¿Qué le pasa a mi compresor de aire alternativo?

El compresor de aire es una máquina poderosa que, en el mundo de la alta tecnología actual, es utilizada por todos, desde mecánicos de automóviles hasta fabricantes de muebles, además de fabricantes grandes y pequeños. Si bien se confía en el aire comprimido para tareas pesadas que de otro modo requerirían una gran mano de obra, un compresor a veces requerirá un mantenimiento regular para garantizar un funcionamiento adecuado.

Sin embargo, cualquier pieza del equipo puede fallar de vez en cuando, dejándote preguntándote, «¿Qué le pasa a mi compresor de aire?» Ya sea que haya un problema con el motor, el suministro de lubricante o la presión, el problema debe solucionarse antes de que se convierta en una reparación costosa. Los siguientes consejos para la solución de problemas del compresor de aire pueden ayudar a resolver algunos de los problemas más comunes que se sabe que ocurren con los compresores de aire. .

El compresor de aire no funciona

Si un compresor no funciona, normalmente se debe a un problema básico o supervisión simple. Afortunadamente, los problemas operativos se encuentran entre los problemas más fáciles de diagnosticar y solucionar en los compresores de aire. Los problemas más comunes se pueden remediar de la siguiente manera:

• No hay energía: si el compresor no tiene energía eléctrica, Verifique el botón de encendido y active el interruptor de reinicio si es necesario. También se deben verificar los interruptores.
• Falta de aceite: los usuarios a veces se olvidan de verificar o cambiar los fluidos, y las consecuencias suelen ser graves. Si su compresor está si no funciona correctamente, podría deberse simplemente a un tanque de aceite casi vacío.
• Po Fallo del interruptor de presión: cuando el compresor no se enciende, podría deberse a una falta de contacto entre el interruptor de presión y los circuitos internos. Esto posiblemente se puede remediar con ajustes en el interruptor de presión.
• Disparidad de presión: si la presión del tanque es demasiado baja en relación con la presión de conexión, reemplace el interruptor de presión por uno con conexión reducida.

Cuando estás acostumbrado a que una máquina funcione y un día no se enciende, la experiencia puede ser bastante impactante. Sin embargo, en la mayoría de los casos, la falla podría deberse simplemente a descuidos como un interruptor sin girar, falta de líquido o un cable desenchufado. Con los compresores, la falla de funcionamiento podría deberse a uno de los otros problemas cubiertos en esta guía de solución de problemas del compresor de aire.

El compresor pierde aire

Si apaga el compresor cuando el tanque está lleno de aire y luego descubre que el manómetro muestra una caída de presión, usted sabe que el compresor tiene una fuga de aire. Si conecta el compresor, la respuesta del interruptor de presión a la fuga de aire y la caída de la presión del compresor será poner en marcha el compresor nuevamente. Para tratar de encontrar la fuga, haga lo siguiente.

• Escuche la fuga: si la fuga de aire es lo suficientemente grave, podrá escuchar un silbido donde el aire se está escapando .
• Sienta la fuga: es posible que pueda sentir la fuga de aire con los dedos al pasarlos por las mangueras y otros componentes.

Si no puede identificar la fuga fuga visualmente o al escucharla, intente enjabonar las conexiones del compresor. Primero, retire la manguera del acoplador del compresor. Luego, tome una solución de jabón para platos y agua a temperatura ambiente y cepíllela sobre cada compresor y el extremo del acoplador. Podrá identificar una fuga por la formación de burbujas en el punto de fuga.

