. Los compuestos de pastillas de freno metálicas que están disponibles varían, y cada uno ofrece sus propias ventajas para diferentes situaciones tan diversas como los desplazamientos diarios a las carreras en pista.
Para muchos conductores, especialmente aquellos que valoran el alto rendimiento, la elección entre Pastillas de freno cerámicas vs. metálicas es fácil. Los conductores impulsados por el rendimiento prefieren las pastillas de freno metálicas porque ofrecen un mejor rendimiento de frenado en un rango mucho más amplio de temperaturas y condiciones. Debido a que los metales son tan buenos conductores de calor, tienden a ser capaces de soportar más calor y al mismo tiempo ayudan a que los sistemas de frenos se enfríen más rápidamente. Tampoco se comprimen tanto como los frenos orgánicos, lo que significa que es necesario aplicar menos presión al pedal del freno para afectar la capacidad de frenado.
Sin embargo, existen algunas desventajas en las pastillas de freno metálicas. Tienden a ser más ruidosas que las pastillas de freno de cerámica u orgánicas, lo que significa un viaje más ruidoso, así como más estresantes para el sistema de frenos, lo que agrega más tensión y desgaste a los rotores de freno. En cuanto al precio, las pastillas de freno metálicas tienden a ubicarse entre las pastillas orgánicas y las de cerámica. También tienden a producir más polvo de freno que las otras dos variedades.
Elección de la pastilla de freno correcta
Entonces, ¿qué pastilla de freno es la mejor opción para usted al decidir entre pastillas de freno de cerámica? vs semimetálico vs orgánico? Realmente depende de la conducción que esperas de tu vehículo combinado con tu estilo de conducción personal. Si tiene un automóvil deportivo de alto rendimiento, o al menos conduce su vehículo como si fuera uno, probablemente sea mejor que elija pastillas de freno semimetálicas. Por otro lado, si realiza muchos desplazamientos urbanos, es posible que una pastilla de freno de cerámica sólida sea la mejor opción. Si no le da mucho millaje a su vehículo, una pastilla de freno orgánica podría ser la mejor opción de bajo precio para sus hábitos de manejo.
A continuación se muestra una tabla simple que ilustra algunas de las comparativas diferencias entre las pastillas de freno orgánicas, cerámicas y metálicas.
|
Pastilla de freno Tipo |
Orgánico |
Cerámico |
Metálico |
|---|---|---|---|
|
Precio |
|||
|
Rendimiento |
Bajo |
Medio |
Alto |
|
Ruido |
Bajo |
Muy bajo |
Alto |
|
Desgaste & Tear On Brake System |
Bajo |
Muy bajo |
Medium |