Prueba Washington Quarter versus Lincoln Penny Prueba. Durante muchos años, el centavo de Lincoln fue la prueba probada y verdadera para saber cuándo reemplazar una llanta gastada.
Ese enfoque ha sido actualizado por la «nueva» prueba del trimestre de Washington y aceptado por muchos en la industria de llantas. .
Originalmente, se ordenó que un neumático se reemplazara cuando se gastara hasta 2/32 ”, un estándar del DOT (Departamento de Transporte) para la profundidad mínima legal de la banda de rodadura. Para aquellos que entienden la construcción de un neumático , esto pondría la profundidad de la banda de rodadura igual a las «barras de desgaste» en la banda de rodadura. ¡Ese neumático inseguro tiene que desaparecer!
Básicamente, se pueden encontrar 2/32 «de profundidad de la banda de rodadura en una prueba simple usando el centavo de Lincoln (es 2/32» desde el borde de un centavo hasta la parte superior de la cabeza de Abe) . Si pudiera ver la parte superior de la cabeza de Lincoln cuando invirtió un centavo (la cabeza de Lincoln al revés) y lo clavó en la banda de rodamiento, entonces el neumático estaba completamente gastado, no era seguro y debería ser reemplazado.
AHORA ~ LA PRUEBA NUEVA Y MEJORADA ~ Tome un cuarto en lugar de un centavo. Si se inserta en la ranura más baja desgastada o surco en la cara de la llanta y puede ver la parte superior de la cabeza de Washington, entonces la llanta debe reemplazarse. Esta «nueva» distancia (desde la parte superior de la cabeza de George hasta el borde del cuarto) es 4/32 «(1/8» frente a un neumático nuevo a 10 o más / 32 «!). A esta profundidad de dibujo, el neumático ha perdido una cantidad significativa de tracción, especialmente al frenar sobre una superficie mojada, como se demostró en varias pruebas de la industria.
En En un artículo de Auto Week, la gente de Tire Rack, una empresa de neumáticos en línea, demostró las implicaciones de seguridad de la profundidad adecuada de la banda de rodadura. Hicieron pruebas, con un video revelador, sobre la diferencia entre un neumático nuevo a 10/32 de pulgada, un neumático gastado a 4/32 y un neumático completamente gastado a 2/32. Vea el video en su sitio web.
Aquí hay un extracto de ese artículo:
neumáticos y 183,6 pies más lejos que los neumáticos nuevos. Quizás lo más importante es que el último automóvil aún viajaba a 44 mph cuando el automóvil de prueba de Washington se detuvo.
Lo único entre usted y la Madre Tierra, independientemente de lo genial, rápido y de alta tecnología que pueda tener su automóvil ser, es el parche de contacto de 4 neumáticos. ¿No merecen usted y su familia estar con neumáticos seguros? En Pride Auto Care, lo entendemos. Visítenos hoy para todas sus necesidades de servicio automotriz y de neumáticos.