Ruido excesivo del compresor

Cuando un compresor de aire de tipo alternativo hace ruidos fuertes que parecen desagradables y fuera de lugar, es probable que se deba a uno de los siguientes problemas que se pueden corregir fácilmente:

• Piezas sueltas: el ruido suele ser el resultado de piezas internas sueltas. Compruebe si hay holguras en las poleas, enfriador, volante, abrazaderas, correa, accesorios, etc. y apriete según sea necesario.
• Cárter averiado – Otro culpable común del ruido es el cárter defectuoso o con deficiencia de aceite. Verifique si el cárter necesita aceite o cojinetes nuevos, o si necesita ser reemplazado por completo.
• Pistones con problemas: también se produce ruido cuando el pistón golpea la placa de la válvula. Saque la culata y verifique si hay suciedad en el pistón, luego reemplace la junta y vuelva a colocar la culata.
• Montaje incorrecto – Otra causa de ruido es cuando el compresor está montado sin apretar. Vuelva a apretar los pernos del compresor y verifique si es necesario instalar o reemplazar las almohadillas vibratorias.

Si el ruido del compresor se sale de control, puede hacer que sea bastante difícil trabajar con la máquina. . En la mayoría de los casos, los sonidos desagradables son un indicador de que algo anda mal con la unidad internamente. Si bien es posible que el problema no indique una necesidad inmediata de reparaciones importantes, podría llevarlo a ello si no se toman medidas ahora para solucionar el problema con ajustes más simples.

Compressor Only Zums

Un compresor que solo zumba está en peligro de sobrecalentamiento rápido y daño subsiguiente del motor.Para encontrar el origen de este problema, intente inspeccionar lo siguiente.

• Fuente de alimentación: su fuente de alimentación debe estar limpia y tomar la ruta más corta posible. El uso de un cable de extensión o una barra de alimentación puede causar problemas importantes, así que intente enchufar el cable a un enchufe de pared con un mínimo de otros dispositivos y vea si comienza el ciclo de compresión.
• Filtro de entrada: retire el filtro de entrada y encienda el compresor de aire de nuevo sin él. Si el compresor arranca sin el filtro de admisión, reemplace el filtro y vea si eso soluciona el problema.
• Válvula de descarga: uno de los problemas potenciales de la válvula es que el aire quede atrapado sobre los pistones. La carga adicional a veces puede detener el motor.

El aceite no dura lo suficiente

Un compresor necesita aceite para funcionar correctamente, puro y simple. Dicho esto, pocos aspectos del funcionamiento del compresor son más molestos que los períodos en los que el aceite expira demasiado rápido. Si el suministro de aceite de un compresor necesita ser reemplazado constantemente, es probable que se deba a uno de los siguientes cuatro factores:

• Obstrucciones en la entrada: una señal de negligencia es cuando se forma un bloqueo en la entrada de aire. Si esto sucede, el filtro necesita una limpieza urgente y, en algunos casos, un reemplazo.
• Fugas de aceite: las fugas de aceite generalmente se pueden detener apretando los pernos de las partes relevantes de la máquina o reemplazando la junta de aceite.
• Anillos de pistón gastados: cuando los anillos de pistón parecen estar visiblemente gastados, el momento de reemplazarlos es ahora, no más tarde.
• Viscosidad inadecuada del aceite: si la viscosidad del aceite está baja, es hora de drenar y rellene con un aceite diferente y con la viscosidad adecuada.

El aceite también se puede perder si el compresor se inclina constantemente, pero esto se puede solucionar colocando el compresor en una superficie diferente con la adición de almohadillas vibratorias. Además, si encuentra que el cilindro está rayado, debe reemplazarlo.

Exceso de aceite en el aire de descarga del compresor

Cuando una cantidad excesiva de aceite se aerosoliza por la descarga del compresor, puede dañar las herramientas neumáticas y los accesorios. Peor aún, la descarga aceitosa presenta efectos negativos en las aplicaciones, a veces hasta el punto en que los proyectos deben desecharse y reelaborarse por completo. Afortunadamente, el problema suele ser fácil de identificar y remediar, ya que la descarga aceitosa suele deberse a uno de los siguientes problemas:

• Ingesta restringida: la descarga aceitosa suele deberse a restricciones en la entrada de aire del compresor. . En casos como estos, los filtros de aire deben limpiarse o reemplazarse por completo.
• Anillos de pistón caducados: al igual que con las fugas de aceite, la descarga de aceite puede provenir de anillos de pistón desgastados, que deben reemplazarse en Periódicamente.
• Tanque de aceite sobrellenado: si el compresor tiene demasiado aceite, parte de ese exceso puede filtrarse en la descarga. Es necesario bajar el nivel de aceite a la marca «lleno» que se muestra en el indicador.
• Viscosidad del aceite incorrecta: si la viscosidad no coincide con los requisitos de su compresor, vacíe el tanque de aceite y vuelva a llenar con un aceite diferente de la viscosidad adecuada.
• Anillos de pistón invertidos: otra posible causa de descarga aceitosa son los anillos de pistón al revés, lo que podría significar que es hora de reemplazar el cigüeñal.

Si utiliza aire comprimido para pintar en aerosol, lijar o aplicar acabados, el tratamiento del aire adecuado es esencial, ya que no puede permitir que el aceite en aerosol entre en la corriente de aire. Con el mantenimiento preventivo, reducirá en gran medida el riesgo de tener proyectos arruinados por la interferencia de partículas de aceite en trabajos de pintura y acabados.

Vibración constante del compresor

Las vibraciones de cualquier pieza de maquinaria pueden ser problemáticas. En el caso de un compresor de aire, la vibración podría ser el resultado de holgura en cualquier cantidad de áreas. Las siguientes piezas deben inspeccionarse para detectar flojedad o problemas de alineación y apretarse o ajustarse en consecuencia si persisten los temblores / vibraciones.

• Pernos de montaje: si los pernos están flojos, es necesario apretarlos.
• Cigüeñal: si está doblado, es hora de un cigüeñal nuevo.
• Correas: si están sueltas, es necesario apretar las correas. Inspeccione por desgaste. Podría ser el momento de reemplazarlo.
• Polea y volante: si alguno de ellos está desalineado, debe repararse de inmediato.

Las vibraciones también podrían persistir si el compresor no está montado correctamente, en cuyo caso deberá revisar la parte inferior para asegurarse de que las cuatro patas de la unidad estén firmemente planas sobre el suelo . Incluso con todas las partes antes mencionadas apretadas, los temblores / vibraciones aún podrían ser un problema a menos que todas las piernas toquen suficientemente el piso.

El compresor no generará presión

En algunos casos, un compresor funcionará como si estuviera funcionando correctamente cuando, en realidad, haya un problema con la presión del compresor. Puede haber algo de acumulación de aire en el compresor o puede que no tenga nada de aire.Alternativamente, la presión podría estabilizarse en un psi particular y no aumentar más allá de eso. Las posibles fuentes de este problema podrían ser:

• Fallo de la válvula de admisión
• Fallo de la válvula de presión
• Fallo de la junta
• Falla del sello del pistón
• Válvula de retención del tanque comprometida

La inspección de estos componentes y el reemplazo de los que están desgastados o dañados generalmente resuelve este problema.

Inadecuado Presión en la punta de la herramienta

Si no hay suficiente presión en el punto de uso, es probable que el problema se deba a restricciones de aire, fugas o problemas con la manguera o las correas del compresor. Los siguientes problemas son comunes y fáciles de remediar:

• Bloqueos de presión / fugas: el aire puede cortarse o escaparse en ciertos puntos en el camino entre el compresor y la herramienta. Inspeccione la manguera o las tuberías en busca de engastes o agujeros, luego repare estas áreas problemáticas enderezando las torceduras o taponando los agujeros según sea necesario.
• Restricciones de entrada de aire: si el aire se bloquea en la válvula de entrada, el filtro está bloqueado. probablemente debido a una limpieza, si no un reemplazo total.
• Correas sueltas: cuando las correas se aflojan, un reapriete generalmente solucionará el problema a menos que sean demasiado viejas, en cuyo caso probablemente necesiten ser reemplazadas
• Manguera de tamaño insuficiente: es posible que descubra que la manguera es demasiado estrecha para suministrar la presión de aire correcta, lo que significaría que es hora de aumentar el tamaño.

También podría ser un problema de presión en el punto de uso si los requisitos de una herramienta exceden la capacidad del compresor. Antes de comprar una nueva herramienta, verifique si sus requisitos de cfm y psi están dentro del rango que su compresor puede manejar. Del mismo modo, cuando compre un compresor nuevo, asegúrese de que tenga capacidad para todas las herramientas de su arsenal.

Estrés extremo en las correas

Cuando se desgasta excesivamente, hay un problema con la polea o con las correas. Por lo tanto, las soluciones son relativamente simples:

• Polea desalineada – El problema con las correas es tan probable debido a la polea como a las correas reales. En casos como estos, el problema puede resolverse fácilmente reajustando la polea del motor.
• Correas excesivamente apretadas o flojas – Por otra parte, a menudo es solo una cuestión de mala tensión de la correa, en cuyo caso la correa (s ) podría deberse a un reajuste.

Si la polea o el volante están inestables, inspeccione el cigüeñal para ver si hay dobleces o signos de desgaste. A veces, el problema podría deberse a una muesca o un golpe en la ranura de la polea, en cuyo caso la ranura debe ser limada sin problemas.

Aumento lento de la presión del receptor

Cuando el receptor La presión tarda demasiado en acumularse, lo más probable es que el problema se deba a la acumulación de suciedad o al desgaste en cualquiera de las siguientes partes del compresor:

• Filtro de aire sucio: uno de los culpables más comunes cuando La presión del receptor se retrasa es la acumulación de suciedad en el filtro de aire, que podría necesitar ser limpiada o reemplazada.
• Juntas flojas: la presión baja causada por fugas de aire puede provenir de juntas que no están lo suficientemente apretadas. Verifique si es necesario apretar las uniones.
• Correas sueltas: es posible que sea necesario apretar o reemplazar las correas.
• Empaquetadura de culata desgastada: la empaquetadura de la culata de cilindros posiblemente esté vencida, en cuál es el reemplazo de la caja es crucial.
• Válvulas caducadas: si las placas de la válvula de admisión o descarga están rotas o gastadas, reemplácelas por otras nuevas.

Alternativamente, acumulación lenta del receptor podría deberse a una velocidad del compresor insuficiente para las aplicaciones en cuestión. Cuando inicie una aplicación por primera vez, verifique si su compresor es capaz de enfrentar los desafíos en cuestión.

Si está lidiando con un problema inverso en el que la presión del receptor aumenta demasiado rápido, es probable que se deba a por exceso de agua en el receptor, que debe drenarse con regularidad.

Calor extremo del aire en la descarga

Si el aire comprimido sale demasiado caliente, puede dañar el elementos y superficies a tratar, así como las herramientas y diversos mecanismos internos del compresor. El calor excesivo del aire a menudo se debe a los siguientes problemas:

• Superficies internas sucias: compruebe si se ha acumulado suciedad en el cilindro, el tubo de descarga o el intercooler y límpielo según sea necesario.
• Escasa ventilación: si el compresor está instalado en un área caliente o mal ventilada, muévalo a otro lugar donde el aire ambiente sea más frío y fluya con más libertad.
• Junta de culata vencida: cuando la junta de culata explota, el calor es inevitable. Por lo tanto, podría ser el momento de reemplazar la junta de la culata.
• Válvulas agotadas: el aire comprimido caliente también es un indicador de que es hora de reemplazar la placa de la válvula.
• Entrada de aire limitada – El aire comprimido puede recalentarse cuando se acumula polvo y pelusa en el filtro. Si el sobrecalentamiento se repite a pesar de los reemplazos anteriores, es probable que el filtro deba limpiarse a intervalos más frecuentes.

El aire comprimido demasiado caliente puede ser perjudicial en aplicaciones en las que el aire mismo se aplica a una superficie determinada, como cuando se utiliza aire comprimido para secar, limpiar y quitar el polvo. Afortunadamente, el problema es fácil de solucionar con inspecciones y mantenimiento de las válvulas, la junta, el filtro y las superficies internas.

El compresor se atasca

Cuando su compresor muestra una tendencia a funcionar bien para períodos cortos pero se agota rápida y prematuramente, a menudo se debe a problemas con el motor. Busque los siguientes problemas si se aplican atascos constantes a su máquina:

• Fuente de alimentación dividida: la fuente de alimentación de un compresor también se puede diluir mediante el uso de una barra de potencia. En lugar de dividir los recursos de una salida de A / C entre un compresor y otras máquinas, dele a su compresor la potencia total e indivisa de una salida.
• Circuito de energía sobrecargado: un compresor de aire necesita la potencia indivisa de un Disyuntor de 15-20 amperios como mínimo. Si otras máquinas también están siendo alimentadas en este mismo circuito, apáguelas para que el compresor pueda recibir la fuente de energía completa.
• Falla de la válvula de descarga – Los retrasos de energía también son el resultado de válvulas de descarga fallidas. Este problema se puede diagnosticar activando manualmente la función de la válvula. Abra el tanque y drene el aire y el agua, luego ciérrelo y vuelva a encenderlo. Si el compresor vuelve a atascarse, es necesario reemplazar la válvula.

Las aplicaciones de aire comprimido dependen de un suministro constante de presión en el punto de uso. Si su compresor no entrega la energía necesaria a pesar de funcionar con una fuente de energía suficiente e indivisa, el problema podría ser simplemente que su compresor carece de la capacidad para manejar las herramientas y aplicaciones en cuestión.

Milky Oil en el Depósito

Cuando el aceite del compresor adquiere un color lechoso, el agua ha entrado en el depósito a través de la condensación. Esto indicaría que las condiciones de funcionamiento han sido demasiado altas para el compresor. Para un remedio instantáneo, tiene dos opciones:

• Aire más frío: mueva la entrada de aire de la tubería a un área donde el aire ambiente tenga una temperatura más baja.
• Drenaje diario – Independientemente de si la condensación ocurre lenta o rápidamente dentro del compresor, el tanque debe drenarse después del uso diario.

El aceite es el elemento vital de cualquier pieza de maquinaria. Como tal, las instancias de aceite descolorido dentro de su compresor deberían ser una preocupación importante. Después de todo, si el aceite no hace su trabajo correctamente, las partes móviles internas podrían causar fricción y corrosión, lo que en última instancia podría conducir a un mantenimiento costoso o una vida más corta del compresor. Por lo tanto, si los problemas de aceite se salen de control, haga que profesionales capacitados revisen su compresor.

En cualquier caso, la calidad del aceite se puede mantener mejor con cambios frecuentes de aceite. Asegúrese de consultar el manual del propietario para conocer la frecuencia recomendada para los cambios de aceite.

Quincy Compressor: el proveedor líder mundial de compresores de aire

Cuando se mantiene adecuadamente, una alta calidad El compresor de aire puede proporcionar un rendimiento superior en una amplia gama de aplicaciones durante muchos años de uso. En todas las industrias que utilizan aire comprimido para operaciones, Quincy Compressor se encuentra entre los proveedores más confiables de compresores y herramientas neumáticas.

Durante casi 100 años, hemos liderado el camino en el desarrollo de compresores que sirven en industrias como montaje de automóviles, construcción de edificios y fabricación de muebles. Para obtener más información sobre nuestra amplia oferta de compresores de aire y accesorios, visite nuestra página de localización de ventas y servicios hoy mismo.